| 横河原線 | |||
|---|---|---|---|
横河原線の610系客車 | |||
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | 横河原線 | ||
| 所有者 | 伊予鉄 | ||
| ロケール | 愛媛県 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 15 | ||
| Webサイト | http://www.iyotetsu.co.jp | ||
| サービス | |||
| タイプ | 重鉄道 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1893年5月7日 (1893年5月7日) | ||
| テクニカル | |||
| 線の長さ | 13.2 km (8.2 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | 架空線、DC 750 V | ||
| 動作速度 | 時速65キロ(時速40マイル) | ||
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横河原線(よこがわらせん)は、伊予鉄道が所有する全長13.2kmの鉄道路線です。松山市と愛媛県東温市を結び、松山市駅から東へ向かい、横河原駅で止まります。
この路線は1893年に平井まで開通し、その後1899年に横河原まで延長された。伊予橘から分岐する森松線が赤字と乗客不足のために廃止された1965年、伊予鉄は平井と横河原間の区間を廃止してバス路線に転換しようとした。沿線の自治体はこの試みに強く反対し、乗客を増やすために伊予鉄に電化を促した。同様のルートを通る国道11号は松山付近でひどい道路渋滞に見舞われ、移動が困難だった。伊予鉄は後にこの区間を存続させ、全線電化することを決定した。電化工事は1967年に完了した。高浜線との直通運転は1981年に開始された。電化後、路線の利用が増加し、運行本数も増加した。愛大医学部南口駅は1981年に開業した。[ 1 ] [ 2 ]
鉄道の大部分は松山市駅を過ぎて高浜線で高浜駅まで運行しています。列車は約15分間隔で到着します。[ 3 ]
全ての駅は愛媛県にあります。
| 番号 | 写真 | 名前 | 距離(km) | 接続 | 位置 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10年 | 松山市 | 松山市 | 0.0 | 伊予鉄:■高浜線(直通運転)、■郡中線伊予鉄路面電車:■ 1系統、■ 2系統、■ 4系統、■ 6系統 | 松山 | |
| 11年 | 石手川公園 | 石手川公園 | 0.8 | |||
| 12年 | 伊予橘 | いよ立花 | 1.4 | |||
| 13年 | 福園寺 | 福音寺 | 2.9 | |||
| 14年 | 北久米 | 北久米 | 3.9 | |||
| 15年 | 久米 | 久米 | 4.5 | |||
| 16年 | たかのこ | 鷹ノ子 | 5.6 | |||
| 17年 | 平井 | 平井駅 | 6.9 | |||
| 18年 | 梅乃本 | 梅本 | 8.2 | |||
| 19年 | 牛渕団地前 | 牛渕団地前 | 9.0 | トゥーン | ||
| 2020年 | 牛渕 | 牛渕 | 10.0 | |||
| 21年 | 田窪 | 田窪 | 10.9 | |||
| 22年 | ミナラ | 見なら | 11.6 | |||
| 23年 | 愛大医学部南口 | 愛大医学部南口 | 12.4 | |||
| 24年 | 横河原 | 横河原 | 13.6 | |||
| いいえ。 | 駅 | パッセンジャーズ(2023年) |
|---|---|---|
| 10年 | 松山市 | 16,305 |
| 11年 | 石手川公園 | 481 |
| 12年 | 伊予橘 | 1,846 |
| 13年 | 福園寺 | 1,613 |
| 14年 | 北久米 | 1,160 |
| 15年 | 久米 | 2,156 |
| 16年 | たかのこ | 851 |
| 17年 | 平井 | 833 |
| 18年 | 梅乃本 | 1,350 |
| 19年 | 牛渕団地前 | 774 |
| 2020年 | 牛渕 | 209 |
| 21年 | 田窪 | 662 |
| 22年 | ミナラ | 615 |
| 23年 | 愛大医学部南口 | 1,192 |
| 24年 | 横河原 | 1,086 |