フレズノのスクレーパー

土地スクレーパー

フレズノ・スクレーパー（特許出願中）。前部の牽引バーは2頭の馬によって牽引され、スクレーパー本体を牽引する。作業員は後部を歩き、ハンドルでスクレーパーの深さを調整する。

フレズノ・スクレーパーは、砂質土壌に水路や溝を建設するために用いられる、馬で牽引する機械です。フレズノ・スクレーパーの設計は、現代のほとんどの土木スクレーパーの基礎となっており、大量の土を削り取り、移動させるだけでなく、制御された深さで排出する能力を備えているため、手作業で処理できる量の4倍にまで増加します。

歴史

フレズノ・スクレーパーは1883年にジェームズ・ポーテウスによって発明されました。カリフォルニア州フレズノの農家と協力する中で、彼はサンホアキン・バレー中央部が灌漑に依存していること、そして砂質土壌に水路や溝を建設するためのより効率的な手段の必要性を認識していました。ポーテウスは機械の設計を完成させる過程で、自ら何度も改良を加え、ウィリアム・デイドリック、フランク・ダジー、アビジャ・マッコールらとアイデアを交換しました。彼らは同様のスクレーパーを発明し、特許を取得していました。ポーテウスはデイドリック、ダジー、マッコールらが保有していた特許を買い取り、フレズノ・スクレーパーの独占権を獲得しました。

従来のスクレーパーは土を前方に押し出すのに対し、フレズノのスクレーパーは土をC字型のボウル状に持ち上げ、摩擦を大幅に低減して引きずりながら移動させました。ハンドルを持ち上げることで、スクレーパーをより深く食い込ませることができました。土を集めたら、ハンドルを下げてブレードを地面から浮かせ、低い場所まで引きずり、ハンドルを高く上げて土を捨てることができました。

インパクト

この設計は非常に革新的かつ経済的であったため、現代のブルドーザーのブレードや土木機械の設計に影響を与えました。

1884年から1910年にかけて、ポーテウスによって設立されたフレズノ農業工場では、数千台のフレズノ・スクレーパーが製造され、農業、整地、道路・鉄道の整地、そして建設業で使用されました。これらの機械はパナマ運河建設において重要な役割を果たし、後に第一次世界大戦ではアメリカ陸軍に配備されました。

これは、これまでに作られた農業機械および土木機械の中でも最も重要な機械の一つでした。1991年、フレズノ・スクレーパーはアメリカ機械学会によって国際歴史的工学ランドマークに指定されました。現在はサンホアキン郡歴史協会・博物館に展示されています。^[要説明]

参照

ホイールトラクタースクレーパー

外部リンク

「#158 フレズノ・スクレーパー（1883年）」。歴史的機械工学ランドマーク。アメリカ機械学会。
ジョン・H・リーンハード (1989)。「フレズノ・スクレーパー」。創意工夫のエンジン。エピソード353。NPR。KUHF-FMヒューストン。第353回：「フレズノ・スクレーパー」。
フレズノ・スクレーパーの工学ランドマーク指定