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| 地理 | |
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| 位置 | アムンゼン海 |
| 座標 | 南緯74度35分 西経111度00分 / 南緯74.583度 西経111.000度 / -74.583; -111.000 (ベア半島) |
ベア半島（南緯74度35分 西経111度00分 / 南緯74.583度 西経111.000度 / -74.583; -111.000 （ベア半島））は、長さ約50海里（93km）、幅約25海里（46km）の半島で、縁にある孤立した岩の断崖や露頭を除いて氷に覆われており、南極マリーバードランド、ウォルグリーン海岸のマーティン半島の東3海里（5.6km）に位置している。[1]
位置
ベア半島は、マリー・バード・ランドのウォルグリーン海岸から北東方向に伸びており、西はドットソン棚氷、南東はスミス氷河とクロッソン棚氷の間に位置しています。半島の北はアムンゼン海にまで伸びています。北東にはスウェイツ氷山舌があります。西側の地形は、南から北にかけて、ボッシャート氷河、ヘイデンピーク、ゲリッシュピークス、トゥルー氷河、ハントブラフ、ボジオン山、ズニガ氷河、ジェフリーヘッド、ブラッシュ氷河、ウェブスター峠、ロジャース・スパー、ソレンソン氷河です。北側の地形は、西から東にかけて、ムーアドーム、コロクポイント、パーク氷河、ハーモン湾、ガーノン半島、ガーウッドポイント、ハマーポイントです。東部の特徴は、北から南にかけて、バナー氷河、ハミルトン・アイス・ピードモント、メリック・ポイント、ワイアット・ヒル、グライムズ・リッジ、ゲッファート・ブラフ、ホルト氷河、ライト・パス、ジョーンズ・ブラフ、バーンズ・ブラフ、エックマン・ブラフ、メイヨー・ピークなどである。[2]
マッピングと名前
ベア半島は、 1947年1月にアメリカ海軍のハイジャンプ作戦で撮影された航空写真から初めてその輪郭が描かれた。南極名諮問委員会（US-ACAN）により、USASの旗艦である氷船USSベアにちなんで名付けられた。USSベアから1940年2月下旬に3回の偵察飛行が行われ、ウォルグリーン海岸（おそらくこの地形も目撃された）とサーストン島一帯が発見された。この船はベア・オブ・オークランドという名前で、 1933年から1935年にかけて、ロス棚氷のクジラ湾を拠点とするバードAEの旗艦も務めた。1874年にスコットランドのグリーノックでアザラシ漁に使用するために進水したこの船は、1963年3月19日、ノバスコシア州からフィラデルフィアへ曳航中、北大西洋で30フィートの波と強風により沈没した。[1]
氷河
半島から周囲の棚氷や外海に流れ込む氷河は、南西から時計回りに以下のとおりです。
ボシェルト氷河
南緯74度43分 西経111度30分 / 南緯74.717度 西経111.500度 / -74.717; -111.500。ヘイデンピークの南東に位置する氷河で、ベア半島から南西に流れ、ドットソン棚氷に流れ込んでいる。 1966年に撮影されたアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図に作成した。1977年にUS-ACAN（アメリカ地質調査所）が、 1975年冬季隊の南極点基地におけるアメリカ地質調査所（USGS）衛星測量チームの一員であり、USGSの地図製作者であったラルフ・G・ボシェルトにちなんで命名した。 [3]
真の氷河
南緯74度38分 西経111度45分 / 南緯74.633度 西経111.750度 / -74.633; -111.750。ベア半島西側にある氷河で、南西方向に流れ、ハント・ブラフ南方のドットソン棚氷に流れ込んでいる。1966年に撮影されたアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図化した。1977年にUS-ACAN（アメリカ海軍航空隊員）が、当時OpDFrzの3度の展開に従事していたローレンス・E・トゥルーにちなんで命名した。 [4]
ズニガ氷河
南緯74度34分 西経111度51分 / 南緯74.567度 西経111.850度 / -74.567; -111.850。ベア半島西側、ジェフリー岬とボジオーニ山の間のドットソン棚氷に西北西方向に流れ込む氷河。1947年にアメリカ海軍作戦本部、1966年にアメリカ海軍が撮影した航空写真に基づき、USGSが地図化。1960年から1978年にかけて7回のディープフリーズ作戦に参加したアメリカ海軍航空倉庫主任マイク・ズニガにちなんで、US-ACANが命名した。 [5]
ブラッシュ氷河
南緯74度29分 西経111度36分 / 南緯74.483度 西経111.600度 / -74.483; -111.600。ベア半島北西部にある広大な氷河で、西に流れ、ジェフリー岬の北にあるドットソン棚氷に流れ込んでいる。1947年1月にアメリカ海軍作戦司令部が撮影した航空写真に基づき、USGSによって初めて地図化された。1966年、バード（超低周波）変電所の技師バーナード・E・ブラッシュにちなんでUS-ACAN（アメリカ海事研究所）によって命名された。 [6]
ソレンソン氷河
南緯74度28分 西経111度22分 / 南緯74.467度 西経111.367度 / -74.467; -111.367。ベア半島のムーア・ドームとロジャース・スパーの間にある氷河で、西に流れてドットソン棚氷に流れ込んでいる。1959年から1967年にかけて行われた測量とアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図に作成した。1975年冬季隊の南極点基地衛星測量チームの一員であったUSGSの土木技師、ジョン・E・ソレンソンにちなんで、1977年にUS-ACAN（アメリカ地質調査所）によって命名された。 [7]
パーク氷河
南緯74度21分 西経110度50分 / 南緯74.350度 西経110.833度 / -74.350; -110.833。ベア半島北部にある氷河で、ガーノン半島の西側に沿って海に流れている。1946年から1947年にかけてアメリカ海軍作戦司令部が撮影した航空写真に基づき、USGSによって初めて測量された。1966年、バード基地の電離層物理学研究者であるChung G. Parkにちなんで、US-ACAN（アメリカ海洋大気庁）によって命名された。 [8]
バナー氷河
南緯74度28分 西経110度40分 / 南緯74.467度 西経110.667度 / -74.467; -110.667。ベア半島北東部にある氷河で、ガーノン半島南東部に沿って海に流れている。1959年から1966年にかけての測量とアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図に作成した。1965年と1966年のアメリカ海軍作戦行動中に南極に駐留していたアメリカ陸軍航空隊所属のドナルド・R・バナー軍曹にちなんで、US-ACANが命名した。 [9]
ハミルトン・アイス・ピードモント
南緯74度30分 西経110度18分 / 南緯74.500度 西経110.300度 / -74.500; -110.300。ベア半島ワイアット・ヒルの東に位置する、幅8海里 (15 km; 9.2 mi) の氷山麓。1959年から1966年にかけてUSGSが測量とアメリカ海軍の航空写真に基づいて作成した。1977年にUS-ACAN（アメリカ海洋大気庁）が、カリフォルニア大学デービス校の気象学者で、1975年冬季隊のUSARP南極点基地科学リーダーを務めたロバート・ハミルトンにちなんで命名した。 [10]
ホルト氷河
南緯74度40分 西経110度36分 / 南緯74.667度 西経110.600度 / -74.667; -110.600。ベア半島にある広大な氷河で、グライムズリッジとジョーンズブラフスの間を東に海に向かって流れている。1947年1月にアメリカ海軍作戦司令部が撮影した航空写真に基づき、USGSによって初めて境界線が定められた。1965年から1966年にかけて南極大陸に駐留したアメリカ陸軍航空隊に所属していたジョセフ・V・ホルトにちなんで、US-ACAN（南極地域航空隊）によって命名された。 [11]
西洋の特徴
半島の西側、ドットソン棚氷に面した地形は、南から北にかけて次のとおりです。
ヘイデンピーク
南緯74度41分 西経111度41分 / 南緯74.683度 西経111.683度 / -74.683; -111.683。ゲリッシュピークスの岩峰群の最南端。1959年から1966年にかけて、USGSが測量とアメリカ海軍の航空写真に基づいて作成した。1975年から1978年にかけてマクマード湾に4回派遣された海軍南極支援部隊（NSFA）のディープフリーズ作戦（DF 75-78）で無線通信士を務めたアメリカ海軍のデニス・J・ヘイデンにちなんで、US-ACANが命名した。 [12]
ジェリッシュピークス
南緯74度40分 西経111度42分 / 南緯74.667度 西経111.700度 / -74.667; -111.700。ベア半島西側、ハント・ブラフの南東4海里（7.4 km; 4.6 mi）に連なる侵食された岩峰の列。この地形は1947年1月にアメリカ海軍作戦司令部によって上空から初めて撮影された。1966年、バード基地の電離層物理学研究者サミュエル・D・ゲリッシュにちなんでUS-ACAN（アメリカ海洋大気庁）によって命名された。 [13]
ハントブラフ
南緯74度36分 西経111度52分 / 南緯74.600度 西経111.867度 / -74.600; -111.867。ベア半島西側、ジェフリー岬の南2海里（3.7km; 2.3マイル）に位置する、長さ約3海里（5.6km; 3.5マイル）の険しい岩と氷の断崖。1947年1月にアメリカ海軍作戦司令部によって上空から初めて撮影された。1966年、バード基地冬季隊の医療将校であったアメリカ海軍予備役のロバート・B・ハント中尉にちなんで、US-ACAN（アメリカ海事科学アカデミー）によって命名された。 [14]
ボジオニ山
南緯74度34分 西経111度54分 / 南緯74.567度 西経111.900度 / -74.567; -111.900。西側の岩肌が急峻な断崖状の山で、ハント・ブラフの北端に位置し、標高400メートル（1,300フィート）を超える。1973年から1976年までアメリカ陸軍の末端作戦部長、アメリカ海軍の作戦司令官を務めたロナルド・ボジオニ少佐にちなんで、1977年にUS-ACAN（アメリカ陸軍航空隊）によって命名された。 [15]
ジェフリー・ヘッド
南緯74度33分 西経111度54分 / 南緯74.550度 西経111.900度 / -74.550; -111.900。ベア半島西側、ブラッシュ氷河の南4海里（7.4 km; 4.6 mi）に位置する、目立つ岩の断崖、あるいは岬。1947年1月にアメリカ海軍作戦司令部によって上空から初めて撮影された。1966年、バード基地の電離層物理学研究者スチュアート・S・ジェフリーにちなんで、US-ACAN（アメリカ海洋大気庁）によって命名された。 [16]
ウェブスター峠
南緯74度34分 西経111度09分 / 南緯74.567度 西経111.150度 / -74.567; -111.150。ベア半島中央部の雪渓で、ブラッシュ氷河とホルト氷河の分水嶺に位置する。1966年に撮影されたアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図化した。1977年、US-ACAN（アメリカ海軍航空測量士）が、冬季を含む7回の作戦行動（OpDFrz）展開に従事したアメリカ海軍の気象学者、ウィリアム・O・ウェブスターにちなんで命名した。 [17]
ロジャース・スパー
南緯74度30分 西経111度24分 / 南緯74.500度 西経111.400度 / -74.500; -111.400。ベア半島のブラッシュ氷河の先端に位置する、岩だらけのくさび形の尾根。1947年1月にアメリカ海軍作戦司令部が撮影した航空写真に基づき、USGSによって初めて地図化された。1966年、バード（超低周波）変電所の電気技師、ジェームズ・C・ロジャースにちなんでUS-ACAN（アメリカ海事研究所）によって命名された。 [18]
北部の特徴
アムンゼン海に面した半島の北側の特徴は、西から東にかけて次のとおりです。
ムーアドーム
南緯74度20分 西経111度20分 / 南緯74.333度 西経111.333度 / -74.333; -111.333。平面が円形で、範囲が15海里 (28 km; 17 mi)、高さが700メートル (2,300 ft) の氷のドームで、ベア半島の北西部を形成している。1947年にアメリカ海軍作戦本部と1966年にアメリカ海軍が撮影した航空写真に基づき、USGSが地図に作成した。1974年から1975年のシーズンにロス海、パインアイランド湾、南極半島で活動したアメリカ沿岸警備隊バートン島の司令官、ロバート・G・ムーア大佐にちなんで、1977年にUS-ACANが命名した。 [19]
コロクポイント
南緯74度10分 西経111度39分 / 南緯74.167度 西経111.650度 / -74.167; -111.650。ベア半島の北端を示す氷に覆われた地点。1947年1月にアメリカ海軍作戦司令部が撮影した航空写真に基づき、USGSによって初めて測量された。1966年と1967年のアメリカ海軍作戦司令部でヘリコプターのパイロットを務めたボフミル・コロク・ジュニア少佐にちなんで、US-ACANによって命名された。 [20]
ハーモンベイ
南緯74度15分 西経110度52分 / 南緯74.250度 西経110.867度 / -74.250; -110.867。ベア半島北端にある湾。幅約7海里（13 km; 8.1 mi）で、ムーア・ドームの北東岸、パーク氷河の末端、ガーノン半島の北西端によって定義される。1959年から1966年にかけてUSGSが測量とアメリカ海軍の航空写真に基づいて作成した。1969年、US-ACAN（アメリカ沿岸警備隊）が、USCGCバートン島副長、USCGCバートン島、アメリカ海軍作戦司令官にちなんで命名した。 [21]
ガーノン半島
南緯74度22分 西経110度35分 / 南緯74.367度 西経110.583度 / -74.367; -110.583。ベア半島北東部のパーク氷河とバナー氷河の間、全長約10海里（19 km; 12 mi）の完全に氷に覆われた半島。1947年1月にアメリカ海軍作戦本部が撮影した航空写真に基づき、USGSが初めて地図に記した。1965年から1967年にかけてのディープフリーズ作戦中に南極でハーキュリーズ機の機長を務めたアメリカ海軍のP.J.ガーノン中尉にちなんで、US-ACAN（アメリカ地質調査所）が命名した。 [22]
ガーウッドポイント
南緯74度14分 西経110度36分 / 南緯74.233度 西経110.600度 / -74.233; -110.600。ベア半島の北東の入り江であるガーノン半島の北端を示す地点。1947年にアメリカ海軍作戦司令部が撮影した航空写真に基づき、USGSが地図化。アメリカ海軍の金属細工師で、ウィリアムズ基地、マクマード湾、クライストチャーチ（ニュージーランド）のクルーチーフを務め、8回の作戦司令部展開で整備工場監督を務めたジェームズ・W・ガーウッドにちなんで、US-ACANが命名した。 [23]
ハマーポイント
南緯74度22分 西経110度15分 / 南緯74.367度 西経110.250度 / -74.367; -110.250。ベア半島の東側の支流、氷に覆われたガーノン半島の東端。1959年から1966年にかけて、USGSによる測量とアメリカ海軍の航空写真に基づいて地図が作成された。1977年にUS-ACAN（アメリカ海洋大気庁）によってマイケル・G・ハマー博士にちなんで命名された。 [14]
東洋の特徴
半島の東側の特徴は、北から南にかけて次のとおりです。
メリックポイント
南緯74度28分 西経110度09分 / 南緯74.467度 西経110.150度 / -74.467; -110.150。ベア半島ハミルトン氷山の東側にある氷に覆われた地点。1959年から1966年にかけてUSGSが測量とアメリカ海軍の航空写真に基づいて作成した。1975年冬季調査隊のサイプル基地科学リーダーで、スタンフォード大学の高層大気研究者でもあったデール・メリックにちなんで、1977年にUS-ACAN（アメリカ海洋大気局）によって命名された。 [24]
ワイアット・ヒル
南緯74度32分 西経110度27分 / 南緯74.533度 西経110.450度 / -74.533; -110.450。ベア半島ハミルトン・アイス・ピードモントの西側にある、標高約500メートル（1,600フィート）の小さな氷に覆われた丘。1966年に撮影されたアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図化。ロッキード・ジョージア社の電気技師、ジョセフ・T・ワイアットにちなんでUS-ACANが命名。ワイアットは1975年から1976年、1976年から1977年にかけてドーム・チャーリー（参照）の航空機回収チームのメンバーであり、1975年1月から11月にかけて同チームで損傷したLC-130ハーキュリーズ3機の修理と回収を成し遂げた。 [25]
グライムズリッジ
南緯74度38分 西経110度30分 / 南緯74.633度 西経110.500度 / -74.633; -110.500。ベア半島のホルト氷河の北側にある、高く、大部分が氷に覆われた尾根。1947年1月にアメリカ海軍作戦本部が撮影した航空写真に基づき、USGSによって初めて地図化された。1966年のアメリカ海軍作戦本部で南極支援を行ったアメリカ陸軍航空分遣隊のEWグライムズ大尉にちなんで、US-ACANによって命名された。 [26]
ゲッフェルト・ブラフ
南緯74度38分 西経110度19分 / 南緯74.633度 西経110.317度 / -74.633; -110.317。ベア半島グライムズリッジ東端の断崖。1966年に撮影されたアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図化。1976年、マクマード基地でNSFA冬季派遣隊の指揮官を務めたアメリカ海軍のエリック・R・ゲッファート中尉にちなんで、1977年にUS-ACAN（アメリカ海洋大気庁）が命名した。 [27]
ライトパス
南緯74度45分 西経110度35分 / 南緯74.750度 西経110.583度 / -74.750; -110.583。ジョーンズ・ブラフスの西にある雪道で、ホルト氷河の末端とベア半島のメイヨーピーク付近の間を南北に3海里 (5.6 km; 3.5 mi) 走っている。1966年に撮影されたアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図化した。1977年までに6回の作戦行動部隊（OpDFrz）展開を完了したアメリカ海軍のウィリアム・L・ライト兵曹にちなんで、1977年にUS-ACANによって命名された。ライト兵曹は輸送作戦担当一等兵曹として、マクマード湾の氷を越えてマクマード乾燥谷まで。 [28]
ジョーンズブラフス
南緯74度46分 西経110度20分 / 南緯74.767度 西経110.333度 / -74.767; -110.333。ベア半島東部のホルト氷河の南にそびえる、高く、主に雪に覆われた断崖。1947年1月にアメリカ海軍作戦本部が撮影した航空写真に基づき、USGSによって初めて地図化された。1966年と1967年のディープフリーズ作戦で磁気測定研究のため航空機を操縦したアメリカ海軍のS・W・ジョーンズ少佐にちなんで、US-ACANによって命名された。 [29]
バーンズブラフ
南緯74度46分 西経110度19分 / 南緯74.767度 西経110.317度 / -74.767; -110.317。ベア半島東側、エックマンブラフの北北東1.5海里 (2.8 km; 1.7 mi) に位置するジョーンズブラフスの突出部分。1966年に撮影された測量とアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図に作成した。1977年、US-ACANにより、1975年から1976年、1976年から1977年にかけてオペレーションDFrzを務めたアメリカ海軍のジョン・O・バーンズ少佐、およびマクマード基地でNSFA冬季派遣隊の責任者を務めた士官にちなんで命名された。 [30]
エックマンブラフ
南緯74度47分 西経110度22分 / 南緯74.783度 西経110.367度 / -74.783; -110.367。ジョーンズブラフスの南部にある、大部分が氷で覆われているが南東方向に急峻な岩肌を持つ、標高約350メートル（1,150フィート）の角張った断崖。1966年に撮影された測量とアメリカ海軍の航空写真に基づき、USGSが地図に作成した。US-ACANが、1970年から1971年までUSCGCバートン島の機関士官を務め、1975年から1976年までは副官を務め、1977年から1978年および1978年から1979年までは南極海軍支援部隊司令官の幕僚として船舶運用士官を務めたジェームズ・F・エックマン司令官にちなんで命名した。 [31]
メイヨーピーク
南緯74度49分 西経110度33分 / 南緯74.817度 西経110.550度 / -74.817; -110.550。ベア半島ジョーンズブラフスの南端を形成する、標高約300メートル（980フィート）の平坦な山頂。1977年にUS-ACANによって、アメリカ海軍VXE-6飛行隊に所属し、LC-130航空機の航空機関士として5回のOpDFrz展開に参加したエルバート・A・メイヨー・ジュニアにちなんで命名された。 [32]
参考文献
- ^ アルバーツ 1995、53ページを参照。
- ^ ベア半島 USGS。
- ^ アルバーツ 1995年、82ページ。
- ^ アルバーツ1995年、761ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、834ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、100ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、693ページ。
- ^ アルバーツ 1995、557ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、104ページ。
- ^ アルバーツ1995年、308ページ。
- ^ アルバーツ1995年、342ページ。
- ^ アルバーツ1995年、320ページ。
- ^ アルバーツ 1995、275ページ。
- ^ アルバーツ 1995、354ページ。
- ^ アルバーツ 1995、76ページ。
- ^ アルバーツ1995年、370ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、800ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、626ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、503ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、400ページ。
- ^ アルバーツ1995年、313ページ。
- ^ アルバーツ1995年、301ページ。
- ^ アルバーツ 1995、269ページ。
- ^ アルバーツ1995年、486ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、826ページ。
- ^ アルバーツ、1995、296–297 ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、283ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、824ページ。
- ^ アルバーツ1995年、376ページ。
- ^ アルバーツ 1995、46ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、210ページ。
- ^ アルバーツ 1995年、472ページ。
出典
- アルバーツ、フレッド・G.編（1995年）、南極の地名（PDF）（第2版）、米国地名委員会、 2023年12月3日閲覧。
この記事には、米国地名委員会のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。 - ベア半島、USGS：米国地質調査所、 2024年4月10日閲覧
{{citation}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)
- この記事には、米国地質調査所のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。