フォッケウルフ Fw 56 シュテッサー
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| Fw 56 | |
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 フォッケウルフ Fw 56 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 上級トレーナー |
| メーカー | フォッケウルフ |
| プライマリユーザー | ドイツ空軍 |
| 建造数 | 約1,000 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1933年11月 |
| 開発されて | フォッケウルフ Fw 159 |
フォッケウルフFw 56シュテッサー（ドイツ語 ：goshawk ）は、ドイツの航空機メーカー、フォッケウルフ社によって設計・製造された単発パラソル翼単葉高等練習機である。同社初の航空機であり、航空技師クルト・タンクが設計当初から携わり、機体命名もタンクが行った。[ 1 ]
Fw 56はパラソル翼の単葉機で、胴体は鋼管構造で、前部は金属、その他はキャンバス張りであった。主翼は木製で大部分が合板で覆われ、後縁は布張りであった。固定式の従来型の降着装置は、 2本の片持ち式の主脚とテールスキッドで構成されていた。この機体は空冷式アルグス As 10C V-8直列8気筒エンジンを搭載し、ブッヘル初級練習機から移行する新人パイロット訓練生用の単座上級練習機として意図されていた。緊急戦闘機としての二次的役割と、戦闘機パイロット志望者の転換を支援するため、カウルに固定された2挺の7.9mm MG17機関銃と、最大3個の10kg爆弾（不活性練習爆弾、またはいざというときには軽量対人破片爆弾）を収納できる着脱可能な腹部ラックを装備していた。
ドイツ国防省（RLM）の要請に応じて開発された最初の試作機は、 1933年11月に初飛行を行った。2年後、数機のFw 56が競争飛行試験に参加し、アラドAr 76とハインケルHe 74の両方よりも優れていることが証明され、RLMから生産契約を獲得した。[ 2 ]この機種は、ドイツ全土のドイツ空軍、様々な飛行クラブ、さらには個人によって大量に調達され、いくつかはヨーロッパや南米のさまざまな国への輸出市場にも販売された。ドイツでは、Fw 56は、当時の通常爆撃よりも効果的だった急降下爆撃技術の実証と評価に使用され、ユンカース Ju 87シュトゥーカなどの専用の急降下爆撃機の調達に貢献した。
設計と開発
Fw 56は、先進的な戦闘機練習機を求めていたドイツ航空省（RLM）の要請に応えて、1930年代初頭に開発されました。また、国内防衛戦闘機としての運用も検討されました。設計は同社の主任設計者クルト・タンクが指揮し、ヘンリヒ・フォッケが確立した同社の航空機に様々な鳥の名前を付ける慣例に従い、この機体にシュテッサー（オオタカ）の名が付けられました。 [ 1 ]
この飛行機は、先端が楕円形でわずかに後退角のある高く取り付けられたパラソル型の翼を持っていた。[ 1 ]翼構造は、トウヒ材と合板でできた一対の桁で構成されていた。トウヒ材はリブにも使用され、合板は翼の覆いの一部に使用され、残りは布製だった。代わりに金属製の翼も設計された。[ 1 ]胴体構造には鋼管が多用され、前部は金属パネルで覆われ、後半部は布製だった。方向舵の前方の切頂フィンの上に三角形の尾翼が取り付けられた尾部は、木材、金属、布の組み合わせで構築された。[ 1 ]
エンジンベイ内での火災リスクを軽減するため、エンジンベイと胴体内部の残りの部分との間には耐火隔壁が設けられていた。 [ 1 ]燃料タンクとオイルタンクはともにこの隔壁の背後に配置されていた。降着装置は片持ち式の主脚で構成され、幅広弦の軽金属製フェアリングで覆われていた。車輪は油圧駆動式であった。[ 3 ]一部のFw 56は、スパッタリングのない車輪で完成していた。[ 2 ]
1933年11月、最初の試作機が初飛行を行った。[ 2 ]さらに2機の試作機が製作され、2機目では胴体に数点の改良が加えられ、主翼も木製ではなく金属製となった。1934年2月に初飛行した3機目の試作機は木製主翼に戻され、技術設計者の満足を得た。[ 2 ] 1934年には、Fw 56A-0の量産前機が3機製作され、最初の2機は連装機関銃と爆弾架を備えていたが、3機目は機関銃1丁のみを装備していた。翌年、これらの機体はRLMとの生産契約を巡り、ライバル設計のアラドAr 76とハインケルHe 74との競争飛行に臨んだ。 [ 2 ]約1,000機が製作され、その大部分はドイツで飛行し、数多くの民間飛行クラブをはじめとする団体で使用された。[ 2 ]
運用履歴
Fw 56が競争で優位性を証明すると、RLMはドイツ空軍に代わってこの機種の量産を命じた。[ 2 ]他の主要な国営運用者としてはオーストリアとハンガリーがあった。多くのFw 56が民間のオーナー・オペレーターによって購入され、その中には後にヘンリヒ・フォッケと共にヘリコプター会社フォッケ・アハゲリスを設立したドイツ人パイロット、ゲルト・アハゲリスもいた。Fw 56はパイロットの間で非常に人気のある航空機で、[ 4 ]その曲技飛行能力と優れた操縦性を称賛する声が多かった。しかし、一部のパイロットが比較的壊れやすいと感じた着陸装置については批判もあった。[ 5 ]
Fw 56は非常にすっきりとしたラインを持っており、それが飛行性能、特に比較的高い急降下速度にプラスの影響を与えた。[ 2 ]さらに、その堅牢な構造は、急降下に伴う力と、その結果生じる引き抜きに耐えられることを意味していた。こうした特質から、ドイツ人パイロットのエルンスト・ウーデットはこの機種に興味を持ち、Fw 56に間に合わせの爆弾ラックを取り付けて改造し、当時通常爆撃より効果的であると判明した急降下爆撃技術を評価するために使用させた。 [ 2 ] [ 6 ]具体的には、小型目標に対して、単発エンジンの急降下爆撃機は、計画されていたウラル爆撃機などの4発エンジンの重爆撃機の10分の1のコストで4倍の精度を達成できた。[ 7 ] [ 4 ]この関心はユンカース Ju 87シュトゥーカなどの航空機に結集した。[ 8 ] [ 9 ]
変種
- Fw 56a :最初の試作機。
- Fw 56 V2 : 2番目の試作機。
- Fw 56 V3 : 3番目の試作機。
- Fw 56A-0 : 試作機3機。
- Fw 56A-1 ：単座高等練習機。主力量産型。
オペレーター
- ボリビア空軍（1936年退役、D-IBAE）
仕様（Fw 56A-1）
Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945のデータ[ 12 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 7.6 m (24 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 10.5 m (34 フィート 5 インチ)
- 高さ: 2.6 m (8 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 14 m 2 (150 平方フィート)
- 空車重量: 755 kg (1,664 ポンド)
- 総重量: 985 kg (2,172 ポンド)
- 動力源: 1 ×アルグス As 10C逆V-8空冷ピストンエンジン、176.5 kW (236.7 hp) (PSから換算)
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速278 km (173 mph、150 kn)
- 巡航速度: 255 km/h (158 mph, 138 kn)
- 着陸速度: 90 km/h (56 mph)
- 範囲: 385 km (239 マイル、208 nmi)
- 実用上昇限度： 6,200メートル（20,300フィート）
- 上昇率: 8.42 m/s (1,657 ft/min)
- 高度到達時間: 2分12秒で1,000メートル（3,300フィート）
武装
- 銃： 7.92 mm（.312インチ）MG 17機関銃2挺
- 爆弾:外部腹部ラックに10kg爆弾3発
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
- ^ a b c d e fスミスとケイ 1972年、158ページ。
- ^ a b c d e f g h iスミスとケイ 1972、159ページ。
- ^スミスとケイ 1972年、158-159ページ。
- ^ a bマンソン 1977、144ページ。
- ^シンフーバー 2012、58ページ。
- ^ボイン、ウォルター・J.「最後の急降下爆撃機」エアフォースマガジン、2010年12月、バージニア州アーリントン。
- ^フートンER『The Gathering Storm 1933–39』シェブロン/イアン・アラン、ロンドン、2007年、 ISBN 978-1-903223-71-0
- ^コラム、ジェームズ『ドイツ空軍：1918年から1940年までの空中戦の展開』カンザス大学出版局、1997年、 ISBN 978-0-7006-0836-2
- ^ウェル、ジョン。ユンカース Ju 87 突撃隊 1937 ～ 1941 年。オックスフォード、英国: オスプレイ、 1997。ISBN 1-85532-636-1。
- ^マンソン 1978、54ページ。
- ^ 「スペイン内戦の航空機」 。 2011年6月14日閲覧。
- ^ノワラ、ハインツ J. (1993)。Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 : バンド 2 Flugzeugtypen Erla-Heinkel。 Vol. 2 (初版)。スイス：ベルナール＆グレーフェ・フェルラーク。ページ 57–59 & 264–265。ISBN 3-7637-5466-0。
参考文献
- マンソン、ケネス（1977年）『戦間期の戦士たち 1919-39』ISBN 071370750X。
- マンソン、ケネス（1978年）『第二次世界大戦におけるドイツ機カラー図鑑』プール、ドーセット、イギリス：ブランドフォード・プレス、ISBN 0-7137-0860-3。
- ノワラ、ハインツ J (1993)。Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 : バンド 2 Flugzeugtypen Erla-Heinkel。 Vol. 2 (第 1 版)。スイス：ベルナール＆グレーフェ・フェルラーク。ISBN 3-7637-5466-0。
- ジンフーバー、カール（2012年）『ザルツブルクからスターリングラードへ』イギリス：ミルトン・キーンズ、ISBN 978-1-471-70222-8。
- スミス、ジョン・リチャード、ケイ、アンソニー・L、クリーク、エディ・J（1972年）『第二次世界大戦におけるドイツの航空機』ロンドン、英国：パトナム・アンド・カンパニー社ISBN 978-1-55750-010-6。
外部リンク
