| ゲイトエーカー | |
|---|---|
 ゲイトエーカービレッジのブラックブルパブ | |
マージーサイド内の場所 | |
| OSグリッドリファレンス | SJ428877 |
| メトロポリタン自治区 | |
| メトロポリタン郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | リバプール |
| 郵便番号地区 | L25 |
| ダイヤルコード | 0151 |
| 警察 | マージーサイド |
| 火 | マージーサイド |
| 救急車 | 北西 |
| 英国議会 | |
ゲートエーカー( / ˈ ɡ æ t ə k ər / ⓘ ; GAT -ə-kər)[1]、イギリスのリバプールにある郊外で市内中心ベル・ベール、チャイルドウォール、ウールトンの各郊外に隣接していますチューダー・リバイバル様式の建築で知られ、中心部から4分の1マイル以内に100以上の指定建造物、市内で最も重要な歴史地区の一つとなっています。[2]
ゲイトエーカーの起源は少なくとも 1100 年代に遡りますが、この名称がこの地域を指すのに初めて使われたのは 1600 年代半ばのことです。1800 年代までは主に田舎の村でしたが、新しい交通機関やビジネスが発達するにつれて急速に成長し始めました。ゲイトエーカーは 1913 年に正式にリバプールに吸収されましたが、戦後までリバプールの都市圏の一部にはなりませんでした。1950 年代と 1960 年代には、ゲイトエーカーとその周辺で大規模な住宅開発が行われ、ゲイトエーカー コミュニティ総合学校とショッピング センターが建設されました。この地域の歴史的建造物を保護するために、ゲイトエーカーは 1969 年に保護地区に指定され、リバプールで最初の保護地区の 1 つとなりました。
歴史
地名学
ゲイトエーカーという名称は、16世紀半ばに、かつて「リトル」ウールトンと「マッチ」ウールトンの町に属していた地域を指すために初めて使用されました。[3]名称の起源は完全には解明されていませんが、2つの説が並行して唱えられています。1つ目の説は、中英語で「道」または「道」を意味する「gata」が、マッチ・ウールトン（現在のウールトンをほぼ包含する）の「エーカー・フィールド」に由来するというものです。[3] [4]もう1つの説は、アングロサクソン語の「gāt-æcer 」から派生したというものです。これは「ヤギを飼うために新しく耕作された土地」を意味します。[3]
起源と初期の歴史
現代のゲイトエイカーの起源は、少なくとも12世紀、マッチ・ウールトンとリトル・ウールトンという歴史的なタウンシップに遡ります。[5]マッチ・ウールトンは近隣のウールトン村を中心としており、リトル・ウールトンはそれに隣接するほぼ完全な田園地帯を占めていました。後にゲイトエイカーとなる地域は、この2つのタウンシップの境界に位置していました。現在のヘイルウッド・ロードとグランジ・レーンは、ヘイルからウェスト・ダービーへと続いていたかつての荷馬道の跡地にほぼ沿っています。[4]
その後数百年にわたり、この土地の所有者は幾度となく変わりましたが、ゲイトエイカーは主に農村地帯として残りました。この土地には複数の建物と借家人が住んでいたという記録が残っていますが[5]、ゲイトエイカーが独立した場所として言及されるようになったのは16世紀半ばになってからでした[3] 。
ゲイトエイカーに現存する最古の建物は、17世紀後半に建てられたグランジ・ロッジと、1700年に地元の英国長老派教会のために建てられたユニタリアン・ チャペルです。[6]ゲイトエイカーは19世紀まで主に田園地帯でしたが、18世紀の地図には村の中心部に交差点が描かれています。その後、ゲイトエイカーは地域を旅する人々にとって中心地となり、この時期にブラック・ブル・インとベア＆ラギッド・スタッフ・イン（現在はベア＆スタッフとして知られています）が出現し、村を旅する人々に避難所と宿泊施設を提供しました。[4]
19世紀と急速な成長
18世紀後半から19世紀初頭にかけて、ゲイトエイカーはリバプール、ウィドネス、ウォリントンの裕福な実業家階級の田舎の別荘地となりました。[6]この時期にウールトンの採石場から採取された砂岩やレンガを使って別荘や田舎のコテージが建てられ、[7]これらの建物の多くが現存しています。[8]
ゲイトエーカーは19世紀に村として発展し始めました。この地域の雇用は農業以外にも拡大し、19世紀半ばにはゲイトエーカー醸造所[9]が開業し、1889年には電話交換局[10] が設置されました。また、1879年にはチェシャー鉄道委員会のノース・リバプール延長線上にゲイトエーカー駅が開業し、リバプール中央駅への直通運転が可能になりました[11] [12]。この時期に建築様式に変化が見られ、モック・チューダー様式が人気を博しました。
19世紀中期から後半にかけて、ゲートエイカーにはアンドリュー・バークレー・ウォーカー卿（リバプールへの贈り物としてウォーカー美術館を建てた人物）やジョン・ヘイズ・ウィルソン（リバプール議会水道委員会の委員長であった）など、何人かの著名な住民が移り住んだ。 [8]ウォーカーは1877年に、ヘイルウッド・ロードに隣接する土地を新しい英国国教会の 学校の建設用に提供し、グランジ・レーンにあった学校の以前の建物は閲覧室に改装された（その建物は現在ゲートエイカー研究所になっている）。[13]ウィルソンが1881年に亡くなった後、ゲートエイカーの人々はリバプールに対する彼の働きを称え、ウィルソン記念噴水を建立した。[13]この記念碑は、当時ウォーカーが所有していた村の緑地の目立つ場所に設置された。記念碑建立から4年後の1887年、ウォーカーはビクトリア女王の 即位50周年を記念して、緑地を地方議会に寄贈することを決定した。彼は甥のグライヒェン伯爵に、その上に置く女王のブロンズ胸像の彫刻を依頼した。[8]
20世紀とリバプールへの編入
ゲイトエーカーは1913年に正式にリバプールに吸収されましたが、当時はまだ比較的田舎でした。[12] 1930年代には、アルダーマン・ジョン・ビレッジ・ガーデンズが指定を受けました。戦後、特に1960年代には、ゲイトエーカー全域で大規模な住宅開発が行われました。グランジ・レーンのすぐ近くに新しい住宅団地が開発され、市内の住宅再開発の需要の増加により、ベル・ベール・ロード周辺には安価なプレハブ住宅が建設されました。1957年には、英国初の専用総合学校であるゲイトエーカー総合学校（現在のゲイトエーカー・コミュニティ総合学校）がグランジ・レーンに開校しました。同校は2011年にベル・ベールに移転しました。
リバプールの都市のスプロール現象が続くと、現在のベル・ベールに新しいショッピングセンターが建設され、その地域はすぐに市に取り込まれました。[12]その後、この地域の歴史的建造物を保護するために、ゲイトエーカーは市の保護地区に指定され、ゲイトエーカー・グランジ周辺の自然資産は市の最初の樹木保護命令を通じて保護されました。[12] 1972年4月15日、ゲイトエーカー駅は旅客ターミナルを閉鎖し、1975年には最後の貨物列車がこの路線を走っていました。駅が再開されるとの期待があったにもかかわらず、1979年に線路は撤去され、現在ではこの路線はトランス・ペナイン・トレイルの一部となっています。[11]
2008年、リバプールが欧州文化首都として1年間にわたり祝賀行事を行った一環として、ゲイトエーカーにチューダーランバナナが設置されました。これは、市内各地に設置された125基のスーパーランバナナのレプリカの一つです。ゲイトエーカー・ビレッジの中心部に位置するチューダーランバナナは、ゲイトエーカー・コミュニティ・コンプリヘンシブ・スクールの生徒たちによって、この地域特有の模擬チューダー建築をモデルに設計されました。[14]
説明
ゲイトエーカーは現在、リバプールの裕福な郊外で、主に住宅地が広がっています。住宅は主に大きな一戸建て住宅と半戸建て住宅が混在していますが、特にゲイトエーカー・ビレッジ周辺には古いテラスハウスも残っています。近年の開発、例えば旧ゲイトエーカー・ホール・ホテル跡地に建設されたウッドサム・パークなどにより、この地域のアパートの数が増加しています。住宅の大部分は戦後、特に1960年代に建てられたもので、この地域はリバプール都市圏へと発展し、その一部となりました。
建築
ゲイトエイカーには多様な建築様式が見られ、この地域の長い歴史を反映しています。[15]多様な様式と多くのオリジナルの建物が現存していることから、ゲイトエイカーは1969年にリバプール市内の保護地区に指定されました。これは国内でも最初の保護地区の一つです。[7]村の中心から半径4分の1マイル以内には100以上の指定建造物があり、この地域は市内で最も重要な歴史的場所の一つとなっています。[2]
村内外の建物の大部分は19世紀初頭に建てられたものがほとんどですが、中には17世紀後半にまで遡る建物も存在します。この地域はウールトンの砂岩採石場（リバプールの英国国教会大聖堂の建設に使用されたものと同じ材料）に近いため、屋根には赤レンガやスレートと並んで砂岩が主要な建築材料として使用されています。 [7] 19世紀後半には「白黒」または「モック・チューダー様式」がより一般的になり、今日ではこの地域の代名詞となっています。[8]
ゲイトエーカー・ブラウは、後期ジョージ王朝時代と初期ビクトリア朝時代のヴィラで知られています。これらのヴィラは、近隣の建物とは異なっていても、互いに補完し合うように建てられました。[16]砂岩の切石で建てられたヴィラは、同時期に建てられた、より中程度のレンガ造りの家屋を引き立てています。[15]また、ゲイトエーカー・ブラウには、モック・チューダー様式のファサードを持つ、わずかに改造された切石造りの家屋がいくつかあり、すべてグレードIIの指定建造物です。[16]
この地域最古の建物であるグランジ・ロッジがあるグランジ・レーンは、コテージや農場の建物が立ち並ぶことで知られています。中でも最古のグレードII指定建造物であるパラダイス・コテージは、18世紀初頭に荒い砂岩で建てられ、窓の上には切石のまぐさ、板張りの鋲打ちのドアが特徴です。同じくグレードII指定建造物であるヨーク・コテージは、19世紀初頭に建てられました。道路から少し入った場所に建つこれらの建物は、アーチ型のドア、ブラインド式のファンライト、引き違い窓が特徴です。[17]後に増築されたのはソアラ・コテージで、 1896年にウィリアム・ホール・ウォーカー（後のウェーヴァートリー男爵）によって建てられました。これらのモデルコテージは、1895年にウォーカーのために建設された、今日グランジ・ミューズとして知られるポロ厩舎群の隣に建てられました。[13]ソアラ・コテージは、前面に開放された中庭を持つチューダー様式で設計され、レンガ造りで、石の格子窓がパネルで飾られていました。[18]
ベル・ヴェール・ロード沿い、セント・スティーブン教会に隣接する土地には、チャーチ・コテージが建っています。19世紀後半に建てられたこれらのコテージは、木材とレンガを組み合わせた、モック・チューダー様式で建てられています。最も注目すべき特徴の一つは、斜めに配置された大きな煙突です。[19]また、ベル・ヴェール・ロードには、19世紀初頭に砂岩の切石で建てられ、スレート屋根の住宅が並んでいます。[18]
建物
| 名前 | 画像 | 説明 | 参照 |
|---|---|---|---|
| ブラックブルパブリックハウス |
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ブラック・ブル・パブリック・ハウスは、ゲイトエーカー村の中心部、村の緑地を見下ろす場所に位置しています。ハーフティンバー構造でモック・チューダー様式に設計されたこの建物は、緑地に隣接する石畳の前庭を持ち、ゲイトエーカーのシンボルとして広く知られています。このパブは18世紀に建設されたと考えられており、この地域を訪れる旅行者の避難所として利用されていました。19世紀末にサー・アンドリュー・バークレー・ウォーカーによって大規模な改築が行われ、現在の外観となりました。 | [4] [13] [20] |
| 聖ステファン教会 | 
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セント・スティーブン教会はベル・ベール・ロードに位置し、1872年から1874年にかけて建設されました。設計は建築家コーネリアス・シャーロックで、彼は市内中心部のウィリアム・ブラウン・ストリートにあるピクトン読書室も設計しました。教会は地元の砂岩で建てられ、片側にはかつてスカイラインを支配していたであろう高い八角形の塔があります（現在は住宅に囲まれているため、それほど威圧的ではありません）。建物の外観はゴシック様式の装飾で飾られ、教会内のステンドグラスは建築家兼デザイナーのウィリアム・モリスが手掛けました。 | [19] |
| クレッグのフェルト工場 | クレッグのフェルト工場（旧ゲイトエーカー醸造所）は、ゲイトエーカー・ブラウの麓、村の緑地の向かい側にあり、1860年代後半から1870年代初頭にかけて建てられました。グレードII指定建造物に指定されているこの建物は、1920年代まで醸造所として使われていましたが、その後フェルト工場に改築されました。クレッグは2003年に工場の操業を停止しました。建物は3階建てで、様々な色のレンガを使って建てられています。2005年には、この建物を住宅用アパート群に改築する計画が提出されました。指定建造物に指定されているため、再開発の一環として、ビクトリア朝時代のオリジナルの特徴の多くが復元されました。 | [9] [21] [22] | |
| ゲイトエーカー・ユニテリアン・チャペル | ゲイトエーカー・ユニテリアン教会は、ゲイトエーカー・ブラウ通りの村の緑地から少し上ったところに位置しています。1700年に建設され、リバプールで最も古い教会建築の一つとなっています。1719年にはさらに拡張されました。ゲイトエーカーの他の多くの建物と同様に、ウールトンの地元採石場から採れた砂岩で建てられました。礼拝堂の隣には小さな墓地と、本館とよく似た外観を持つ小さめの礼拝堂ホールがあります。 | [10] [15] | |
| No. 28 ゲイトエーカー・ブラウ | ゲイトエーカー・ブラウ28番地は、サンドフィールド・ロードとの交差点の角にあります。1889年に国営電話会社によって地元の電話交換機を入れるために建てられました。グレードII指定建造物は、リヴァー・ビルディングの建築家としてより有名な建築家ウォルター・オーブリー・トーマスによって設計されました。この建物は1911年に郵便局の所有となりましたが、1946年に自動システムが設置されるまでは有人の電話交換機として残っていました。20世紀初頭から中期にかけて、この建物にはパーズ銀行（1920年にウェストミンスター銀行の一部となった）や後にプルデンシャル保険会社など、いくつかの金融機関も入居していました。建物の1階は地元産の赤い砂岩を使って建設され、上層階は漆喰と木材で支えられています。建物の北西の角には、ベル型の屋根をした八角形の小塔があり、これが最も目立つ特徴の1つです。建物の模擬チューダー様式のファサードは、聖書のさまざまな物語を描いた立体的な石膏パネルで装飾されています。 | [10] | |
| ウィルソン記念噴水 | 
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ウィルソン記念噴水は、リバプール水道局長ジョン・ヘイズ・ウィルソンを称え、1883年にゲイトエーカーの人々によって建造されました。リバプールにおける水資源の発展、特に北ウェールズのヴィルンウィ湖の貯水池建設を記念して建造されました。側面が開いた八角形の記念碑は飲用水噴水を囲み、側面を飾る彫刻パネルで知られています。精巧なデザインには、ドラゴン、ガーゴイル、人魚、そしてリバプールのシンボルであるレバーバードなど、多くの神話上の生き物が含まれています。 | [20] [23] |
著名人
- ピーター・セラフィノウィッツ（1972年生まれ）、コメディアン、俳優、ゲイトエイカー生まれ[24] [25]
参考文献
- ^ ウェルズ、ジョン・C. (2008).ロングマン発音辞典（第3版）. ロングマン. ISBN 978-1-4058-8118-0。
- ^ ab 「過去を守る - 未来を守る」ゲイトエーカー協会. 2009年6月26日閲覧。
- ^ abcd "Gateacre".リバプール国立博物館. 2011年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月23日閲覧。
- ^ abcd 「ゲイトエーカーの簡潔な歴史 – 索引」ゲイトエーカー協会。 2009年6月23日閲覧。
- ^ ab 「Townships – Little Woolton」。British History Online 。 2009年6月24日閲覧。
- ^ ab 「ゲイトエーカーの簡潔な歴史 – 2ページ」ゲイトエーカー協会。2008年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月23日閲覧。
- ^ abc モスカルディーニ、p52
- ^ abcd 「A Brief History of Gateacre – Page 3」。Gateacre Society。2008年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月25日閲覧。
- ^ ab 「旧クレッグス・フェルト工場の歴史」Liverpool.ndo.co.uk . 2009年3月14日閲覧。
- ^ abc モスカルディーニ、p56
- ^ ab 「Station Name: Gateacre」. 廃駅. 2009年6月26日閲覧。
- ^ abcd 「A Brief History of Gateacre – Page 6」。Gateacre Society。2008年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月25日閲覧。
- ^ abcd 「A Brief History of Gateacre – Page 4」。Gateacre Society。2008年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月25日閲覧。
- ^ ウッドランド、ガイ、ショー、フィオナ (2008). 『Go Superlambananas: The Book』 . Cities 500.
- ^ abc モスカルディーニ、p55
- ^ モスカルディーニ著、p54
- ^ モスカルディーニ、p63
- ^ モスカルディーニ著、p62
- ^ モスカルディーニ著、p61
- ^ モスカルディーニ著、p59
- ^ 「旧クレッグス・フェルト工場：現在」Liverpool.ndo.co.uk . 2009年3月14日閲覧。
- ^ 「再開発提案」Liverpool.ndo.co.uk . 2009年3月14日閲覧。
- ^ ニコルズ、ロバート (2005). 『マージーサイドの珍品』サットン出版.
- ^ “In Conversation with Serafinowicz”. 2020年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月1日閲覧。
- ^ 「オブザーバーのプロフィール：ピーター・セラフィノヴィッチ」ガーディアン、2007年10月14日。
参考文献
- モスカルディーニ、アンソニー（2008年）『ウールトン＆ゲイトエーカー：建築と遺産』ブルーコート・プレス、ISBN 978-1-904438-43-4。
外部リンク
- リバプール・ストリート・ギャラリー – リバプール 25
- ゲイトエーカー協会
