ガイ・マンセル
ガイ・アンソン・マンセル（1884年9月1日 - 1961年6月20日）は、第二次世界大戦中にイギリスがテムズ川とマージー川の河口の防衛に使用したマンセル要塞の設計を担当した イギリスの土木技師であった。
若いころ
マンセルは1884年、イギリス領インドのカシミール地方シュリーナガルで、軍人の家庭に3人兄弟の1人として生まれた。父のエドワード・ヘンリー・マンセル（1837年 - 1913年）はイギリス系アイルランド人で、第5近衛竜騎兵連隊と第15軽騎兵連隊の大尉を務めた。母のロザリー・ハリエット・アンソン（1852年 - 1922年）はガーンジー島生まれで、二人は1878年にボンベイ大聖堂で結婚した。王立ベンガル工兵隊の将軍、サー・フレデリック・リチャード・マンセル（1828年 - 1916年）とは遠縁である。ヤング・ガイは1897年から1903年までイギリスのイーストボーン・カレッジに学び、サウス・ケンジントンにあるロンドン市＆ギルド協会中央研究所で土木工学を学んだ。
1906年に一等優等で卒業したものの、すぐには職に就けず、水彩画を描きながら国中を放浪した。翌年、ローザンヌ大学産業電気学科教授でスイス人技師のアドリアン・パラズ（1863-1930）の助手となり、鉄筋コンクリートに関する最新技術を習得した。1909年、ロサイス造船所の建設に携わっていたイーストン・ギブ・アンド・サン社に職を得た。[ 1 ] 1914年7月、マンセルはR・ソーバーン・アンド・サンズ社の主任代理店に就任し、英国政府のために TNT工場2棟の建設を担当した。
第一次世界大戦
1917年、マンセルは王立工兵隊の士官として徴兵され、西部戦線で1年間を過ごした。イギリスに呼び戻された彼は、ショアハムにあるジョン・ヴァー・メアの造船所で主任技師として働き、ショアハム・クリートシップとして知られるコンクリート製タグボートやはしけの建造に携わった。また、ドーバー海峡をUボートから遮断することを目的とした海軍本部MN計画のためのコンクリート製および鋼鉄製の塔の建設にも携わった。現在、灯台ナブ・タワーとして1本の塔が残っている。[ 2 ]
1955年、彼は英国でG. モーンセル・アンド・パートナーズ社を設立し、主要橋梁へのプレストレストコンクリートの適用を開拓しました。1961年に完成したハマースミス・フライオーバーは、この新しい建設工法をいち早く採用した橋で、その後も多くの橋梁に採用されました。同社はオーストラリア、香港、中東へと事業を拡大し、後にオスカー・フェイバー・アンド・パートナーズ社と合併してフェイバー・モーンセル社を設立し、最終的には米国に拠点を置くAECOMグループの一員となりました。
彼は1961年6月20日にイギリスのケント州タンブリッジウェルズで亡くなった。[ 3 ]
参考文献
外部リンク
