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| 概要 | |
|---|---|
| 別名 | ガーデンアイランドトンネル |
| 位置 | ポッツポイント、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア |
| 座標 | 南緯33度51分35秒 東経151度13分43秒 / 南緯33.85965度 東経151.22871度 / -33.85965; 151.22871 |
| 状態 | 閉鎖 |
| 手術 | |
| 作業開始 | 1941年12月11日 |
| オープン | 1941年12月30日 |
| オペレーター | オーストラリア海軍 |
| テクニカル | |
| 長さ | 650メートル（2,130フィート） |
| トンネルのクリアランス | 6メートル（19フィート8インチ） |
| 幅 | 5メートル（16フィート5インチ）～7メートル（23フィート0インチ） |
ガーデン・アイランド・トンネル・システム（ガーデン・アイランド・トンネル、ガーデン・アイランド・トンネル・コンプレックス、ポッツ・ポイント・トンネルとも呼ばれる）は、オーストラリアのシドニー、ガーデン・アイランドにあったかつてのトンネル戦システムである。1941年、第二次世界大戦でオーストラリア海軍によって使用されたこのトンネルは、日本軍が真珠湾を攻撃した後、海軍基地で働く兵士たちを空襲から守るため、ポッツ・ポイントの地下砂岩から掘られた。トンネルには、ペチコート・レーン（ロンドンのランドマークにちなんで名付けられた）、ノースウェスト・パッセージ、ランベス・ウォークなどの名前が付けられている。[1]
トンネルシステムには発電所、司令センター、事務所、防空壕が設けられていました。[2]現在、トンネルと防空壕は電気配線と通信に使用されています。[3]
工事
1941年12月7日の日本軍による真珠湾空襲から4日後、ポッツポイントのトンネル掘削が開始された。[4]トンネル建設は、推定費用15,150ポンドで承認された。[1] 1942年6月のシドニー砲撃後、基地北端の地下に5つの連結トンネルと複数の空洞を掘削する必要に迫られた。[4]キングスクロスまで続く2つ目のトンネルシステムも存在するが、これについてはほとんど知られていない。[5]
ガーデンアイランドトンネルは完全に直線で、[3]西部開拓時代の鉱山を彷彿とさせる形状をしており、コンクリートで覆われた岩盤には、担架台、負傷者収容所、予備発電機、電話交換機、浴室、トイレなどのための窪みが設けられており、その一部は最北端のバンカーに設置されている。[5]他のトンネルは、キャプテンクック・グレイビングドックのポンプバルブを保管するために建設された。 [5]
第二次世界大戦
1941年初頭、オーストラリアの元首相で海軍大臣のビリー・ヒューズは、シドニーが爆撃されるのではないかと人々に不安を抱かせたくないと述べた。ヒューズは防空部隊員のために100個以上のブロディヘルメットを準備し、化学兵器使用の可能性に備えた訓練も行った。[1] 1800年代に建設された坑道は、島が包囲された場合に備え、食料を貯蔵するために使用されていた。[3] [6]
1941年12月、真珠湾攻撃に続いてシドニーへの空襲が行われる可能性が懸念されたため、ガーデンアイランド海軍基地の2,500人の沿岸部要員のための防空壕として、5つのトンネルが建設されました。これは、そこに位置するオーストラリア海軍基地が攻撃を受けた場合に備えてのものでした。[2]このトンネルシステムは、ガーデンアイランドの作業員を24時間以内に投下される70トンの爆弾から守ることができました。しかし、トンネルは一般市民のための空間を提供しませんでした。民間人はシドニーの近隣の鉄道駅に避難できたからです。[1]トンネルはまた、島の一方から他方へ銃や弾薬を輸送するためにも使用されました。 [2]
1942年2月15日に日本がシンガポールを占領し、 2月19日にダーウィンを攻撃し、そして最終的に5月31日に3隻の日本軍特殊潜航艇がシドニー港に侵入し攻撃したとき、空襲からの防衛の需要はさらに深刻になった。[1]
戦後
1960年代には、テーブルや壁に貼られた書類、古い電話などがまだ残っていましたが[3]、トンネル施設は放棄され、天井の木材は腐朽するかシロアリに食われてしまいました。1970年代には、砂岩の壁と木製の支柱が風化したため、トンネルは新しい鋼鉄製の屋根支柱とコンクリートで改修されました。現在、トンネルは主に海軍基地の貯蔵庫、燃料供給、通信回線として使用されています。[1] [5]
アップグレード
2023年10月現在、トンネル内の防衛基地は5億ドル規模の3年間のインフラ改修工事を実施しています。軍艦埠頭の改修に加え、艦艇用燃料タンクの交換、トンネルを通る燃料、電気、下水道、水道を含む島の構造改善も行われています。船舶のボイラーや配管の断熱に使用されていたペティコート・レーンの一部は、アスベストの存在を示す警告標識が設置され、閉鎖されています。[1]
参照
参考文献
- ^ abcdefg 「真珠湾攻撃後、海軍はシドニーにトンネルを建設しようと躍起になった。それらは今も残っている」。シドニー・モーニング・ヘラルド。2023年10月1日。
- ^ abc 「ガーデンアイランドへのシェッド旅行」ホーンズビー・メンズ・シェッド、2023年11月27日。
- ^ abcd Dunn, Peter (2004年8月10日). 「第二次世界大戦中のニューサウスウェールズ州シドニー、ポッツポイント・トンネル」. Australia@War . 2016年1月16日閲覧。
- ^ abcd 「イーストシドニーの秘密のトンネル」ジェイソン・ブーン2023年6月15日
- ^ 「埋もれた宝のトンネルを公開」デイリー・テレグラフ、2011年5月6日。
