ガスタンビデ・マンジャン単葉機
| ガスタンビデ・マンジャン / アントワネットII | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| 型式 | 実験用単葉機 |
| 製造元 | アントワネット |
| 設計者 | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1908年2月8日 |
ガスタンビデ・マンギン単葉機（後にガスタンビデ・マンギンI、ガスタンビデ・マンギンII、アントワネットII）は、レオン・ルヴァヴァスールによって設計された初期のフランスの実験機であり、アントワネット社によって製造された最初の航空機でした。[ 1 ]名前は、会社に資金を提供したジュール・ガスタンビデと、航空機エンジニアのガブリエル・マンギンに由来しています。 [ 2 ]
設計と開発
この単葉機（後にガスタンビデ・メンギン Iとして知られる）は、50馬力（37kW）のアントワネット・ピストンエンジンを搭載し、トラクター用プロペラを駆動していました。[ 1 ]複雑な四輪式の着陸装置を備えていることで知られていました。[ 1 ]この単葉機は、1908年2月8日から14日の間に、ボイヤーという整備士によって4回の飛行が行われ、最長距離は150メートル（492フィート）でした。[ 1 ]これらの飛行の後、この機体は1908年2月から8月の間にガスタンビデ・メンギン II（後にアントワネット IIと改名）として改修され、後縁ヒンジ付きの三角形のエルロンが改良されました[ 1 ]改造された飛行機は1908年8月に3回の短距離飛行を行った。そのうちの1回は1908年8月21日に行われ、単葉機による初の旋回飛行となった。また前日（1908年8月20日）の飛行では、ロバート・ガスタンビドが単葉機で飛行した初の旅客機となった。[ 1 ]この設計から学んだ教訓を生かし、ルヴァヴァスールはジュール・ガスタンビドの娘、アントワネット・ガスタンビドにちなんで名付けられた一連の単葉機の設計を続けた。[ 1 ]
仕様
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 全長： 7.9m（26フィート0インチ）
- 翼幅: 10 m (32 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 24 m 2 (258 平方フィート)
- 最大離陸重量: 350 kg (772 lb)
- 動力源:アントワネット8V V-8水冷ピストンエンジン1基、37kW（50馬力）
- プロペラ: 2枚羽根のLevavasseurパドルブレードプロペラ
参照
ウィキメディア・コモンズには、アントワネット2世に関連するメディアがあります
関連リスト航空機一覧（1914年以前）
参考文献
- 注記
- 参考文献
- 図解航空機百科事典（1982～1985年）オービス出版
- www.aviafrance.com
