ゲイウッド川
| ゲイウッド | |
|---|---|
 ケトルウェル工場のゲイウッド川 | |
| 位置 | |
| 国 | イングランド |
| 郡 | ノーフォーク |
| 地域 | イングランド東部 |
| 地区 | ノースウェストノーフォーク |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ノーフォーク州ゲイトン村の北西にあるダービー・フェン |
| 口 | キングス・リンのグレート・ウーズ川沿い |
• 座標 | 北緯52度45分0秒 東経0度23分38秒 / 北緯52.75000度、東経0.39389度 / 52.75000; 0.39389 |
| 長さ | 6.7マイル（10.8キロ） |
ゲイウッド川（ゲイ川、ゲイウッド川とも呼ばれ、キングス・リンではミル・フリートとも呼ばれる）は、ノーフォーク州西部のグレート・ウーズ川の支流である。[ 1 ]水源は海抜11メートル、ダービー・フェンのゲイトン村の北西に位置し、地図参照番号TF 705 209。キングス・リンの町でグレート・ウーズ川に流れ込むまで、全長6.7マイル（10.8キロメートル）を流れている。世界でも珍しい白亜紀後期の川の一つである。
ダービー・フェンは、かつてこの地域に存在した谷間のフェン群の名残です。この名残は、乾燥した石灰質土壌から湿潤な酸性草原やヒースまで、川に依存した多様な生息地を支えています。ダービー・フェンから流れはレジエイト・ドローヴの下を流れ、シュガー・フェンの南側に沿って流れ、その後、開けた田園地帯へと流れていきます。
近年、この区間では川を元の蛇行した流れに戻そうとする試みがなされてきました。これらの改善により、ミズハタネズミやカワウソの目撃情報が記録されています。また、この川にはマスも少数生息していますが、粗釣りができるのは下流域のみです。ボージー村のすぐ北で、川は使われなくなった鉄道の線路の下をくぐり、西に向かって田園地帯を横切ります。川は、川の南側の小高い丘の上にあるセント・ジェームズ教会の廃墟の北を流れます。次に、川はキングス・リンからハンスタントンへ向かう道路A149の下を通過します。下流に進みキングス・リン郊外に入るあたりで、川岸では多くの洪水防御工事が行われてきました。サウス・ウートンの南側を迂回し、川はA148号線の下をくぐり、リバーサイドと呼ばれる住宅街に沿って南へ少し進んだ後、キングス・リン・レジャーセンター近くの運動場の東側境界線に沿って流れます。この地点で川はキングス・リンのゲイウッド地区に入り、リバー・レーンに沿って流れ、その後西へ曲がりスワン・レーンに沿って町の中心部へと向かいます。スワン・レーンから南へは空き地や市民農園が広がり、ケトルウェル・レーンで再び南へ流れを変えます。
ケトル水車
かつてこの水車はケトルウェル・レーンの頂上の曲がり角に建っており、キングス・リン・ケトル水車として知られていました。最初の記録には、ハンセン病患者の住居として使われていた建物として記録されています。ケトル水車が製造工場であったことは一度もなかったようです。しかし、豊かで多様な歴史を持つケトル水車のある時期、ゲイウッド川の水を利用していたことは間違いありません。
ケトル・ミルは、この地域の製粉所が元々は馬力で動いており、15世紀初頭には稼働していたことからそう呼ばれていた。その目的は、川から（ケトルのような容器で）水を汲み上げ、町の真水導管に供給することだった。最も初期のものの一つは、ケトル・ミルからダムゲートを下ってグレズマーケットまで走り、南は土曜市場に繋がっていた。このシステムの発明者は、オランダ人のピーター・モリーズと言われており、彼のシステムはキングズ・リンだけでなく、ハルや他の大都市、ロンドンにも採用された。ロンドンでは、マーブル・アーチ周辺で数本の木製パイプが発掘されたが、ニレ材が安価な木材よりも条件や圧力に耐える能力があったため好まれた。このシステムは、パイプやピットが汚水槽や排水溝の近くにあったため、最終的に無駄が多く健康に危険であることが判明した。これらの木管は、ニュー・コンデュイット・ストリートで19世紀初頭に遡る比較的最近、いくつか発掘されました。ケトルミルは後に石炭火力発電所として利用されましたが、最終的には地方排水委員会の事務所建設のために取り壊されました。ケトルウェル・レーンの南端では、川はA148号線の下を通り、リトルポート・ストリートを南下し、幹線道路下の暗渠を通ってキングス・リン駅へと流れていきます。
「ウォークス」と水車小屋
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鉄道暗渠を過ぎると、川は「ウォークス」として知られる庭園や緑地を曲がりくねって流れています。この緑地には、今でも町の壁の残骸を見ることができます。また、この付近には、かつてオイル・ミルと呼ばれる穀物用の水車があったと考えられています。川は再び西へ向かい、ロンドン・ロードに至ります。そこにはかつてタウン・ミルと呼ばれる別の水車があったと考えられています。水車は、救貧院近くのミルフリート（水車群）の頂上に建っていたと考えられています。水車は1階建ての石造りの建物で、隣には2階建ての製粉業者の家があり、以前のスワッジス・ミルと同じ場所に建っていたと考えられます。水車は19世紀にロンドン・ロードの建設のために取り壊されたと考えられています。
この地点で水路は別の暗渠に入り、ミルフリート通りの下を通り、ストーンゲート通りへと続きます。ストーンゲート通りの西端で水路は暗渠から出て、サウス・キーの南端から少し離れたところでグレート・ウーズ川へと流れ出ます。
参考文献
- ^ Ordnance Survey (2002). OS Explorer Map 250 - Norfolk Coast West . ISBN 0-319-21886-4。
