フォン・ルー
馮如（簡体字：冯如、繁体字：馮如、ピンイン：Féng Rú、1883年 - 1912年）、別名馮珠九（中国語：馮珠九）は、中国の先駆的な飛行家および航空機設計者であった。[ 1 ]
人生とキャリア
広東省恩平に生まれた馮は12歳でアメリカに移住し、カリフォルニア各地で生活と仕事をした後、1906年にサンフランシスコ地震が発生し、サンフランシスコに定住しようとした。地震で計画は頓挫し、オークランドへ避難した。馮はライト兄弟の飛行機に魅了され、また機械に常に興味を持っていたため、オークランドに到着後、最初にしたことの一つは、ライト兄弟によるキティホーク飛行（1903年）のわずか数年後に、飛行機製造会社である広東航空機会社[ 2 ]を設立することだった。[ 3 ]
1908年に会社を設立してから2年以内に、フォンは最初の飛行機を製作しました。それは上部翼幅25フィート（7.6メートル）、下部翼幅6フィート3インチ（1.91メートル）のセスキプランで、フォンが独自に製作した6馬力（4.5kW、6.1PS）のエンジンを搭載していました。
1909年9月22日（複数の新聞は1909年9月21日火曜日と報じている）、馮はアメリカで飛行した最初の中国人（そしてカリフォルニアとアメリカ西海岸を飛行した最初の国籍飛行士）として知られている。彼はライト兄弟の設計図を改良した独自の複葉機を製作していた。馮は強風にもかかわらず広い旋回飛行を行ったが、20分後、プロペラを軸に固定していたボルトが折れ、彼は軽い打撲傷を負っただけで停止した。[ 4 ]この飛行はサンフランシスコ・コール紙やオークランド・トリビューン紙など複数の新聞で報じられた。[ 1 ]
中国への帰国、軍務、そして墜落事故
馮は1911年3月21日、中国の革命家孫文の要請により中国に帰国した。孫文は馮の飛行機を清朝に対する反乱に役立てたいと考えていた。馮はおそらく軍事任務に就いた最初の飛行士となった。[ 5 ]彼はオークランドの住民6人と、自ら設計したもう一機の複葉機に同行していた。しかし、1912年8月26日、広州の燕塘飛行場で1,000人の観客の前で行われた航空博覧会で、馮の飛行機が墜落し死亡した。この悲劇の後、飛行場は永久に閉鎖された。[ 3 ]孫文は、黄花崗72烈士陵に埋葬されること、そして墓碑に「中国航空の先駆者」の碑文を刻むことを強く求めた。[ 5 ]
遺産
2009年9月21日、「中国航空の父」馮のブロンズ胸像がオークランドのレイニー大学で行われた式典で除幕された。 [ 6 ] 馮が複葉機の設計と部品製作を行った工房の一つは、現在では商業地区チャイナタウンの中心地に近いレイニー・キャンパスの一部となっている場所にあった。[ 1 ]このイベントはオークランド公共図書館のスティーブ・ラボアとアメリア・イアハート上級飛行隊188、民間航空パトロールのロジャー・グレン中佐によって企画された。
『Dragonwings』という本は、Fung Joe Guey から部分的にインスピレーションを得ています。
参照
参考文献
- ^ a b c Wong, William (2009年9月18日). 「Oakland CA Chinatown Makes Aviation History」 . SF Gate. 2011年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^マクセル、レベッカ. 「中国航空の父」 .スミソニアン・マガジン. 2025年5月5日閲覧。
- ^ a b Maksel, Rebecca (2008年8月13日). 「中国航空の父」 . Air & Space . スミソニアン協会. 2012年8月18日閲覧。
- ^「Feng Ru」、初期の飛行士たち。
- ^ a b WBACウェブサイト。「パイロット、飛行機、そしてパイオニア」。ライト兄弟飛行機会社。2023年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月21日閲覧。
馮の成功は中国の革命家、孫益賢（孫文）の目に留まり、孫文は清朝満州族の反乱を支援するため、馮に飛行機を中国へ持ち込むよう依頼した。馮は1911年3月21日に帰国し、孫文の軍隊で大尉に任命された。戦争における彼の役割についてはほとんど知られていないが、軍事任務を遂行した最初の飛行士であった可能性が高い。益賢は彼を新設の中国空軍の司令官に任命した。馮は中国で初めて製造された別の航空機を製作したが、1912年8月26日の展示飛行中に死亡した。
- ^ 「オークランド歴史室で馮如展開催：太平洋の空を征服せよ」オークランド公共図書館、2009年8月31日。 2011年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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