| 名前 | G1 |
|---|---|
| ミッションタイプ | 無人飛行試験 |
| オペレーター | インド宇宙研究機関 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | ガガニャーン |
| 宇宙船の種類 | 有人軌道宇宙船(試験のため無人) |
| メーカー | ヒンドゥスタン航空機(クルーモジュール)、ISRO(サービスモジュール) |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2026年3月(予定) |
| ロケット | HLVM3 |
| 発射場 | サティシュ・ダワン宇宙センター |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地心軌道 |
| 政権 | 低軌道 |
ガガンヤーン1号(サンスクリット語:gagana(天体)とyāna(乗り物)に由来)は、ガガンヤーン計画における最初の計画無人試験飛行である。ISROは2026年3月にミッションを予定している。
この宇宙船は、半人型ロボット「ヴィオミトラ」を搭載し、宇宙飛行士の環境を模擬し、生命維持システムと環境システムに関する重要なデータを提供します。このミッションは、低地球軌道における乗員モジュールとサービスモジュールの性能を実証し、インド有人宇宙飛行計画に基づく将来の有人宇宙飛行の先駆けとなるものです。
打ち上げは当初2020年12月に予定されていたが[ 1 ] 、その後2021年12月に[ 2 ]延期された。COVID -19パンデミックの影響で[ 1 ] 、飛行計画は最終的に2022年4月に完成し[ 3 ] 、 TV-D1、TV-D2、TV-D3、TV-D4の後、2025年初頭に[ 4 ]打ち上げが行われる予定である。 [ 5 ] 2022年4月には乗組員モジュールを減圧することが提案されたが[ 6 ] 、最終計画にも残された。[ 7 ]
最初のオービタモジュールアダプタアセンブリ(OMA)は、2023年12月23日にキネコ・カマン・コンポジッツ社から供給されました。OMAは直径4メートルの円錐状の構造で、炭素繊維強化ポリマーでできています。機器ベイシュラウドと乗組員脱出モジュールと組み合わされています。[ 8 ]ロケットエンジンの認定が2024年2月に成功したため、[ 9 ]ミッションは2024年12月に予定されていましたが、その後2025年2月に再スケジュールされ、さらに2025年第4四半期に延期されました。現在、飛行は2026年3月に予定されています。[ 10 ]
ガガンヤーン宇宙船は、ヒューマノイドロボット「ヴィオミトラ」を搭載し、サティシュ・ダワン宇宙センターの有人仕様LVM3によって打ち上げられ、170 x 408 kmの軌道に投入される。[ 11 ] [ 12 ] 3周目の軌道では、円軌道への着陸操作が行われる。着陸はTV-D1と同じパターンで行われる予定である。[ 3 ] [ 13 ]このミッションでは、生命維持システム、乗組員脱出機構、そして再突入技術の検証も行われる。[ 14 ]
このミッションの後、ISROは、人型ロボット「ヴィオミトラ」を搭載したガガンヤーン2号[ 5 ]を打ち上げる前に、さらに4回の打ち上げ中止テストを行う予定である。[ 15 ]このロボットも後にG-1号で飛行することが決定された。[ 16 ]
改良型LVM3ロケットのL110段は2024年7月にサティシュ・ダワン宇宙センターに到着し、続いてS200ブースターが到着しました。このミッションでは、C-25の代わりに別の上段ロケットであるC-32が使用されます。C-32は飛行に向けて厳しい試験を受けました。[ 17 ]
クルーモジュールは、推進システムと機械システムの試験段階を経て、ヴィクラム・サラバイ宇宙センターで試験・チェックアウトされ、サービスモジュールはURラオ衛星センターで試験された。G1は、ヴィオミトラと、環境制御生命維持システム(ECLSS)の非加圧エンジニアリングモデルを搭載する。[ 17 ]
ISROは、無人ミッションを監視するために、太平洋と北大西洋の観測点に駐留する8人の科学者グループを乗せたチャーター船を配置することを計画している。これらのチャーター船に配備するために、船上端末(SBT)、電子機器、MV-SATアンテナとその関連サブシステムを含む委託品がISTRACから海外に送られる。これは、火星探査機ミッションの打ち上げで行われたことと同様である。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] 2024年12月までに、最初のHLVM3のすべてのコンポーネントがSDSCに到着した。宇宙船はまた、統合の最終段階にあると報告された。地上局と関連インフラも打ち上げ前に建設された。[ 21 ]
固体燃料ロケットの最初のセグメントは、2024年12月13日に製造工場から発射施設に移送されました。[ 22 ] ISROは、2024年12月18日にSDSCでHLVM3の組み立てを開始しました。発射施設では、HLVM3のL110段とC32段が準備されています。SDSCは、乗組員脱出システムのコンポーネントも受け取りました。乗組員モジュールはVSSCで、サービスモジュールはURSCで統合されています。また、軌道モジュールレベルの統合と試験もURSCで行われます。[ 23 ]
3軸制御を可能にする二液性反応制御システム(RCS) であるクルーモジュール推進システム (CMPS) は、液体推進システムセンター(LPSC)によって2025年1月21日にクルーモジュールに正常に組み込まれました。ガガンヤーン1号のクルーモジュールは出荷されました。[ 24 ] LPSC は、ヴィクラム・サラバイ宇宙センターから供給されたクルーモジュール直立システム (CMUS) も統合しました。[ 25 ] CMPS は降下と大気圏突入に不可欠です。CMPS には、付随する流体制御コンポーネントを備えた推進剤供給システム、高圧ガスボトルを備えた加圧システム、およびそれぞれ100 Nの力を生成できる12個のスラスタがあります。航空電子機器パッケージの組み立てや電気ハーネスの検査などの追加の統合作業は、VSSC でガガンヤーン1号クルーモジュールに対して実行されます。軌道モジュール統合の最終段階では、乗組員モジュールがURSCに引き渡される。[ 26 ]
2025年5月5日、航空輸送研究開発施設( ADRDE )が設計したパラシュート一式が出荷された。これらのパラシュートは、クルーモジュールの安全な帰還に必要である。ISRO衛星統合試験施設(SRT)において、ADRDEチームがこれらのパラシュートをクルーモジュールと組み立てる。パラシュートセットアップには10個のパラシュートが含まれており、連続展開を予定している。2個のアペックスカバー分離パラシュートの展開により、飛行中の回復フェーズが開始される。続いて、安定化とクルーモジュールの速度低下のために2個のドローグパラシュートが展開される。ドローグパラシュートが展開されると、3個のパイロットパラシュートが展開され、3個のメインパラシュートを分離する。プライマリパラシュートの目的は、クルーモジュールの速度を安全な着陸レベルまで下げることである。[ 27 ]機体とHLVM-3は、2025年12月中旬までに完全に統合され、テストされた。[ 28 ]
このミッションは前段階のミッションであるため、宇宙飛行士は搭乗しません。代わりに、科学機器とヴィオミトラ・ヒューマノイドロボットが搭乗します。[ 29 ]
タタ基礎研究所の科学者とダルワド農業科学大学の研究者は、IISTと協力して、ショウジョウバエ(Drosophila melanogaster)をミッションに搭載して打ち上げる計画を立てている。 [ 30 ] [ 31 ]
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