フルトンロード橋
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フルトンロード橋 | |
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 デニソン通りから見た代替橋のスパン | |
| 座標 | 北緯41°26′55″ 西経81°43′02″ / 北緯41.44858度、西経81.71710度 / 41.44858; -81.71710 |
| 運ぶ | フルトンロードを横切る4車線の交通 |
| 十字架 | クリーブランド・メトロパークス動物園、ビッグクリーク |
| ロケール | オハイオ州クリーブランド |
| 保守 | オハイオ州運輸局 |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ型 |
| 全長 | 1,583フィート（482メートル） |
| 幅 | 81フィート（25メートル） |
| 身長 | 100フィート（30メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | オリジナル: 1932年 / 交換: 2010年 |
| 閉鎖 | オリジナル: 2006 |
| 位置 | |
 フルトンロード橋のインタラクティブマップ | |
フルトン・ロード橋は、オハイオ州クリーブランドにある2つの橋、つまり元の橋と現在の橋の名称です。オールド・ブルックリン地区にあるこの橋は、クリーブランド・メトロパークス動物園、ビッグ・クリーク（クリーブランド・メトロパークスのブルックサイド保護区を流れるカイヤホガ川の支流）、ジョン・ナギー・ブールバード、そしてノーフォーク・サザン鉄道とCSX鉄道の線路に架かっています。
オリジナルのフルトンロード橋
1932年に建設され、同年5月中旬に開通した最初の橋は、当初6車線でした。後に2車線が撤去され、4車線になりました。解体の数年前、さらに2車線が通行止めになりましたが、撤去はされませんでした。当時は2車線で、さらに2車線が通行止めとなり、両側に歩道が設置されていました。1997年には、老朽化した橋から動物園の来園者に瓦礫が落ちるのを防ぐため、道路下に3つの金属製の天蓋が設置されました。橋は2006年10月に閉鎖され、2007年に解体されました。[ 1 ]
解体
解体工事が始まる前に、橋は主にデッキ部分の解体工事が行われていました。これは、2006年11月にデッキ下の防水材として使われていたタイルにアスベストが含まれていることが発見されたためです。解体工事を進める前に、これらのタイルは下請け業者によって撤去する必要がありました。[ 2 ]
また、この爆破事故の前には、古い橋の下を2回横断する長さ42インチの主要送水管が、橋床の崩落の衝撃を吸収し、送水管を保護するために1,200本以上の古いタイヤで覆われていた。
最終的な爆破は2007年4月28日午前8時に予定されていたが、爆破ケーブルの故障により橋の約4分の1のみが破壊された。
5月1日午後6時過ぎ、橋の残りの部分は取り壊され、両端のアーチ支柱だけが残った。
新しいフルトンロード橋の建設
新しく架けられた橋はクリーブランド・メトロパークス動物園を見下ろし、元の橋と同様に、歴史的な歩道橋、2本の鉄道線路、主要水道本管、そして複数の保守道路と歩道にまたがっています。4車線、2本の自転車レーン、そして歩道が整備されています。アーチ型またはY字型の支柱を備え、元の橋と外観が似ている新しい橋は、2010年7月9日に開通しました。[ 1 ]
新しい橋の建設請負業者であるココシング建設会社は、橋の架け替え費用を45,859,138ドルと見積もった。[ 3 ]
新しい橋は、11径間のプレキャストオープンスパンドレルアーチ橋です。施工業者によると、「橋脚には約1,800立方ヤードのセルフレベリングマスコンクリートが使用されています。これらの7本の橋脚は、支保工塔上にセグメントごとに架設されたプレキャストアーチを支えるためにポストテンション方式で接合されました。アーチの架設後、スパンドレル柱とキャップが打設されました。また、橋床版を支えるプレキャストコンクリート梁も架設されました。」[ 3 ]アーチは、多くの要望により新橋の設計に組み込まれました。[ 4 ]
架け替え工事中は、天候の影響もあって幾度か遅延が発生しました。当初の開通予定は2009年半ばでしたが、幾度となく延期され、最終的には2010年7月にようやく新しい橋が開通しました。クリーブランド市議会議員のケビン・ケリー氏は、この遅延を「非常に苛立たしい」と述べ、「理不尽であり、迂回交通の影響で廃業に追い込まれた多くの商店にとって不公平だ」と指摘しました。[ 2 ]
参考文献
- ^ a bファーカス、カレン（2010年7月9日）「クリーブランドのフルトン・ロード橋、3年ぶりに本日再開」『ザ・プレイン・ディーラー』、オハイオ州クリーブランド。 2010年7月11日閲覧。
- ^ a bファーカス、カレン（2010年6月7日）「フルトン・ロード橋の開通は7月中旬まで延期」ザ・プレーン・ディーラー紙、オハイオ州クリーブランド。 2013年9月29日閲覧。
- ^ a b「Fulton Road Bridge Replacement」 Kokosing Construction Company. 2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^エクスナー、リッチ（2025年9月11日）「フルトン対ヒリアード：カイヤホガ郡の橋のうち、アーチを維持した橋と維持しなかった橋の理由」ザ・プレーン・ディーラー。 2025年9月11日閲覧。
外部リンク
