ガーデンアイランドハイウェイ | |
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| 2024年12月、ガーデンアイランドハイウェイの北西端。改良工事のため道路が閉鎖される。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 500メートル（0.3マイル）[1] |
| オープン | 2004/05 |
| 主要な交差点 | |
| 北西端 | ホーカーストリートとベルグレイヴィアテラス |
| 南東端 | レイロード |
ガーデンアイランド・ハイウェイは、西オーストラリア州ロッキンガム市のロッキンガムとショールウォーターの境界に沿って走る全長500メートル（1,600フィート）の道路です。2004年から2005年にかけて周辺の住宅地の一部として建設され、当初はガーデンアイランドにあるスターリング海軍 航空基地への車両アクセスを確保することを目的としていましたが、完成には至りませんでした。AUKUS協定の一環としてスターリング海軍航空基地の拡張計画が提案されたことを受け、ハイウェイの完成が再び検討されており、2025年に実現可能性調査を完了する予定です。
歴史
1960年代後半、オーストラリア政府はガーデンアイランドにHMASスターリング基地を開発することを決定し、ガーデンアイランドコーズウェイは1971年から1973年にかけて建設されました。基地は1978年に就役しました。[2]
1975年にメトロポリタン地域計画が改正され、ガーデン・アイランド・ハイウェイ地域道路保留地が創設されました。この道路は、HMASスターリング基地へのアクセスと、コーズウェイ西側のマングルズ・ベイに建設予定のコンテナ港へのアクセスを確保することを目的としていました。1984年までに、コンテナ港の提案とHMASスターリング基地への専用アクセス道路建設計画は放棄されました。基地へのアクセスには代わりに地方道路が使用されましたが、将来の高速道路建設のための土地は留保されました。2004/05年には、周辺の住宅地の一部として、高速道路保留地内に短い道路区間が建設されました。その後、マングルズ・ベイ・マリーナ計画も2017年に放棄されました。[2]
2021年9月、オーストラリア、イギリス、アメリカの3カ国は、HMASスターリングの大規模な開発と拡張を想定したAUKUS協定を発表しました。[2]
2023年のロッキンガム州補欠選挙を前に、自由党候補のピーター・ハドソン氏は労働党政権を「ロッキンガム選挙区のAUKUS（オーストラリア空軍基地）への計画と準備に失敗した」と批判した。基地への専用アクセス道路として高速道路を建設するという彼の主張は、リンダ・レイノルズ前国防大臣からも支持された。[3]
AUKUS以前、基地へのアクセスに使用されていた地元道路は既に満杯になっており、拡張計画によりロッキンガム市はガーデン・アイランド・ハイウェイの見直しを余儀なくされました。市は2024年10月、HMASスターリングへの道路アクセスを見直し、提案されているハイウェイを完成させるための資金を連邦政府に要請しました。[4] [5] [6]
連邦政府はその後、2024年12月にガーデンアイランドハイウェイの延伸に関する実現可能性調査を2025年に実施すると発表した。[7]
連邦政府が2025年に実施する200万豪ドル規模の実現可能性調査は、完了までに10ヶ月かかると想定されていましたが、道路の改修がまだ何年も先になるという懸念が残っていました。HMASスターリングの拡張には80億豪ドルの 費用がかかり、今後10年以内に3,000人が新たに就労のために基地を利用することが計画されています。また、ロッキンガム地区の国防軍関係者とその家族のために、550戸の住宅が新たに建設される予定です。[8]
ガーデン・アイランド・ハイウェイは、自転車道と歩行者道の改良工事のため、2024年後半から2025年初頭にかけて閉鎖されました。このハイウェイ沿いの区間は、レイ・ロード、ガーデン・アイランド・ハイウェイ、セーフティ・ベイ・ロードを経由してロッキンガム駅からロッキンガムの海岸線を結ぶ7キロメートル（4.3マイル）の道路の一部です。[9] [10]
ルート
提案された高速道路は、レイ・ロードを起点とし、さらに東のリード・ストリートに接続し、北西方向に曲がり、リッチモンド湖を西に通過して、ポイント・ペロン・ロード（ペロン）のガーデン・アイランド・コーズウェイに接続する予定でした。[2] 2024年現在[アップデート]、レイ・ロードからホーカー・ストリートとベルグレイヴィア・テラスの交差点までの区間のみが建設されており、その長さは約500メートル（0.31マイル）です。この交差点を超える区間は、道路保留地として引き続き使用されます。[1]
高速道路の延伸計画地がリッチモンド湖に近接していることから、特に湖のトロンボライトへの影響について懸念が生じています。高速道路のルートは、湖とその西岸の既存住宅地の両方から40メートル（130フィート）以内に接近することになります。[2]
参考文献
- ^ ab "NationalMap". nationalmap.gov.au . Geoscience Australia . 2024年12月31日閲覧。
- ^ abcde 「計画・資産サービス委員会議事録」rockingham.wa.gov.auロッキンガム市2024年10月14日2024年12月31日閲覧。
- ^ Leung, Ivan (2023年7月20日). 「ロッキンガムはAUKUSへの準備が整っていない：自由党の若きスターは、労働党は国防の将来に向けた計画に失敗」WAMNニュース.パース. 2024年12月31日閲覧。
- ^ フェナー、レイチェル（2024年10月21日）「ロッキンガム市、50年を経てガーデンアイランド・ハイウェイ建設に本格的に着手へ」サウンド・テレグラフ、マンジュラ。 2024年12月31日閲覧。
- ^ フェナー、レイチェル（2024年10月30日）「ロッキンガム市、ガーデンアイランド・ハイウェイ実現可能性調査に政府を提唱」サウンド・テレグラフ、マンジュラ。 2024年12月31日閲覧。
- ^ 「AUKUSへのサービスに必要な交通量の増加に対応するため、ロッキンガム道路の改修が必要になる可能性」ウェスト・オーストラリアン紙、パース、2024年12月17日。 2024年12月31日閲覧。
- ^ 「アルバニー州政府、ロッキンガムのインフラと接続性向上へ」www.minister.defence.gov.au .オーストラリア政府. 2024年12月18日. 2024年12月31日閲覧.
ガーデン・アイランド・ハイウェイ提案に関する詳細な環境調査、およびガーデン・アイランド・ハイウェイ提案に関する詳細な遺産調査と制約マッピング演習。
- ^ フェナー、レイチェル（2024年12月18日）「アルバネーゼ州とクック州政府は交通調査に200万ドルを投入するが、HMASスターリング周辺の改善にはつながらない」サウンド・テレグラフ、マンジュラ。 2024年12月31日閲覧。
- ^ Ryder, Telissa (2022年5月18日). 「ロッキンガム市、レイ・ロード共用道路プロジェクトに32万5000ドルの助成金を確保」Sound Telegraph .マンジュラ. 2025年1月1日閲覧。
- ^ 「Rae Road Shared Path」. rockingham.wa.gov.au .ロッキンガム市. 2025年1月1日閲覧。
参照
