ファントリー迂回路[1]は、全長2マイル（3.2キロメートル）[2]の複線鉄道[3]で、1904年に単線、1906年に複線として開通しました[4]。これは、1841年に開通したフェアハム北部の鉄道路線（当時は不安定なフェアハムトンネルを経由）の代替路線として建設されました。しかし、迂回路は安定性の問題を抱えており、最終的には1973年5月6日に廃止され、元のルートが復活しました。現在は自然遊歩道[5]となっており、ハイランドロードの端には小さな駐車場があります[6] 。ハイランドロードの南側のルートは住宅地として売却されました。
フェアハム駅は、 1841年11月29日にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道によってイーストリーからゴスポートまでの路線に開業しました。その後、フェアハム駅からサウサンプトン、ポーツマス、そして海岸沿いのブライトン方面へと路線が拡張されました。フェアハム発のミーオン・バレー線、ゴスポート・アンド・クラレンス・ヤード線、ストークス・ベイ線、リー・オン・ソレント線はすべて廃止されました。
注記
- ^ 「イーストリー地域の交通」(PDF) 。 2011年7月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年5月18日閲覧。
- ^ 「フェアハムからイーストリー線」キート、PJ：ゴスポート、ゴスポート鉄道協会、1990年
- ^ “Travel in the Meon Valley”. 2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月18日閲覧。
- ^ 「ハンプシャーの失われた鉄道」オピッツ、L：ニューベリー、カントリーサイドブックス、2001年ISBN 1-85306-689-3
- ^ 地理
- ^ “Up my street”. 2011年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月18日閲覧。
北緯50度51分35.62秒 西経1度11分45.55秒 / 北緯50.8598944度 西経1.1959861度 / 50.8598944; -1.1959861
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