シャン ド マルス – トゥール エッフェル駅

シャン・ド・マルス ・エッフェル塔
シャン・ド・マルス・トゥール・エッフェル駅のプラットフォーム
一般情報
位置	ケ・ブランリ、 パリ、 フランス
座標	北緯48度51分14秒 東経2度17分20秒 / 北緯48.854度 東経2.289度 / 48.854; 2.289
運営：	SNCF
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	3
接続	ビル・ハケイムにて RATPバス: 30 42 69 82 86
工事
構造タイプ	地下
アクセス可能	いいえ[1]
その他の情報
駅コード	87393058
運賃ゾーン	1
歴史
オープン	1867 (1867)
乗客
2018	8,792,500
サービス
前駅 RER 次の駅 ケネディ大統領通り ポントワーズ方面 RER C アルマ橋 Massy-Palaiseau、Dourdan-la-Forêt、またはSaint-Martin-d'Étampes方面 ジャベル ヴェルサイユ シャトー リヴ ゴーシュまたはサン カンタン アン イヴリーヌ方面
位置

シャン・ド・マルス・トゥール・エッフェル駅（フランス語発音： [ʃɑ̃ də maʁs tuʁ ɛfɛl] ）は、パリ地方の高速郊外鉄道システムであるRéseau Express Régional （RER）のRER C線にある鉄道駅です。パリ7区に位置し、シャン・ド・マルス公園とエッフェル塔に近いことから、駅名が付けられました。

この敷地には合計5つの駅がありました。この駅は当初、1867年の万国博覧会、そしてその後の1878年、1889年、1900年、そして1937年の万国博覧会のパビリオン建設に必要な物資を受け取るために建設されました。トロカデロとエコール・ミリテールに面した、建物のない広大な土地であったため、この場所が選ばれました。駅はシュフラン通りとケ・ブランリー通りの角に建設されました。

鉄道駅

ジャンクション駅であり、パリ7区西部、セーヌ川左岸に位置する。標高30.8m [ ^{2]に位置し、ヴェルサイユ＝リヴ＝ゴーシュ間のアンヴァリッド線（Ligne des Invalides）の1,970}キロメートル地点に位置する。また、エルモン＝オーボンヌ＝シャン＝ド＝マルス間のブーランヴィリエ線（Ligne d'Ermont-Eaubonne）の2,460キロメートル地点の起点でもある。

歴史

1867年の駅

最初の駅は1867年の万国博覧会のために建設されました。この駅は終着駅であり、路線はプチ・サンチュールからシャン・ド・マルスまで走っていました。駅は万博後まもなく取り壊されました。^[3]

1878年の駅

駅はボワ・コロンブで使用された後、アニエール・シュル・セーヌに建設されました。

駅のメインビルディング（ジュスト・リッシュ設計）

1878年の万国博覧会のために新しい駅が建設されました。駅舎の設計・施工はジュスト・リッシュが担当しました。駅舎には行き止まり線4本と駐輪線4本が設けられ、以前の駅よりも機能性が向上しました。

駅舎は中央に金属屋根があり、その上に赤レンガが敷き詰められていました。旅客コンコースを囲むように2つの側棟（パゴダと呼ばれていました）が建てられ、プラットフォームまで伸びる天蓋の後ろに隠れていました。駅の南側にはシュフラン通り沿いにビュッフェが設けられました。

シャン・ド・マルスは万国博覧会後も営業を続け、1889年の万国博覧会で再び人気を集めました。駅の隣には エッフェル塔が建てられました。

1894年半ば、すべての踏切を撤去するため、すべての旅客サービスが廃止されました。その後まもなく、行き止まりの路線とオートゥイユ線を結ぶセーヌ川に橋が架けられたため、駅舎は取り壊されました。1897年に移設され、ボワ＝コロンブ駅舎として使用されました。現在、この建物は指定建造物に指定されています。

1900年の駅

天球儀を背景にした1900年の駅

1900年の万国博覧会開催に際し、駅は再び開業しました。路線はアンヴァリッドまで延長され、セーヌ川沿いに移設されました。西鉄道は、エッフェル塔と新設された天球儀の真下に新たな直通駅を設置しました。

CF de l'Ouestは旅客駅に加え、貨物駅も建設しました。この駅はシュフラン通りとグルネル大通りの間に位置していました。万国博覧会の閉幕後、すべてのサービスはアンヴァリッドに移管されました。

1900年の貨物駅

1900 年から 1937 年まで、この貨物駅は石炭ターミナルとして賑わっていました。1910 年には大規模な洪水が発生し、多くの写真家が水没した場所の興味深い写真を撮る機会を得ました。

1937年、貨物ヤードはヴォージラールに移管され、その場所は電車の車庫となった。車両基地は1971年に閉鎖された。

1988年の駅

2006年2月の駅

1988年、新しい郊外鉄道路線であるRER Cが開通しました。シャン・ド・マルスはエッフェル塔行きの停車駅となり、ポントワーズとヴェルサイユからの列車の接続駅となりました。

駅は現在屋根付きで、ケ・ブランリ通りの地下にありますが、プラットホームの壁など、元の駅舎の特徴の多くが残っています。

現在の駅には3線のうち2線が通る2面ホームがあります。

東行きJILL列車が到着

近く

パリメトロ6号線のビル・アケイム駅は徒歩圏内で、パリメトロの路線図にも乗り換え駅として表示されています。また、近くにはオーストラリア大使 公邸も併設されているオーストラリア大使館（パリ）があります。

参照

• Réseau Express Régional駅のリスト

参考文献

1. “Plan pour les voyageurs en fauteuil roulant” [車椅子での旅行者のための地図] (PDF) .イル・ド・フランス・モビリテ（フランス語およびイギリス英語）。 2023年。2023 年12 月 27 日に取得。
2. ブシェズ、ピエール。 「パリ・サン・ラザールからアンヴァリッドまでのムリノーの線（1889–1993）」：94。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
3. トゥーリン、ピエール (2009 年 1 月)。 「シャン・ド・マルス・ア・ラ・ガール・エレクトリック・ド・ボワ・コロンブの大使館」。ヒストレール。8：84～ 95。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのシャン・ド・マルス駅 - エッフェル塔関連メディア

• トランジリアンのシャン・ド・マルス・トゥール・エッフェル駅、 SNCF の公式ウェブサイト（フランス語）