復興特急（中国語：復興號列車）は、1981年から2022年まで台湾鉄道管理局によって運行されていた一連の列車である。このサービスは当初「莒光特快附掛對號」という名称で、莒光特急サービスのより手頃な客車として運行されていたが、同じ列車に異なるクラスのサービスを編成するという慣行は不評であった（台湾鉄道は1953年にこのシステムを廃止していた）。そのため、すぐにエアコン付きの客車はブランド名を変更し、独立したクラスの列車として運行され、「復興特快」（復興特快）と名付けられた。
復興準急列車は1981年に導入された。[1]台湾で初めて製造された列車であり、台湾で初めてエアコンを設置した列車でもある。[1] [2]復興列車の最終運行は2022年3月29日に行われ、花蓮から樹林まで運行された。[1] [2] 復興列車はEMU500系とEMU900系、そして自強特急に置き換えられた。改修可能な復興列車は南回り線に投入された。[1]
参考文献
- ^ abcd Chang, Chi; Wang, Shu-fen; Lo, James (2022年3月26日). 「復興快速列車最終運行、3月29日に運行終了」. セントラルニュースエージェンシー. 2022年3月30日閲覧。「復興快速列車、最終運行」として再掲載。台北タイムズ、2022年3月28日。 2022年3月30日閲覧。、そして「リバティ・タイムズ」
- ^ ab ロー・ジェームス、リー・シェンフェン、ワン・フンクオ（2022年3月29日）「台湾の主力列車にファンが別れを告げる」中央通信社。 2022年3月30日閲覧。「鉄道ファンが最後の復興列車に別れを告げる」として再掲載。台北タイムズ。2022年3月30日。 2022年3月30日閲覧。
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