ヘールト・ヘンデル
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ヘールト・ニールス・ヘンデル（1903年1月14日 - 1998年3月30日）は、ドイツ出身の造船技師でした。彼はアメリカで成功を収め、著名なヨット設計者となり、1937年のアメリカズカップ優勝に貢献しました。
人生とキャリア
ハンブルク生まれのヘンデルは、ハンブルクのドイツ・ヴェルフト造船所で2年間の見習い修行を積んだ後、ブレーメンの高等工科大学に入学し、造船学を専攻しました。1925年に卒業後、北ドイツ、レンズブルクのノビスクルーグ造船所の設計事務所で2年以上勤務しました。
ヘンデルは1928年11月にビザを取得して渡米し、ニューヨーク市にある造船技師セオドア・ウェルズの事務所で働いた。
1935 年、ヘンデルは伝説的な造船技師スターリング・バージェスの主任製図技師になりました。当時バージェスはメイン州ウィスカセットに住み、メイン州バスのバス鉄工所でさまざまなプロジェクトに携わっていました。
1936年、ハロルド・スターリング・ヴァンダービルトは、バス鉄工所にアメリカズカップ・ディフェンダー・レンジャー号の建造を依頼しました。これはJ級ヨットの中でも最高峰のヨットでした。ギアード・ヘンデルはスターリング・バージェスと若きオリン・スティーブンスと共に、設計図の作成に携わりました（オリン・スティーブンスの著書『All This and Sailing Too 』参照）。レンジャー号のアルミ製マストの開発に携わったヘンデルは、ヨット建造におけるアルミニウムの使用をいち早く提唱する一人となりました。その夏、ヘンデルはアメリカ市民権を取得しました。
1938年、ヘンデルは全長21フィートのフィンキール・スループ船「ブースベイ・ハーバー・ワン・デザイン」を設計しました。これは、高速レース用スループ船のアイデアを10年近くかけて設計、建造、そしてテストしてきた成果の集大成でした。ヘールト・ヘンデルとスターリング・バージェスは、第二次世界大戦に至るまでの数年間、ヘンデル・レーシング・スループで積極的にレースに参加しました。[ 1 ]
1939年、ヘンデルはアメリカで建造された最初のアルミニウム合金船の一つであるウィスラーを設計しました。これはアルコア社向けの実験用ヨットで、メイン州イーストブースベイのライス・ブラザーズ社で建造されました。翌年、彼はスパークマン・アンド・スティーブンス社で短期間働きました。
第二次世界大戦後、ヘンデルは1945年にメイン州カムデンに独立した設計事務所を設立しました。豪華ヨット、漁船、タグボート、ランチ、セールボートなど、数々の革新的な設計により、アメリカとヨーロッパの両方で造船技師として名声を博しました。彼は60年以上もの間、製図台に向かい、最後の30年間は自身の事務所を経営しました。彼の功績は、長年にわたり、数多くの造船業界誌や書籍に掲載されています。
ヘンデルの絵や作品のほとんどは、米国メイン州バース市ワシントン通り 243 番地、郵便番号 04530 に あるメイン海洋博物館のヘンデル コレクションに収蔵されています。
参考文献
- ^ブレイ、メイナード「ブースベイハーバーワンデザイン」 WoodenBoat Magazine の Small Boats、2007年2月、72-75ページ。
さらに読む
- ブレイ、メイナード。「真空バッグによるEIGHT BELLS：効果的な冷間成形のためのツールと手順」『WoodenBoat』 2007年11/12月号、第199号、62～67ページ。（ブースベイ社製21フィート船の冷間成形）
- ムーディー、ロジャー・アレン (2020年3月15日). 『船舶の形態と機能について』 . ISBN 978-1-63381-221-5。
外部リンク
