| フリッツ・シャイデッガー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 1964年のシャイデッガー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | スイス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | （1930年12月30日）1930年12月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 死亡 | 1967年3月26日（1967年3月26日）（36歳） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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フリッツ・シャイデッガー（マックス・フリードリヒ・シャイデッガー、1930年12月30日、ランゲンタール- 1967年3月26日、マロリー・パーク、イギリス）は、サイドカー世界選手権で2度優勝したスイスのサイドカーレーサーでした。
シャイデッガーは500ccソロクラスでレースをスタートし、スイスチャンピオンに輝いた後、サイドカーレースに転向し、ホルスト・ブルクハルトと組んでグラストラックサイドカーでレースに参戦した。彼らはその後まもなく、1957年のモンツァでのシーズン最終グランプリで世界選手権に参戦し、4位という素晴らしい成績を収めた。 [1]
1958年はパワー不足のBMWにとって世界選手権での成功はなかったが、1959年はフランスのクレルモンフェランでの最初のグランプリで優勝し、続いてクリプスコースのマン島TTで3位、ドイツで5位、ベルギーで3位となり、チームは総合3位で選手権を終えた。[2]
1960年シーズンは優勝こそなかったものの、2位と3位を連発し、総合2位を獲得した。1961年シーズンはフランスとベルギーでそれぞれ2勝を挙げ、3回準優勝を果たしたが、チャンピオンシップでは再び2位に終わった。[2]
1962年シーズン、シャイデッガーはブルクハルトがソロレースに参戦したため、まずイギリス人のパッセンジャー、ジョン・ロビンソンとコンビを組み、その後フロリアン・カマティアスとコンビを組んだ。シーズン終了までに、彼らは優勝1回、2位1回、3位1回を記録し、ランキング3位に浮上した。1963年も再びロビンソンとコンビを組み、優勝1回、2位2回、3位1回を記録し、再びランキング3位となった。1964年シーズンはフランスでの優勝で幕を開け、ドイツでの優勝に加え、2位と3位1回を記録し、ワールドタイトル2位を獲得した。[2] [3]
1965年はシャイデッガーとロビンソンが圧倒的なパフォーマンスを見せ、4勝3回2位を獲得し、最終戦モンツァで世界選手権を獲得しました。1965年が素晴らしい成績だったとすれば、1966年はさらに素晴らしい年となり、チームは全レースで優勝しましたが、多くの論争を巻き起こしました。マン島TTレースで燃料不正により出場停止となり、チャンピオンシップはマックス・デューベルとエミール・ヘルナーに与えられましたが、3ヶ月後に控訴により復帰しました。[4]
シャイデガーは1967年、マロリーパークでレースをリード中に死亡しました。シャイデガーのBMWチームは、リアブレーキトルクアームとギアチェンジクロスシャフトの両方を固定するブラケットの欠陥により、ショーズコーナーで高速クラッシュを起こしました。その後の検死審問で、ブラケットのろう付けが適切に行われておらず、ろう付け部分にかなり前から亀裂が生じていたことも明らかになりました。ジョン・ロビンソンは足を骨折し、引退しました。[5]
参考文献
- ^ ロルフ・エガースドルファー。 「フリッツ・シャイデッガー、シュヴァイツ、サイドカーヴェルトマイスター」。エガーズドルファー.info 。2014 年6 月 15 日に取得。
- ^ abc "Fritz Scheidegger". motorsportstatistik.com . 2014年6月15日閲覧。
- ^ “MOTO-GP-1966”. racingmemo.free.fr . 2014年6月15日閲覧。
- ^ 「フリッツ・シャイデッガー - 競技者 - マン島TTレース公式ウェブサイト」iomtt.com . 2014年6月15日閲覧。
- ^ 「シャイデッガー - 原因」.モーターサイクル。118 (3329)。ロンドン: Iliffe Specialist Publications Ltd: 421。1967 年 4 月 6 日。
