ガムリンゲイ駅

イギリス、ケンブリッジシャーの旧鉄道駅

ガムリンゲイ
1967年の駅
一般情報
位置ガムリンゲイサウスケンブリッジシャー
、イングランド
グリッド参照TL247518
プラットフォーム2
その他の情報
状態使われなくなった
歴史
元の会社ベッドフォード・アンド・ケンブリッジ鉄道
事前グループ化ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
イギリス国鉄ロンドン・ミッドランド地域(1948年~1958年)
イギリス国鉄東部地域(1958年~1968年)
重要な日付
1862年8月1日オープン
1965年4月19日[1]商品の持ち込み禁止
1968年1月1日[2]乗客立ち入り禁止
位置

ガムリンゲイ駅は、イングランド、ケンブリッジシャーガムリンゲイを拠点とするヴァーシティ線にあった鉄道駅でした。1862年に開業したこの駅は、旅客輸送の少ない田園地帯に位置していました。1968年に路線とともに廃止されました。

歴史

1998年の駅舎

ポットンに次ぐ最初の駅であるガムリンゲイ駅は、ヴァーシティ線の明らかに田園地帯の始まりを示していました。そこでは、工業地帯の風景が、ケンブリッジシャーのなだらかな野原、高い木々、そして広々とした空に変わります。ガムリンゲイ村のやや南東にあるこの駅は、ヘイリー・ウッドへの2マイルの1/150の上り坂のすぐ手前にありました。駅には廃止されるまで古いランプで照らされた2つのプラットフォームがあり、[3]大きな駅舎は下りプラットフォームにあり、上り側には木材とスレートでできた待合所がありました。[4]駅舎の西側には貨物ヤードがあり、3つの側線と牛舎、貨物小屋で構成されていましたレイアウト存続ほとんど変更されませんでしたが、駅にサービスを提供するコミュニティの住民は1901年の1,722人から1961年の1,622人に減少しました。[5]

1862年の駅開業から4年後、ガムリンゲイ西側の30マイルポスト手前にレンガ造りの側線が開通した。この側線は「デニスのレンガ敷線」と呼ばれ、上り線から下り線を横切り、門を通ってレンガ工場へと続いていた。1909年1月までにこの側線は「ベル・ビュー・レンガ工場側線」と改称され、1936年4月20日まで使用された。この側線は「ベル・ビュー」と名付けられた19レバー信号機によって制御された。第二次世界大戦中、この側線は再び弾薬庫として使用された。[6]


前駅 廃線 次の駅
ポットン
線と駅が閉鎖
  イギリス国鉄
ヴァーシティライン
  オールド・ノース・ロード
線と駅が閉鎖

現在

中央駅舎は個人の住宅として残っており、周囲には新しい住宅が建ち並んでいる。[7]西側の線路跡地には、かつての貨物ヤードの跡地を含め、工業団地が建設されて いる

参考文献

  1. ^ Clinker, CR (1978年10月). Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830-1977 . ブリストル: Avon-AngliA Publications & Services. p. 50. ISBN 0-905466-19-5
  2. ^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1、101ページ。
  3. ^ ミッチェル、V.; スミス、K. (2007年2月).ブレッチリーからケンブリッジまで、ベッドフォード・セント・ジョンズをフィーチャー. ミドルトン・プレス、ウェスト・サセックス、ミッドハースト. 94頁. ISBN 978-1-904474-94-4
  4. ^ ビル・シンプソン(1981年)『オックスフォード・ケンブリッジ鉄道(第2巻)』プール、ドーセット:オックスフォード出版社、120ページ。ISBN 0-86093-121-8
  5. ^ ミッチェル、V. およびスミス、K.、プレート XXV。
  6. ^ ミッチェル、V. およびスミス、K.、プレート XXIV。
  7. ^ “Closed Stations, page 14”. 2009年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年4月23日閲覧。
  • 「廃駅」。サブタラニア・ブリタニカ。
  • 1946年の航行可能なOS地図上のガムリンゲイ駅

北緯52°09′03″ 西経0°10′42″ / 北緯52.1507° 西経0.​​1784° / 52.1507; -0.1784

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