ゲルンハウゼン駅
ゲルンハウゼン  | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 夜の駅舎 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Bahnhofstraße 6,ゲルンハウゼンヘッセ州ドイツ | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50度11分48秒、東経9度11分22秒 / 北緯50.196617度、東経9.189453度 / 50.196617; 9.189453 | |||||||||||||||||||||||||
| 線 |
| |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | 1番線、18番線のみ | |||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ポール・ローウォルド | |||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ロマネスク様式の復興 | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 2051年[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||
| DS100コード | FGEL [ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000117 | |||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン |  : 3130 [ 3 ] | |||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1867年5月1日 | |||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||
| 5,000 [ 4 ] | ||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
ゲルンハウゼン駅は、ドイツのヘッセン州にあるフランクフルト-ゲッティンゲン鉄道のゲルンハウゼン町の駅です。
歴史
この駅は、フランクフルト・ベーブラ鉄道によって、かつてゲルンハウゼン郡の郡都であったゲルンハウゼンの駅として建設されました。ハーナウ・オストからヴェヒタースバッハまでの区間は1867年5月1日に開業しました。
建物
入口の建物と残りの駅舎は現在、ヘッセン記念物保護法に基づいて文化記念物として大部分が分類されています。
エントランスビル
入口の建物は、ブントザントシュタイン（着色砂岩）を用いたロマネスク・リバイバル様式で建てられ、ホーエンシュタウフェン地方ゲルンハウゼンの歴史的建造物群に加わりました。ゲルンハウゼンには、市内で最も有名なロマネスク様式の建物である皇帝宮殿（カイザープファルツ・ゲルンハウゼン）をはじめ、ロマネスク様式のマリエン教会など、当時の建造物も含まれています。建築家パウル・ローヴァルトは、バート・ヘルスフェルト駅も同じレイアウトとスタイルで設計しました。
この駅舎は1882年から1883年にかけて建設されたため、この路線における建築技術の「第二世代」にあたる。駅舎はH字型の平面図に基づき左右対称に設計されている。道路側のファサードは3つの尖端破風が目立ち、線路側のファサードでは中央の破風が省略されている。本館の西側には、3つの出窓を備えた「王子のパビリオン」（Fürstenpavillon）が建てられている。また、本館の東側には、ロマネスク様式の独立したトイレ棟が建てられている。
その他の建物
駅周辺の建物は、1868年に建てられた線路監督官（バーンマイスター）の家（路線の構造工学の「第一世代」の建物）、1870年頃の貨物取扱施設、そして1937年に建てられた給水塔（ゲルンハウゼンの市壁の塔とは建築的に調和していない）である。
オペレーション
駅にはホーム（駅舎に隣接する片面外側ホーム）と両面島式ホームがある。ホーム西端には出入口ホームがあり、ギーセン＝ゲルンハウゼン鉄道のビューディンゲンおよびギーセン行きの列車が発着する。他の3つのプラットフォーム線はフランクフルト＝ゲッティンゲン鉄道の列車のみが使用でき、この鉄道はここからハーナウ＝ヴォルフガングまで時速200kmで走行する。インターシティ・エクスプレスおよびインターシティ列車が通過できるよう、ゲルンハウゼン駅では各駅停車が頻繁に停車する。ゲルンハウゼン駅は現在、各駅停車と地域列車のみが使用しており、ライン＝マイン地方のフォーゲルスベルク丘陵およびシュペッサート丘陵からの通勤交通にとって非常に重要である。
以前はゲルンハウゼン駅までさらに2つの路線が運行されていました。
- ゲルンハウゼン地方鉄道の標準軌フライゲリヒト軽便鉄道は、1904 年から 1963 年までここで運行を開始しました。
- 狭軌のシュペッサート鉄道もここから始まり、1895 年から 1951 年まで運行されていました。
両鉄道の鉄道施設は、ゲルンハウゼン「州駅」のすぐ南にありました。1930年以降、両鉄道は共通のプラットフォームを持ち、地下道で州鉄道のプラットフォームと接続されていました。駅構内の路線インフラは取り壊され、駐車場に置き換えられました。
注記
- ^ a b "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 137. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ “アイン・オルト・ツム・シャウデルン” . Frankfurter Rundschau (ドイツ語) 。2011 年12 月 2 日に取得。
参考文献
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。 Vol. 2. シュトゥットガルト：タイス・フェルラーク。 336fページ。ISBN 3-8062-1917-6。
- Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
