ガズィアンテプ駅
ガジアンテプ | ||||||||||||||||
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 ガズィアンテプ駅 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | イスタション・メイダニ、ヤプラク・マー。 27080シェヒトカミル,ガズィアンテプトルコ | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯39度55分01秒 東経32度57分06秒 / 北緯39.9169度、東経32.9517度 / 39.9169; 32.9517 | |||||||||||||||
| 所有者 | トルコ国鉄 | |||||||||||||||
| 運営： | TCDD タシュマクルク | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 3面（面ホーム1面、島ホーム2面） | |||||||||||||||
| トラック | 5 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1953 | |||||||||||||||
| 再建された | 2017-18（プラットフォーム） | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ガズィアンテプ駅は、トルコのガズィアンテプにある駅です。この駅は、トルコ国鉄のガズィアンテプ市へのサービス 提供を目的として1953年に建設されました。
この駅は、2024年までに建設されるメルスィンからガズィアンテプまでの高速鉄道プロジェクトの終着駅となる。このプロジェクトは、トルコ南部の都市であるメルスィン、アダナ、オスマニエ、ガズィアンテプを結ぶ。[ 1 ]
駅はガズィアンテプの中心部、ザフェル通りとイスタシオン通りの交差点に位置している。[ 2 ]：205 イスタシオン通りはガズィアンテプ中心部の主要軸として建設され、現在もその役割を果たしており、並木道や多くの重要な公共建築物が建っている。[ 2 ]：202～203
歴史
トルコの他の都市と比較すると、鉄道がガズィアンテプに到達したのは比較的遅かった。[ 2 ] : 206 1938年の国家鉄道計画ではアダナとウルファへの鉄道接続が計画されていたが、ガズィアンテプは迂回された。[ 2 ] : 199 理由の一部はおそらくその周囲の山岳地帯によるものであろう。[ 2 ] : 199 1950年代まで、ガズィアンテプに最も近い鉄道駅は55 km離れたナルリにあった。[ 2 ] : 199 ガズィアンテプへ向かう乗客はナルリで下車し、残りの距離をバスか自家用車で移動し、約5時間かかった。[ 2 ] : 201–2 ウルク・タメルは、ナルリからガズィアンテプへ車で行く人々はケバブを食べお茶を飲むためにバシュプナルに立ち寄ると書いているが、ガズィアンテプ駅が開業するとこの習慣は終わった。[ 2 ] : 201
ガズィアンテプ駅の建設は1951年に始まりました。[ 2 ]：203 主な建築家は明らかに知られていないが、最初の請負業者はムアンメル・ボゾクであり、工事は後に土木技師のシャハップ・シチモグルによって完成されました。[ 2 ]：203-4 駅の公式開通式は1953年10月27日に開催され、首相のアドナン・メンデレスが出席しました。[ 2 ]：203
駅舎は1959年に完成し、ナルリ-ガズィアンテプ線はカルカムシュまで延伸され、そこで旧バグダッド鉄道に接続しました。この駅は南東部の主要拠点となり、バグダッド、アダナ、アレッポ、マラティヤ行きの列車が発着しました。その後、アレッポとバグダッド行きの列車は運行を終了しました。
駅が建設された当初はガズィアンテプに列車が1本しか来なかったため、その到着は地元民にとって一大イベントだった。[ 2 ] : 203 人々は駅に集まってピクニックやバーベキューをし、列車を見た。タマー氏によると、鉄道駅の広場は、アレベン川のカヴァクルクに取って代わり、市内の主要なピクニックスポットになったという。[ 2 ] : 203 しかし、やがて目新しさは薄れていった。[ 2 ] : 203
ガズィアンテプ駅にはガズィアンテプ路面電車が乗り入れています。ガズィアンテプ路面電車システムへの接続は2012年に完了しました。
建築
ガズィアンテプ駅の「主張する」記念碑的な列柱ファサードは、建設当時流行していた第二次国民建築運動に属しています。 [ 2 ]：204 建物の外装はキーム石（硬い石灰岩）で作られており、内装はハヴァラ石（柔らかい石灰岩）で作られています。[ 2 ]：205 天井はガラスで作られており、これは1950年代の新しい建築技術でした。[ 2 ]：205
建物は2階建てで、地下1階がある。[ 2 ] : 205 1階のメインホールは高さ8メートルで、2階に渡って広がっている。[ 2 ] : 205 ホールには、乗客ラウンジ、切符売り場、厨房、冷蔵室およびその他の保管エリア、トイレ、手荷物受取所、郵便局、管理事務所がある。[ 2 ] : 205 列車のプラットフォームは上の階にあり、メインエントランスホールで2つの部分に分かれている。[ 2 ] : 205 片側には電信局やその他の管理事務所が、反対側には郵便局、警察署、レストラン、トイレが建設された。[ 2 ] : 205 建物には東端と西端に2つの階段がある。[ 2 ] : 205 西側の階段は地上階と上階のみを繋ぎ、東側の階段は地上階、上階、地下階を繋いでいます。[ 2 ] : 205 地下室にはボイラー室、灰除去室、石炭貯蔵庫、作業員室、トイレ、保管エリアが設けられています。[ 2 ] : 205
参考文献
