 |
グレート・ウェスタン鉄道の ホーソン級は、 2-4-0の 広軌旅客列車用 蒸気機関車でした。このクラスは1865年に導入され、ビクトリア級を発展させたものです。
20両の機関車はスローター・グリューニング社に発注され、著名な技師の名が付けられました。残りの6両はスウィンドンの鉄道会社自身によって製造され、置き換えられたファイアフライ級機関車と同じ名前が付けられました。
撤退は1876年3月に始まりましたが、翌年には10両が2-4-0 T型機関車として再建され、最後の1両は1892年5月21日の広軌廃止まで存続しました。
テンダー機関車
| ホーソーン | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 プリマスのウッド、1890年頃 | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
- アケロン（1866年 - 1887年）
- この機関車はスウィンドンのグレート・ウェスタン鉄道で製造されました。 「アケロン」という名前はギリシャの川に由来し、以前はファイアフライ級機関車に使用されていました。
- ベイヤー（1865年 - 1877年）
- スローター・グリューニング社によって建造された。機関車製造会社ベイヤー・ピーコック社の創業者共同経営者、チャールズ・ベイヤーにちなんで命名された。
- ブレンケンソップ（1865年 - 1892年）
- スローター・グリューニング社によって製造されたこの機関車は、鉱山技師であり鉄道機関車の先駆者であるジョン・ブレンキンソップにちなんで命名されました。
- ベリー（1865年 - 1877年）
- スローター・グリューニング社製。この機関車は、ベリー・カーティス・アンド・ケネディのエドワード・ベリーにちなんで命名された。
- ケルベロス（1866年 - 1877年）
- この機関車はスウィンドンで製造されました。ケレブスはギリシャ神話の登場人物で、以前ファイアフライ級の機関車にその名が付けられていました。
- デュランス（1865年 - 1892年）
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって建造され、初期の鉄道技師ジョン・デュランスにちなんで名付けられました。
- フェントン（1865年 - 1892年）
- スローター・グリューニング社製。この機関車は、フェントン・マレー・アンド・ジャクソン社のジェームズ・フェントンにちなんで命名されました。
- フォスター（1865年 - 1876年）
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって建造され、フォスター・ラストリック・アンド・カンパニーのジェームズ・フォスターにちなんで名付けられたと考えられています。
- グーチ（1865年 - 1892年）
- スローター・グリューニング社によって製造されたこの機関車は、グレート・ウェスタン鉄道の初代機関車技師であるダニエル・グーチにちなんで命名されました。
- ハックワース（1865年 - 1892年）
- スローター・グリューニング社によって製造されたこの機関車は、有名な技術者であるティモシー・ハックワースにちなんで命名されました。
- ホーク（1865年 - 1892年）
- この機関車はスウィンドンで製造されました。タカは猛禽類の一種で、後にファイアフライ級機関車にその名が付けられました。
- ホーソーン（1865年 - 1876年）
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって建設され、 R・W・ホーソン・アンド・カンパニーの創設者にちなんで名付けられました。
- ヘドリー（1865年 - 1877年）
- スローター・グリューニング社によって建造され、蒸気機関車の先駆者の一人であるウィリアム・ヘドレーにちなんで名付けられたと考えられています。
- ジョン・グレイ（1865年 - 1876年）
- スローター・グリューニング社によって建造され、ロンドン・ブライトン鉄道の技師、ジョン・グレイにちなんで名付けられました。
- メリング（1865年 - 1877年）
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって建造され、運河技師のリチャード・メリングにちなんで名付けられたと考えられています。
- マードック（1865年 - 1892年）
- スローター・グリューニング社製。この機関車はウィリアム・マードックにちなんで命名された。
- ダチョウ（1865年 - 1877年）
- この機関車はスウィンドンで製造されました。ダチョウは飛べない大型の鳥で、以前はファイアフライ級の機関車にその名が付けられていました。
- ピーコック（1866年 - 1875年）
- この機関車はエイボンサイド・エンジン・カンパニーによって製造されました。この機関車は、ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニーという機関車製造会社の創業者兼共同経営者であるリチャード・ピーコックにちなんで命名されました。
- ペン（1866年 - 1877年）
- フレゲトン（1866年 - 1887年）
- この機関車はスウィンドンで製造されました。プレゲトン川はギリシャの冥界を流れる五つの川の一つで、以前ファイアフライ級機関車にその名が付けられていました。
- ポルックス（1866年 - 1877年）
- この機関車はスウィンドンで製造されました。ポルックスはギリシャ神話に登場するカストルの双子で、この名前は以前ファイアフライ級機関車にも付けられていました。
- ロバーツ（1865年 - 1877年）
- スローター・グリューニング社によって建造された。シャープ・ロバーツ社のリチャード・ロバーツにちなんで名付けられた。
- シャープ （1866年 - 1887年）
- この機関車はエイボンサイド機関車会社によって製造され、シャープ・スチュワート・アンド・カンパニーのトーマス・シャープにちなんで命名されました。
- スローター（1865年 - 1892年）
- スローター・グリューニング・アンド・カンパニーによって製造されたこの機関車は、当初はパートナーの一人であるエドワード・スローターにちなんで命名されましたが、会社名がエイボンサイド・エンジン・カンパニーに変更されたときにすぐにエイボンサイドと改名されました。
- スチュワート（1866年 - 1877年）
- この機関車はエイボンサイド機関車会社によって製造され、シャープ・スチュワート・アンド・カンパニーのチャールズ・スチュワートにちなんで命名されました。
- ウッド（1866年 - 1892年）
- この機関車はエイボンサイド機関車会社によって製造されました。おそらく鉄道技師のフレデリック・ウッドにちなんで名付けられたのでしょう。
タンク機関車
| ホーソーン（タンク） | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 棄権後のスウィンドンでのロバーツ | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
- ベイヤー（1877年 - 1887年）
- ベリー（1877年 - 1892年）
- ケルベロス（1877年 - 1892年）
- ヘドリー（1877年 - 1892年）
- メリング（1877年 - 1892年）
- ダチョウ（1877年 - 1892年）
- ペン（1877年 - 1892年）
- ポルックス（1877年 - 1892年）
- ロバーツ（1877年 - 1892年）
- スチュワート（1877年 - 1892年）
- この機関車は、1892 年 5 月 20 日にヴァルカンと共にファルマス支線の最後の広軌列車を運行しました。
参考文献
- リード, PJT (1953年2月). ホワイト, DE (編).グレート・ウェスタン鉄道の機関車 第2部：広軌. ケニルワース: RCTS . pp. B27- B28 . ISBN 0-901115-32-0. OCLC 650490992。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - シェパード、ジェフ（2008年）『広軌機関車』サウサンプトン：ヌードルブックス、ISBN 978-1-906419-09-7。
- ウォーターズ、ローレンス（1999年）『グレート・ウェスタン・ブロードゲージ』ハーシャム：イアン・アラン出版、ISBN 0-7110-2634-3– Archive.orgより。
