| 歴史 | |
|---|---|
| 同名の人物 | ガナノクエ、カナダ |
| 所有者 |
|
| 船籍港 |  ケベック、リバプール、ロンドン、ニューカッスル、セントジョンズ、ベルファスト[ 1 ] [ 2 ] |
| ルート | ニュージーランド パケット (1860 年代) |
| ビルダー | ジョージ・T・デイビー＆サンズ、ローゾン[ 2 ] |
| 発売 | 1857 |
| 完了 | 1857年[ 1 ] |
| 稼働中 | 1858年2月12日（ロンドン） |
| 識別 | ブリティッシュ ON 33377 [ 1 ] |
| 運命 | 沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 785 [ 1 ] |
| 長さ | 158.1フィート（48.2メートル）[ 3 ] |
| ビーム | 32.6フィート（9.9メートル） |
| 下書き | 19フィート（5.8メートル）[ 3 ] |
| ホールドの深さ | 21.1フィート（6.4メートル） |
| 帆の計画 | フルリグの クリッパー船[ 4 ] [ 5 ]、後にバーク船 |
| 注記 | 木造船 |
ガナノクエは1857年にケベック州で建造された785トンの木造クリッパー船で、ニュージーランドへの移民航海を何度も行いました。北大西洋で氷山に2度衝突し、2度目の衝突で沈没しました。
歴史
[編集]ガナノクは1857年にケベック州ローゾンでジョージ・T・デイビー＆サンズ社によって建造され[ 2 ]、翌年ニューカッスル・アポン・タインのトーマス・ベイリーに売却された。[ 1 ] 1858年5月、ベイリーは船の8分の1の株式をアーチボルド・モリスに売却し、モリスはガナノクの艦長となった。[ 6 ]
ニュージーランド貿易
[編集]1860年代には、州政府との契約に基づき、ニュージーランドへ4回の航海を行った。[ 7 ] この船は、1860年にウィリス・ガン商会によってロンドンからニュージーランドへの航海のために最初にチャーターされ、その後、ショー・サヴィル商会によってさらに3回の航海が行われた。最初の3回の航海は政府移民を乗せ、4回目の航海は貨物のみを積載した。
- 1860年2月9日にロンドンを出発し、1860年5月9日にリトルトンに到着した。 [ 8 ]
- 1861年7月7日にロンドンを出発し、1861年10月18日にオークランドに到着した。 [ 9 ]
- 1862年12月7日にロンドンを出発し、1863年3月12日にオタゴ州ポート・チャーマーズに到着した。 [ 10 ]
- 1864年5月16日にロンドンを出発し、 1864年9月5日にブラフ港に到着した。[ 11 ]
その後の歴史
[編集]1867年、ガナノクはニューカッスル・アポン・タインのウィリアム・ジョンソンに売却されました。1874年7月11日、ケベックからニューカッスルへの航海中、レース岬沖で氷山に衝突しました。乗組員は船を放棄し、1名を除く全員が救助されました。[ 12 ] [ 13 ]しかし、船は沈没せず、放棄された状態で発見され、ニューファンドランド島のセントジョンズに遺棄されました。[ 13 ] [ 14 ]
その後、この船は修理され、再び鞘に入れられ、バーク船として再装備され、1876年に売りに出された。[ 15 ]
1881年5月10日、ガナノクエはベルファストからミラミチへの航海の途中、マグダレン諸島バードロックス沖4マイルで再び氷山に衝突し、すぐに沈没した。[ 13 ] [ 16 ]乗組員はバードロックスに上陸し、5月12日に救助された。[ 13 ]
判例
[編集]ニュージーランドへの最初の航海は、高等海事裁判所で「ガナノク事件」として提起されました。これは、船長アーチボルド・モリスと他の船主との間で契約支払条件をめぐる争いでした。判決は「法律は、船長が1回の航海で締結した契約条件は、明示的または暗黙的に新たな合意がない限り、その後の航海にも適用されると推定する」というものでした。[ 6 ]
参考文献
[編集]- ^ a b c d e f 「Mercantile Navy List 1858–1880」。Crew List Index Project。2013年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月27日閲覧。
- ^ a b c 「船舶情報データベース」 . Canadian Heritage . 2012年12月27日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ a b 「American Lloyd's Register 1869–1881」ミスティック・シーポート博物館。 2012年12月27日閲覧。
- ^ 「広告」 . The Argus . メルボルン. 1858年12月20日. p. 1 . 2012年12月29日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
- ^ 「広告」リトルトン・タイムズ紙、ニュージーランド、クライストチャーチ：ニュージーランド国立図書館、1860年5月30日、1ページ。 2012年12月29日閲覧。
- ^ a b ルシントン、バーノン、グレートブリテン高等海事裁判所（1864年）。イングランド高等海事裁判所の判決および枢密院への上訴に関する事件報告書：1859-1862年。第1巻。ロンドン：バターワース。448ページ 。 2012年12月27日閲覧。
- ^ ブレット、ヘンリー (1924). 『ホワイト・ウィングス ニュージーランド貿易における帆船50年 1850年から1900年』 第1巻. オークランド、ニュージーランド: ブレット印刷会社. p. 154. 2012年12月26日閲覧。
- ^ 「Shipping News」リトルトン・タイムズ第13巻第783号、1860年5月12日。 2012年12月26日閲覧。
- ^ 「ラグラン港」デイリー・サザン・クロス17巻1446号 1861年10月22日2012年12月26日閲覧。
- ^ 「Shipping Intelligence」 .オタゴ・デイリー・タイムズ. 第383号. 1863年3月13日. 2012年12月26日閲覧。
- ^ 「Shipping Summary」 . The Southland Times . 第1巻第47号. 1864年9月17日. 2012年12月26日閲覧。
- ^ 「Shipping Intelligence — Casualties」グラスゴー・ヘラルド、1874年8月6日、6ページ。 2012年12月27日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ a b c d 「船舶の衝突」カナダ海洋技術研究所。2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月27日閲覧。
- ^ 「A Tyne Barque Picked Up Derelict」ヨーク・ヘラルド1874年7月23日 p. 7 。 2012年12月27日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「広告と告知」リバプール・マーキュリー紙、1876年11月23日、8ページ。2012年12月27日閲覧– British Newspaper Archive経由。
[オークション] …バーク船ガナノーク号（785トン登録）。1857年にケベックで特別検査を受け建造され、1874年にロイズで7年間A1級に指定され、イエローメタルで被覆された。船体の状態は良好で、積載量も多く、バラストもほとんど必要としない。寸法：全長158.2フィート、全幅32.8フィート、深さ…[転写]
- ^ 「Shipping Intelligence — Casualties」グラスゴー・ヘラルド、1881年5月19日、7ページ。2012年12月27日閲覧– British Newspaper Archive経由。
ベルファストからミラミチまでのガナノクエ号が放棄されたと報じられている。
さらに読む
[編集]- ランズリー、ベリンダ（2013年）『ニュージーランド移民船ガナノクエ号の航海 1860-1864』ドーニー出版。
