| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 設立 | 1893 (1893年) |
| 本部 | ヴォルフルト、フォアアールベルク州、オーストリア |
主要人物 | トーマス・ピヒラー最高経営責任者 |
従業員数 | >3335 [ 1 ] |
| Webサイト | www.doppelmayr.com |
ドッペルマイヤー/ガラヴェンタグループは、スキー場、都市交通、遊園地、資材搬送システム向けのロープウェイおよびピープルムーバーを製造する国際的な企業です。2023年現在、同グループは96カ国で15,400台以上の設置実績を有しています。 [ 2 ] 2022/2023年の年間売上高は9億4,600万ユーロでした。ドッペルマイヤー/ガラヴェンタグループは、2002年にオーストリア・ヴォルフルトのドッペルマイヤーとスイスのガラヴェンタAGが合併し、世界最大のロープウェイメーカーとなりました。[ 3 ] [ 4 ]
ドッペルマイヤーは1893年にオーストリアのヴォルフルトで設立され(当初はコンラッド・ドッペルマイヤー&ゾーンとして)、1937年にロープウェイの製造を開始しました。[ 5 ]ガラベンタは1928年に設立されました。[ 5 ]
1967年、創業者コンラッドの孫で実業家のエミールの息子であるアルトゥール・ドッペルマイヤーが同社のマネージングディレクターに就任した。20世紀後半、アルプスレクリエーションが世界中で急速に拡大したため、アルトゥールはフォアアールベルク州のケーブルカー会社を率いて世界的リーダーに成長させた。1996年、ドッペルマイヤーホールディングAGは、スイスのゴンドラ、チェアリフト、ケーブルカーメーカーであるフォンロール・ザイルバーネンを買収した。2002年、ドッペルマイヤーは、スイスのゴンドラおよびケーブルカーキャビンメーカーであるCWAを買収した。ドッペルマイヤーとガラベンタの合併は2001年に発表され、2002年に完了した。2016年、同社はベトナムで2つの世界記録を破った。ハロンクイーンケーブルカーと呼ばれる最大のケーブルカーキャビン(スイスのCWA社製)は、世界で最も高いロープウェイの支柱を使って走行する。[ 6 ] 2017年、ガラヴェンタ社とCWA社が製造した、スイスのシュトースに世界最高勾配のケーブルカーが開通した。
ドッペルマイヤー・ガラヴェンタ・グループは、50カ国に子会社を保有し、ドッペルマイヤーおよびガラヴェンタのブランドでロープウェイを製造しています。そのうち7社は部品製造を担当しており、[ 7 ]ドッペルマイヤー・ザイルバーネンGmbH(オーストリア)、ガラヴェンタAG(スイス)、ドッペルマイヤー・カナダLtd.、三和ドッペルマイヤー・トランスポート・システムズ株式会社(中国)、ドッペルマイヤー・フランス、ドッペルマイヤー・イタリア、ドッペルマイヤーUSA [ 8 ]となっています。
同社の主力ロープウェイ製品には、ケーブルカー、ケーブルカー、ゴンドラ、着脱式チェアリフト、固定式チェアリフト、地上リフトなどがある。フォン・ロール・ザイルバーネン社から技術を取得した「3S」トライケーブル・ゴンドラリフトを開発し、キッツビューエル(オーストリア)、コブレンツ(ドイツ)、ウィスラー・ブラッコム(カナダ)などにリフトを建設した。
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| 会社の種類 | 株式会社子会社 |
|---|---|
| 業界 | 交通機関 |
| 設立 | 1996 (1996年) |
| 本部 | 、 オーストリア |
サービスエリア | 全世界 |
| 製品 | 自動運転ピープルムーバーシステム |
| 親 | ドッペルマイヤー・ガラヴェンタ・グループ |
| Webサイト | ドッペルマイヤーケーブルカー |
Doppelmayr Cable Car GmbH [ 9 ] [ 10 ]は自動運転ピープルムーバーを製造しています。主力製品はロープ推進式のケーブルライナーシステムで、空港、市内中心部、複合旅客輸送接続、パークアンドライド施設、キャンパス、リゾート、遊園地などで使用されています。同社はDoppelmayr Garaventa Group [ 10 ]の完全子会社であり、1996年にDoppelmayrによって設立されました。2019年まではDCC Doppelmayr Cable Carという社名でした。
最初の設置は1999年にラスベガスのマンダレイベイで完了した。2003年、世界初の磁気浮上輸送システム(1984年にバーミンガム国際空港で開通)が老朽化した後、DCCは1995年から運行されていた磁気浮上と一時的な代替バスサービスに代わる「エアレールリンク」を設置した。 [ 11 ]同社は、構築するシステムの一部を運営する契約を結んでいる。[ 12 ]より新しいシステムはルートンDARTで、2023年3月に開通した。


ドッペルマイヤー・トランスポート・テクノロジー社[ 9 ]は、資材搬送用ロープウェイシステムの開発・販売を行っています。当初、これらのシステムは、人が乗るためのケーブルカーやチェアリフトに類似していましたが、専用に設計されたキャリアが取り付けられていました。2000年代初頭、ドッペルマイヤー社はロープコンと呼ばれるケーブル駆動の資材搬送用ロープウェイを開発しました。ロープコンは、地面への負荷をほとんどかけずに資材を長距離輸送できるコンベアシステムです。このような設備は、パプアニューギニア、ジャマイカ、スーダン、スイス、オーストリアで見ることができます。
スイスのオルテンにある CWA Constructions SA は、2001 年に Doppelmayr に買収されました。この子会社は、Doppelmayr Garaventa Group のほとんどの設備向け、および他のメーカーが構築したシステム向けに、ゴンドラやピープルムーバーのキャビンなどのキャビンを製造しています。
Frey AG Stansは1966年に設立され、2017年4月にDoppelmayr Garaventa Groupに買収されました。この子会社は、ロープウェイ用のさまざまな電気部品と制御システムを製造しています。
Gassner Stahlbau GmbHはオーストリアのビュルスに拠点を置く子会社で、パイロン、チェア、サスペンション用の鋼材、および様々なプラスチック部品を製造しています。Gassner Stahlbauは1969年からドッペルマイヤーの部品を製造しており、[ 13 ]後にドッペルマイヤーに買収されました。
Input Projektentwicklungs GmbH部門は、ベルギーのワリビにある実験的なジェットコースター「マウンテン・グライダー」のような山岳システムや遊園地用乗り物を製造しています。[ 9 ]このプロジェクトは問題に悩まされ、最終的に撤去されました。[ 14 ] [ 15 ]
2013年12月、同社のスウェーデン部門であるドッペルマイヤー・スカンジナビアABは、スウェーデンのエレベーターメーカーであるリフトビガーナABを買収しました。同社は独自のブランドを維持しています。同社は1952年に設立されました。[ 16 ]
LTW Intralogistics は自動倉庫技術を開発しています。
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