ガンディーダム・ブージ区間

ガンディーダム・ブージ区間
ガンディーダム-ブージ区間の終点であるブージ駅
概要
状態	運用
所有者	インド鉄道
ロケール	グジャラート
テルミニ	ガンディーダム ブージ
サービス
オペレーター	西部鉄道
歴史
オープン	1908年; 117年前 （1908年）
テクニカル
トラックの長さ	59 km (37 マイル)
トラック数	1
軌道ゲージ	5フィート6インチ（ 1,676 mm）の広軌
電化	はい
ルートマップ 伝説 キロ ガンディーダムへ サマキアリセクション 3 ガンディダムキャビン ゴパルプル 6 アディプル 9 貨物駅 NH 8A 0 ガンディーダムBG アンジャル 16 ラトナル 33 ガンディーダムへ カンドラ港セクション ククマ 46 ムンドラ港 マダプル 50 ブージ 59 ブージ–ナリヤ区間 キロ BG =広軌

ガンディーダム-ブージ区間は、グジャラート州カッチ地区の西部鉄道に属し、アディプルとアンジャルを通過する。

歴史

当初、ガンディーダム・ブージ区間は1メートルだった

当初は1900年軌間だったが、後に広軌に改軌された。鉄道はトゥナ港から北上し、カッチ地方のアンジャルへと向かった。カッチ地方のマハラオ・ケンガルジ・バワの資金援助を受け、アンジャルまでの最初の区間は1905年に開通した。 

その後、アンジャルから州都ブージまでの延伸工事が行われ、1908年に路線が開通した。

鉄道再編

カッチ州鉄道は1951年11月5日に西部鉄道に合併され、ガンディダム～ブージ間はメートル軌間となった。軌間変更後、2001年6月1日にガンディダム～ブージ間はメートル軌間となった。^[1]一部の列車はブージまで延長運転された。^[2]

ルート

ガンディダム - ブージ間は、アディプール、ムンドラ港、ニューブージを結びます。ムンドラ港のリンクはアディプールで分離されます。

速度制限

ガンディーダム・ブージ区間は、最高速度が100km/h未満でなければならないEグループ特別級路線に分類されている。^[3]

参考文献

1. 「ワゴン業界に活力が」『ザ・ヒンドゥー』 、チェンナイ（インド）。2011年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
2. 「ミレニアムに向けた鉄道の新たなビジョン」The Hindu、チェンナイ、インド、2000年2月26日。2013年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
3. 「Permanent Way」 。 2013年12月12日閲覧。