ギータム・ティワリ

ギータム・ティワリ教授は現在、インドのニューデリーにあるインド工科大学の土木工学部のTRIPP議長教授です。

彼女は、交通計画、交通工学、交通経済・財政、交通安全、非自動車交通を学部生と大学院生に教えています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

教育と経歴

ティワリは1980年に当時のルールキー大学（現インド工科大学ルールキー校）で建築学の学士号を取得し、ラクナウのウッタル・プラデーシュ州建設公社で建築家助手として1年間勤務した。その後、イリノイ大学シカゴ校都市計画政策学部に進み、交通計画政策の修士号、さらに公共政策分析（交通計画）の博士号を取得した。デリーの都市計画建築学部の客員教授やコンサルタントを務めた後、 1990年にインド工科大学デリー校に上級科学官として加わり、応用システム研究プログラム（後に「交通研究および傷害予防プログラム（TRIPP）」と改名される）に勤務した。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

職業経歴

ティワリ氏は交通に関する研究で、2012年にスウェーデンのチャルマース工科大学から名誉博士号を授与された。彼女と研究グループは、様々な車両の都市交通パターン、都市環境における公衆衛生への影響、自治体インフラと交通安全の関係についての知識の獲得に貢献した。研究は、デリーのバス高速輸送システム（BRT）の導入や、都市環境における高速道路や道路の設計ガイドラインの策定につながった。これらは、アクセシビリティと交通安全の向上、温室効果ガス排出量の削減、そして全体的な汚染の軽減につながった。[ 8 ] ティワリ氏は教育と研究に加え、イノベーティブ・トランスポート・ソリューションズ（iTrans）[ 9 ]のディレクターの一人であり、インドの第12次5カ年計画における都市交通に関するワーキンググループ[ 10 ]と国家交通開発政策委員会（NTDPC）[ 11 ]のメンバーでもある。

ティワリ氏は、都市交通システム、道路安全、傷害予防の分野で、様々な書籍の執筆、編集、寄稿を行ってきました。著書には、『The Way Forward: Transportation Planning And Road Safety』、『Injury Prevention and Control』、『Urban transport for growing cities: high capacity bus system』[ 12 ]、『Road Traffic Injury Prevention: Training Manual』などがあります。また、ティワリ氏は多数の国際的な査読付き学術雑誌論文を執筆・共著しています。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

参考文献

  1. ^ “Civil Engineering Department” . 2013年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月11日閲覧。
  2. ^ 「交通研究および傷害予防プログラム」 tripp.iitd.ernet.in . 2014年10月3日閲覧。
  3. ^ "Faculty" . te.iitd.ac.in. 2014年10月3日閲覧。
  4. ^ 「選択された研究分野」 。 2013年4月11日閲覧。
  5. ^ 「Geetam Tiwari - India Environment Portal | 環境と開発に関するニュース、レポート、文書、ブログ、データ、分析 | インド、南アジア」 indiaenvironmentportal.org.in . 2014年10月3日閲覧。
  6. ^ “ギータム・ティワリ | BMW グッゲンハイム研究所” . bmwguggenheimlab.org 。2014 年10 月 3 日に取得。
  7. ^ジョンソン、ガニラ;テングストレム、エミン (2005)。都市交通の発展。スプリンガー。ISBN 9783540277613。
  8. ^ "Chalmers' honorary doctors 2012" . chalmers.se . 2014年10月3日閲覧。
  9. ^ “People :: iTrans” . itrans.co.in. 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月3日閲覧。
  10. ^ 「第12次5カ年計画に向けた都市交通作業部会の勧告」（PDF） 2011年9月20日。 2014年10月3日閲覧。
  11. ^ Anvita (2012年3月30日). 「NTDPCによる都市交通に関する最終報告書」(PDF) . 2014年10月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年10月3日閲覧。
  12. ^ Tiwari, G. (2002).成長する都市のための都市交通：大容量バスシステム. マクミラン. ISBN 9780333937846. 2014年10月3日閲覧。
  13. ^ファジオ、ジョセフ、ティワリ、ギータム (1995). 「デリーの路上における非自動車・自動車交通事故と衝突」 .交通研究記録. 1487 : 68–74 . 2015年8月23日閲覧。
  14. ^ Tiwari, Geetam; Mohan, Dinesh; Fazio, Joseph (1998年3月). 「混合交通流における致命的な衝突場所の予測のための衝突分析」.事故分析と予防. 30 (2): 207– 215. CiteSeerX 10.1.1.134.5457 . doi : 10.1016/S0001-4575(97)00082-1 ​​. PMID 9450124 .  
  15. ^ファジオ、ジョセフ;ホーク、マザルル山。ティワリ、ギータム (1999)。 「異種の街頭交通による死亡事故」。交通研究記録。1695 : 55–60 .土井: 10.3141/1695-10。S2CID 110847790。 
  16. ^ Tiwari, Geetam; Fazio, Joseph; Gaurav, Sushant (2007年8月). 「非均質交通のための交通計画」(PDF) . Sādhanā . 32 (4): 309– 328. CiteSeerX 10.1.1.571.1226 . doi : 10.1007/s12046-007-0027-5 . S2CID 109322941. 2015年8月23日閲覧.  
  17. ^ティワリ、ギータム;ファジオ、ジョセフ。ガウラフ、スシャント。ニラドリのチャッテルジー（2008 年 3 月）。 「不均一トラフィックの連続方程式の検証」。交通工学ジャーナル。134 (3): 118–127 .土井: 10.1061/(asce)0733-947x(2008)134:3(118)。
  18. ^グプタ、ウディット;ティワリ、ギータム。チャタジー、ニラドリ;ファジオ、ジョセフ (2010)。「歩行者の危険行動と生存分析のケーススタディ」(PDF)。東アジア交通学会の雑誌。8 : 2095 – 2111 。2015 年8 月 23 日に取得。
  19. ^ティワリ、ギータム;マリヤ、カトゥーン。シン、ニハリカ。チョーダリー、プラティーク。ファジオ、ジョセフ (2011)。 「インドの信号交差点における容量とサービスレベルを評価するための高速道路容量マニュアルモデルの修正」。東アジア交通学会の雑誌。9 : 1558 – 1571. doi : 10.11175/easts.9.1558。
  20. ^ Gandhi, Sandeep; Tiwari, Geetam; Fazio, Joseph (2013). 「代替バス高速輸送システム（BRTS）の計画、運用、設計オプションの比較評価」東アジア交通研究学会誌. 10 : 1292–1310 . doi : 10.11175/easts.10.1292 .
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Geetam_Tiwari&oldid=1323560658」から取得