MTRの将来のプロジェクト
Planned mass transit lines in Hong Kong

2014 年鉄道発展戦略における香港MTRの将来ネットワークの提案。

MTRコーポレーションは香港政府に対し、MTRに関するいくつかの将来プロジェクトを提案しています。これらのいくつかはまだ計画段階にあります。

2007年の九広鉄道との鉄道合併により、両社の路線網は211.6キロメートル（131.5マイル）、駅数は84に拡大しました。現在進行中および将来の鉄道プロジェクトにより、路線網は270キロメートル（170マイル）以上、駅数は98に拡大しており、残りのプロジェクトによりさらに540キロメートル（340マイル）以上まで拡大する可能性があります。

現在の計画

新しい行

ノーザンリンクは全長26kmの高速鉄道で、完成すれば新界北部の屯馬線と東鉄線の間に新しい鉄道回廊が誕生する。このプロジェクトは2つのフェーズから成り、第1フェーズでは郭東駅が開業し、第2フェーズではノーザンリンク本線の建設、3つの新駅の建設、既存の金上路駅の拡張が行われる。路線の終点は郭東駅と金上路駅となる。2015年には両フェーズの完成に620億香港ドルの費用がかかると見積もられた。[1] [2]郭東駅は2027年に開業し、[3]ノーザンリンクの建設は2025年に開始され、2034年に完了する予定である。[4]駅周辺は新開発区として開発される。

2022年の行政長官施政方針演説では、屯馬線の輸送力を軽減するため、葵涌を経由して金田と九龍塘を結ぶ新線を建設すると述べられている。この新線はノーザンリンクの延伸と九龍塘駅での乗り換えとして機能する。[3]

立法会鉄道小委員会の副委員長ゲイリー・チャン氏は、屯馬線だけでは、計画中の北部首都圏から九龍や香港島へ通勤する乗客に必要な容量を提供できないと付け加えた。 [5]

路線の延長と新駅

東涌線延伸

東涌線延伸プロジェクトは、主に2つの要素から構成されています。1つ目は、既存の西端駅である東涌駅から西へ1.3km延伸し、新たな終点駅である東涌西駅を設置するものです。さらに、既存の東涌駅と計画中のオイスターベイ駅の間に、東涌東駅を建設します。

2023年1月、李登輝行政長官と行政会議は東涌線延伸プロジェクトを承認した。工事は2023年に着工され、東涌東駅と東涌西駅の2つの新駅の建設費用は242億香港ドルと見積もられている。[6] [7]延伸工事の契約は、英国のエンジニアリング会社であるアラップ社とアトキンス社に発注された。この延伸工事は2029年に完了する予定である。

オイスターベイ駅

オイスターベイ駅（旧小和湾駅）は、欣涌駅と将来開業予定の東涌東駅の間に位置する予定のインフィル駅です。小和湾車庫上部開発パッケージ1と同時に開業予定です。この駅は東涌線の一部となり、2030年の開業が予定されています。[8]

屯馬線延伸

屯門南延伸は、MTRネットワークの2.4キロメートル（1.5マイル）の延伸計画です。屯馬線を屯門16区に計画されているA16駅まで延伸し、最終的には屯門フェリー埠頭近くの新たな北端駅である屯門南駅まで延伸します。延伸区間は、現在の北端駅である屯門駅から南へ延伸されます。線路は高架橋上を走る予定です。

紅水九駅

洪水口駅は、屯馬線の計画駅です。元朗の洪水口に位置します。この駅は現在も計画中で、洪水口新城の開発状況に応じて変更される可能性があります。

2024年3月、香港行政会議は駅の建設を承認した。[9]駅は2030年に完成する予定である。

空港鉄道延長オーバーラントンネルの残りの部分

空港鉄道延長オーバーラントンネル（AREOT）[10]の残りの区間（約500メートル）は、香港駅の東側にオーバーラン線として建設される。これにより、東涌線とエアポートエクスプレスの列車が方向転換できるようになり、運行頻度が向上する。このプロジェクトにより、線路長がさらに1.5キロメートル延長される予定である。工事は2025年に着工し、2032年に完了する予定である。

2022年3月、MTRは計画・設計契約を英国のコンサルタント会社モット・マクドナルドに発注したと発表した。[11]

提案

路線の延長と新駅

サイエンスパーク/白石角駅

サイエンスパーク駅は、東鉄線沿いのユニバーシティ駅とタイポマーケット駅の間に位置する、インフィル駅として計画されている駅です。この駅は2031年までに完成予定です。

将軍澳線南延伸

行政長官は2022年の施政方針演説で、将軍澳線を南に延伸し、将軍澳137地区まで延伸すると発表した。この80ヘクタールの土地は、開発局が5万戸の新規住宅開発に適していると認定している。137地区は2030年に新たな人口を受け入れると見込まれているが、延伸工事の完成や新駅の開業時期は未定である。[12] [13]

新しい行

南島線（西）

西島線と南島線の最新計画（2007年12月）の配置

2003年1月21日、香港行政会議はMTRコーポレーション・リミテッドに対し、西島線と南島線の2つの路線計画の継続を許可しました。これらの新路線は、第二次鉄道開発調査報告書および2014年鉄道開発戦略報告書において提案されました。[14]香港南部の住宅街である臥富（ワーフ）と鴨蕱洲（アプ・レイ・チャウ）と香港中心業務地区（ CBD）を直結する路線です。これは、MTRネットワークの中で南部地区をカバーする最初のプロジェクトでした。[15]

以前に提出された3つの提案は、いずれも以前の計画の欠点を補うものでした。しかし、2004年3月下旬、政府は高速道路建設を優先し、これらの計画は却下しました。MTRCによる4番目の提案は2005年2月に提出されました。これは、島線（当初計画では西島線と呼ばれていました）と南島線（東）の西延伸で、それぞれ香港大学駅と黄竹坑駅で南島線（西）に接続するというものでした。

サウスアイランド線（東）は、現在単にサウスアイランド線と呼ばれており、2016年12月28日に開通しました。[16]

南島線（西）の計画は、2014年の政府鉄道戦略報告書で言及され、修正され、2022年から2026年の「実施期間」が特定されました。[15]南島線（西）の提案は、2020年12月にMTRから香港政府に提出されました。[17] [18] 2022年現在、建設の予定はありません。

ノースアイランド線

北島線の配置

この路線は、東涌線（香港駅）と将軍澳線（北角駅）を結ぶものです。現在、建設予定は未定ですが、2042年以降に着工される予定です。

東九龍線

東九龍線の当初の計画では、金剛山駅から紅磡駅を経由して上環駅までを結ぶ予定でした。その後、改良が加えられ、港を渡って上環を経由せずに、 現在の屯馬線として知られる路線に統合されました。

2014年、政府は同名の鉄道計画を発表した。この計画では、香港科技大学（HKUST）駅（ポーラム駅）への反対方向（サウマウピン経由）への地下鉄サービスが提供される予定だった。2014年の鉄道開発戦略では、新路線の建設は2019年に着工し、2025年に完成することが推奨されていた。[15]しかし、建設はまだ開始されておらず、建設予定も未定である。

東涌から大澳までのライトレール システム

2017年12月、CEDDはコンサルタントを雇い、東涌駅とランタオ島の大澳漁村を結ぶライトレールの可能性を調査した。ライトレールは東涌、空港、港珠澳大橋を迂回し、東涌や梅窩から曲がりくねった小さな道をバスで45分かかるのに対し、わずか15分で移動できる。この提案の推定費用は150億香港ドル。コンサルタント業務は2019年内に完了する予定だ。 立法会交通委員会のマイケル・ティエン委員[19]は、ライトレールシステムは架空線で走行するため、環境への影響は少ないと述べた。[20] [21]

2022年現在、建設予定は未定です。

昂坪から大澳までのケーブルカー

2019年3月、CEDDは、昂坪村から大澳まで延びるケーブルカーのオプションを概説した実行調査を発表しました。この提案は香港MTRによって運行されることが示唆されました。

香港・深圳西部高速鉄道

香港・深圳西部高速鉄道は、香港国際空港と深圳宝安国際空港間の直通サービス、洪水口と前海の国境サービス、屯門と小和湾間の国内サービスという3つの異なる将来サービスを提供する国境を越えた鉄道の提案です。

2021年の政策演説

2021年、当時の行政長官キャリー・ラム氏は、北回り線の延伸を含む東鉄線と屯馬線に関する香港施政方針演説を発表した。

鉄道を交通の主幹とする北部大都市圏

2022年の施政方針演説

2023年の政策演説

  • 中央鉄道リンク最適化計画： MTR荃湾線への乗り換えのため、荃湾北東部、葵涌北東部、荃京回路に3つの中間停留所を建設します。
  • ノーザンリンク東延伸：羅湖南、文金土などの地域を経由してピンチェまでノーザンリンクを延伸し、新開発地域とさまざまな国境検問所を接続します。
  • 新界東北線：東鉄線から興源圍、平車、皇后山などを経由して粉嶺駅までを結ぶ新線で、主要な開発拠点を開拓する。
  • 洪水峡/下村MRT線：洪水峡/下村と元朗南開発地区を通過し、屯馬線、ライトレール、その他の主要な公共交通機関の乗り換え駅に接続します。

ランタオ・トゥモロー・ビジョン

ランタオ島トゥモロービジョン計画には、九夷洲人工島から香港島西部、北ランタオ島、屯門沿岸地域への直通鉄道の建設が含まれている。 [22]

最新の計画では、香港大学駅と堅尼地城駅から九麟洲人工島まで鉄道を敷設し、そこから欣涛湾を経由して屯門東と洪水峡を結ぶことが提案されている。また、人工島内に「グリーン・マス・トランジット・システム」を建設することも提案されている。[23]

その他の駅

拡張を検討しているその他の分野は次のとおりです。

  • 2001年に港島線の小西湾駅までの短い延伸が提案されたが、2014年に棚上げされた。 [15] [24]

参考文献

  1. ^ 2023年度中間決算（PDF）（レポート）MTRコーポレーション、2023年8月10日、12ページ。 2023年8月23日閲覧。
  2. ^ Shum, Michael; Cheung, Jane (2020年12月17日). 「MTR Northern Linkプロジェクトがゴーサイン」. The Standard .
  3. ^ ab Lee, Peter (2022年10月19日). 「香港施政方針演説：6つの主要インフラプロジェクトのうち、新たな鉄道路線が建設へ、公的補助金も延長」香港フリープレス. 2022年11月7日閲覧。
  4. ^ 「プロジェクトタイムライン - MTR Northern Linkプロジェクト」mtrnorthernlink.hk . 2022年5月18日閲覧。
  5. ^ プレストン、ロバート（2022年10月28日）「香港、将軍澳南部延伸を優先」国際鉄道ジャーナル。 2022年11月7日閲覧。
  6. ^ 2023年度中間決算（PDF）（レポート）MTRコーポレーション、2023年8月10日、12ページ。 2023年8月23日閲覧。
  7. ^ Burroughs, David (2023年6月2日). 「東涌線延伸工事開始」. International Railway Journal . 2023年8月23日閲覧。
  8. ^ 「小和湾駅および小和湾車庫再整備工事 – 概要」（PDF）香港政府環境保護署2017年7月2018年12月26日閲覧。
  9. ^ 「香港執行委員会、洪水口MTR駅建設プロジェクトを承認、2030年完成予定」www.thestandard.com.hk . 2025年9月23日閲覧。
  10. ^ 「MTR > ネットワークの改善」www.mtr.com.hk . 2023年11月27日閲覧。
  11. ^ 「空港鉄道延長オーバーラントンネルの計画および予備設計作業が開始」（PDF）（プレスリリース）MTRコーポレーション2022年3月4日. 2022年8月18日閲覧。
  12. ^ Liu, Oscar (2022年10月24日). 「香港当局、将軍澳鉄道延伸を他の大規模プロジェクトよりも優先へ、ただし新計画の完成時期は未定」サウスチャイナ・モーニング・ポスト. 2022年11月7日閲覧。
  13. ^ リー・ピーター（2022年10月19日）「香港施政方針演説：6つの主要インフラプロジェクトのうち鉄道新設、公共交通機関への補助金延長」香港フリープレス。 2022年11月7日閲覧。
  14. ^ 第二次鉄道開発調査（RDS-2）（PDF）（報告書）香港特別行政区政府運輸局、2000年5月。2006年2月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  15. ^ abcd 鉄道開発戦略2014 (PDF) (報告書).運輸住宅局. 2014年9月. オリジナル(PDF)から2015年7月10日時点のアーカイブ。
  16. ^ 「香港MTR新線南島線の開業日が決定」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2016年12月5日。 2022年8月18日閲覧。
  17. ^ 「2021年度年次報告書：Excellence in Motion」（PDF）MTRコーポレーション。2022年3月10日、p. 26。2022年8月18日閲覧。MTRコーポレーションは、2020年12月に提出した南島線（西）に関する提案についても政府と協議を続けています。
  18. ^ 「香港鉄道プロジェクトの大幅な遅延で経済回復への懸念」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2020年6月13日。 2020年7月8日閲覧。
  19. ^ 「交通問題パネル（メンバーシップ）2017-2018」香港立法会。
  20. ^ “大嶼山輕軌方案最快後年完了評估” [ランタオ島 LRT プロジェクト、早ければ来年にも評価を完了へ]. Sing Tao Daily (中国語 (香港))。香港。 2017 年 12 月 12 日。2019 年12 月 28 日に取得。
  21. ^ 「CEDD、大澳へのライトレール接続を検討中」Lantau News、2017年12月12日。 2022年8月18日閲覧。
  22. ^ 「LCQ5：ランタオ・トゥモロー・ビジョン」香港政府。 2020年7月8日閲覧。
  23. ^ 「九易洲人工島」www.centralwaters.hk . 2023年5月22日閲覧。
  24. ^ 鉄道発展戦略2014 (PDF) (報告書). 2014年9月. pp.  71– 74.
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