ガイウス・アプレイウス・ディオクレス
Roman charioteer

ガイウス・アプレイウス・ディオクレス
レッドチームの戦車競技者を描いたモザイク。
個人情報
国籍ローマ
生誕西暦104年
ルシタニア、ローマ帝国
（現在のポルトガルおよびスペイン西部の国境地域）
死去西暦146年以降（少なくとも41歳）
ローマ帝国プラエネステ
（現在のイタリア、パレストリーナ）
競馬キャリア
スポーツ競馬
生涯獲得賞金35,863,120セステルティウス
通算勝利数4257回のクアドリガチームレースのうち1462回で優勝、1064回のクアドリガシングルレースで優勝

ガイウス・アプレイウス・ディオクレス（104年 - 146年以降）はローマの戦車 競技者でした。彼の存在と経歴は、当時の非常に詳細な2つの碑文によって証明されており、現代の歴史家たちは、戦車競技のあり方や技術を再現するためにこれらの碑文を活用しています。現代のいくつかの資料では、彼は史上最高額の報酬を得た運動選手とされています。[1]

ローマでの幼少期とキャリア

ガイウス・アプレイウス・ディオクレスは、西暦104年、イベリア半島西部に位置するローマ帝国領ルシタニアに生まれました。122年、18歳でローマの競馬場「ホワイトズ」で競馬デビューを果たしましたが、2年後まで優勝することはありませんでした。[2] [3]

ディオクレスは四頭立てのチャリオット（クアドリガエ）でレースをするのが常で、おそらくローマのチルコ・マッシモで行われていたと思われる。[2]デイヴィッド・マッツによると、彼の勝利の「大多数」は単独レースであり、これはドライバーと観客の両方にとって最も人気のあるレース形式だった可能性がある。ドライバーはチームではなく自分自身のために競い合い、勝利は個人の才能と運の結果であった。ディオクレスは単独レースで1,064勝を挙げている。生前ローマで作られた名誉の碑文（CIL VI, 10048 = ILS  5287）と、引退後にプラエネステで作られた碑文（ CIL XIV, 2884）が、彼の存在と経歴の唯一の記録である。それらによると、24年間のレース生活で、4,257回の四頭立てレースのうち1,462回をチームの一員として制し、さらに1,438回（ほとんどが2位）で入賞している。彼は数々の記録を打ち破った。開会式（ポンパ・キルケンシス）直後に行われた最も権威あるレースで110回優勝した。また、スタートから先頭を走ることで815回優勝した。彼の戦略の一つは、最後の最後まで後方に留まり、その後にライバルを抜き去り、圧倒的な勝利を収めることだった。彼の知名度と詳細な戦績は、ローマ戦車競走の戦術と技術を再現する上で、今もなお重要な資料となっている。[4] [5] [6]

ディオクレスは24年間競走を続け、ローマで最も有名な4つの戦車競走厩舎（ファクティオーネ）のうち3つに所属していました。これらの厩舎は、赤、白、青、緑の4色のカラーで知られていました。彼は18歳で白厩舎でデビューし、6年後に緑厩舎に移籍しましたが、その間に競走路上で何らかの怪我を負いました。緑厩舎でのディオクレスの戦績は芳しくありませんでした。デイヴィッド・メッツは、ディオクレスは何らかの形で緑厩舎の経営陣を怒らせ、その懲罰として出場機会を制限し、最高の馬の使用を禁じられたのではないかと示唆しています。彼はわずか3年後に緑厩舎を離れ、15年間赤厩舎で競走した後、42歳で小さいながらも裕福な町プラエネステに引退しました。マクマナスが「異例の長寿」と評する彼の生涯の後、146年頃かその直後に亡くなったと考えられています。[3] [7]

賞金

ローマの碑文CIL 6.10048に記録されているディオクレスの生涯賞金は、24年間の現役生活で合計35,863,120セステルティウス（HS）に上りました。この賞金から、経営陣または所有者から未知の金額が支払われたと考えられます。彼が奴隷か自由人であったかは定かではなく、彼の取り分の合計額も不明です。奴隷の戦車兵は合法的に財産を所有することはできませんでしたが、所有者は、彼らが将来、元の主人の顧客として解放されることに備えて、彼らに代わって賞金を保管していたと考えられます。運転手には、社会階級、順位、レースの完走に関係なく、基本的な運転料が支払われました。賞金は変動し、優勝チームまたはそのスポンサーに最大60,000が分配されました[8]ヴァンプリューは、たとえディオクレスの個人賞金が賞金の10分の1に過ぎなかったとしても、運転料を除いて、彼のキャリアにおける平均年収は15万HSに達していただろうと計算している。これは歴史上知られている他のどのレーシング選手よりもはるかに高額である。[9]ピーター・ストラックは、ディオクレスは賞金の全額を受け取っていたはずであり、史上最高額の報酬を得たアスリートだったと主張している。[1]ゴールデンは、ディオクレスの賞金はローマでは「相当な額」とみなされていただろうと考えている。[10]

ステータス

競走は、裕福なパトロンや投資家のために、騎馬騎士団のメンバーによって「舞台裏で」ひそかに組織、資金提供、運営されていました。ディオクレスは「公の英雄」であり、シンクレア・ベルがローマの「パフォーマンス文化」と呼ぶものの典型でしたが、せいぜい下層市民で、おそらく初期の頃は奴隷だったか、解放されればパトロンへの義務を負う解放奴隷でした。彼の収入は騎馬騎士団や元老院騎士団への入団資格を十分に上回るものでしたが、彼の職業は社会的にも道徳的にも汚れた、あるいは「悪名高い」人物として、どちらからも排除されました。上流階級の人間にとって、金銭をめぐる公然たる競争自体が不名誉なことであり、自らの戦車を操ること自体が屈辱的なことでした。戦車の御者として生計を立てる市民は、完全な市民権が持つ多くの特権や保護から排除され、公職に就くこともできませんでした。このカテゴリーには、俳優、売春婦、競売人、剣闘士、肉屋、葬儀屋などが含まれていた。帝政後期の二人の法学者は、戦車兵の「悪名高い」地位に反論し、競技は単なる娯楽ではなく、ローマ人の力と技量の誇示として「有益であるように思われる」と主張した。[11] [12]

参照

参考文献

  1. ^ ab Struck, Peter T. (2010年8月2日). 「Greatest of All Time」. Lapham's Quarterly . 2020年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月16日閲覧。
  2. ^ スキャンロン、トーマス・フランシス（2014年）『ギリシャ・ローマ世界におけるスポーツ：ギリシャの競技アイデンティティとローマのスポーツとスペクタクル』オックスフォード：オックスフォード大学出版局、300頁。ISBN 9780198703778。
  3. ^ ab McManus, Barbara F. 「Charioteers and Racing Factions」www.vroma.org。2011年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月20日閲覧
  4. ^ デイヴィッド・ストーン・ポッター (1999). 『ローマ帝国における生活、死、そして娯楽』ミシガン大学出版局. pp. 296ff. ISBN 978-0-472-08568-2。
  5. ^ マクエルダフ、シオバン著、『ローマ世界のスペクタクル』[1] オンラインソースブック、CIL 6.10048を含む、2022年4月14日閲覧
  6. ^ ゴールデン、マーク（2004年）『古代世界のスポーツ A to Z』ニューヨーク：ラウトレッジ、ISBN 0-415-24881-7。
  7. ^ マッツ、デイビッド著、『古代ローマのスポーツ A-Z、選手、会場、イベント、チーム』、マクファーランド、2019年、 ISBN 978-1476671697、15～17ページ
  8. ^ マッツ、デイビッド著、『古代ローマのスポーツ A-Z、選手、会場、イベント、チーム』、マクファーランド、2019年、 ISBN 978-1476671697、15～17ページ
  9. ^ ヴァンプリュー、レイ。「パンとサーカス、オリーブオイルと貨幣：古代ギリシャ・ローマにおける商業化されたスポーツ」国際スポーツ史ジャーナル（2022年）：6ページ
  10. ^ ゴールデン2004、164ページ。
  11. ^ ベル、シンクレア W.、「ローマの戦車レース：戦車乗り、派閥、観客」、P. クリステセンとD. カイル（編者）、 Wiley-Blackwell Companion to Sport and Spectacle in Greek and Roman Antiquity、2014年1月、pp.492-504、Ulpian, Digest、3. 2. 4を引用、DOI:10.1002/9781118609965.ch33
  12. ^ ディオクレスの地位やチーム契約の変更については、ティモシー・M・ティーター著「戦車兵の碑文に関する覚書」『古典世界』第81巻第3号、1988年、219～221頁（https://doi.org/10.2307/4350165）で論じられている。2022年4月15日閲覧。
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