| ガツダ ヘリコスピーダー | |
|---|---|
 2005年にメイン州ロックランド近郊のアウルズヘッド交通博物館に保存されたモデル100 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 回転翼航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ヘリコプターエンジニアリング＆建設会社 |
| デザイナー | アントワーヌ・ガズダ |
| 状態 | 1つの例が保存されている |
| プライマリユーザー | constructor |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1946年から1947年 |
| 初飛行 | 1946 |
ガツダヘリコスピーダーは、 1940 年代に アメリカで製造された単座、単ローターのヘリコプターです。
発達
ヘリコスピーダーは、 1946年にロードアイランド州ウェイクフィールドのアントワーヌ・ガズダによって設計されました。1人乗り仕様で、広報発表では最高速度300mph（483km/h）が最終目標とされていました。初期型は1機完成しました。[1]
モデル100ヘリコスピーダーは1947年に開発され、これも単座機でした。全アルミニウム製で、コンチネンタルA-75エンジンを搭載していました。1機が完成しました。[2]
運用履歴
設計・製造者は試験飛行を実施し、実速度は控えめな時速100マイル（161km/h）に達した。量産機は5,000米ドルで販売される予定だったが、確定販売には至らなかった。[3]
変種
アントワーヌ・ガズダは2人乗りのモデル101の建造を計画していたが、完成記録は見つかっていない。[4]
展示されている航空機
モデル100ヘリコスピーダーは、メイン州ロックランドの南2マイルにあるノックス郡地域空港に隣接するアウルズヘッド交通博物館に保存されています。[5]
仕様（モデル100）
Aerofilesからのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- パワープラント: 1 ×コンチネンタル A-75ピストン、75 hp (56 kW)
- メインローターの直径: 19フィート6インチ (5.94 m)
パフォーマンス
- 最高速度: 100 mph (160 km/h、87 kn)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^ エアロファイルズ
- ^ Aerofiles
- ^ Aerofiles
- ^ Aerofiles
- ^ オグデン、292ページ
参考文献
- オグデン、ボブ（2007年）『北米の航空博物館・コレクション』エア・ブリテン（歴史家）社、ISBN 978-0-85130-385-7。|
外部リンク
- ヘリコスピーダーのデータ
- ヘリコスピーダーの写真
