ゲートウェイヤード
オハイオ州ヤングスタウンにあるピッツバーグ・アンド・レイク・エリー鉄道の ゲートウェイ操車場は、1957年秋に開業し、CSXがP&LEを買収して1993年に閉鎖されるまで操業を続けていました。ゲートウェイ操車場は、貨車の分類・仕分けを行う場所として、またボルチモア・アンド・オハイオ鉄道やニューヨーク・セントラル鉄道との乗り換え拠点として機能していました。操車場に入庫された貨車のほとんどは、ヤングスタウンの製鉄所向けでした。
歴史
ヤード自体は200エーカー（0.81 km 2 ）以上の土地に建設され、センターストリート橋からオハイオ州ローウェルビルまでの距離を5マイル（8.0 km）以上にわたって広がっていました。[ 1 ] ヤードには、分類ヤード、オフィス複合施設、ディーゼル機関車整備施設、車両修理施設が含まれます。ヤードタワーとヤードオフィスは同じ建物内にあります。かなり大きく、航空機の管制塔に似ています。タワーの前を走っているのは、貨車を仕分けする際に使用されるヤードのこぶです。ピッツバーグ・アンド・レイク・エリー鉄道歴史協会のウェブサイト[ 1 ]には、ヤードの構造物のリストとその設計図が掲載されています。次の項目が含まれます。
ゲートウェイ・ヤードは1993年の閉鎖後、現在ではほぼ空のままです。線路のほとんどは撤去されていますが、ヤード・タワーやオフィスビルなど、ほとんどの建物は今も残っています。破壊行為によって跡地は荒廃しており、オフィス／タワー複合施設の窓はすべて破壊され、タワー前の隆起部を見下ろす窓も例外ではありません。ゲートウェイ・ヤードの鉄道ファンは、ヤードのすぐ横にオハイオ州道289号線が走っているため、それほど難しくありません。ヤード・タワーは道路から見え、CSX本線[ 5 ]はタワーと道路の間を走っています。また、289号線からは、大きな車両修理小屋といくつかの小さな支持構造物も見えます。
参考文献
- ^ a b「ピッツバーグ・レイク・エリー鉄道歴史協会（PLERRHS）：参考資料」。2008年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月5日閲覧。
- ^ 「ただのWordPressサイト」。
- ^ 「ただのWordPressサイト」。
- ^記事タイトル
- ^ 「DeviantArt の LDLAWRENCE による Fallen Flags」 2008年11月3日。
北緯41度4分40秒、西経80度36分40秒 / 北緯41.07778度、西経80.61111度 / 41.07778; -80.61111
