ジェミニツイン
| ツイン | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 動力付きパラシュート |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ジェミニ動力パラシュート |
| 状態 | 生産完了（2007年） |
| 建造数 | 60（2005年） |
| 歴史 | |
| 製造 | 2002-2007 |
ジェミニ・ツインは、インディアナ州カルバーのジェミニ・パワード・パラシュート社によって設計・製造されたアメリカの動力パラシュートです。現在は生産終了していますが、当時は完成状態で飛行可能な状態で供給されていました。[ 1 ] [ 2 ]
この航空機は2002年頃に導入され、2007年に会社が倒産した際に生産が終了しました。[ 3 ]
設計と開発
ツインは、元バックアイ・インダストリーズ社員によって設計され、国際航空連盟（FAI）のマイクロライト部門および米国FAR 103超軽量機規則の超軽量練習機としての要件を満たしています。45平方メートル（ 480平方フィート）のパラシュート式主翼、タンデム2人乗りの座席、三輪式着陸装置、そしてプッシャー構成の64馬力（48kW）ロータックス582エンジン1基を備えています。[ 1 ]
機体はボルト締めされたアルミニウムと4130鋼管の組み合わせで作られています。飛行中の操舵は、キャノピーブレーキを作動させるフットペダルによって行われ、ロールとヨーを生み出します。地上では、機体はレバー操作による前輪操舵を採用しています。主脚にはスプリングサスペンションが組み込まれています。許容出力範囲は50～100馬力（37～75kW）です[ 1 ] [ 2 ]。
この機体は空虚重量157kg（346ポンド）、総重量385kg（849ポンド）で、有効積載量は228kg（503ポンド）です。燃料40リットル（8.8英ガロン、11米ガロン）を満載した場合、乗員と手荷物を合わせて200kg（441ポンド）の積載量となります。[ 1 ]
標準日、海面、無風、64馬力（48kW）エンジンでの離陸高度は350フィート（107m）、着陸滑走距離は100フィート（30m）です。[ 2 ]
運用履歴
同社は2005年に60機が完成し飛行したと報告した。[ 2 ] 2015年7月には15機が米国連邦航空局に登録された。[ 4 ]
2004年、ジャン・ピエール・ラ・カミュは『ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション』でツインの設計をレビューし、「健全な設計」と評した。[ 1 ]
仕様（ツイン）
ベルトランとキットプレーンズのデータ [ 1 ] [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 3.0 m (10 フィート)
- 翼面積： 45平方メートル（ 480平方フィート）
- 空車重量: 157 kg (346 ポンド)
- 総重量: 385 kg (849 ポンド)
- 燃料容量: 40リットル (8.8 英ガロン; 11 米ガロン)
- 動力装置:ロータックス582ツインシリンダー、2ストローク、液冷航空機エンジン、48kW（64馬力）×1
- プロペラ： 3枚羽根複合材、地上調整可能
パフォーマンス
- 最高速度: 55 km/h (34 mph、30 kn)
- 航続距離: 110 km (69 mi, 60 nmi)
- 上昇率: 2.5 m/s (500 ft/min)
- 翼面荷重: 8.56 kg/m 2 (1.75 lb/sq ft)
参考文献
- ^ a b c d e fベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：World Directory of Leisure Aviation 2003-04、82ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、英国、2003年。ISSN 1368-485X
- ^ a b c d eダウニー、ジュリア：2005年トライクシュートおよびロータークラフトディレクトリ、キットプレーンズ、第22巻、第2号、2005年2月、50ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ 「ジェミニ動力パラシュート」インターネットアーカイブ・ウェイバックマシン。 2015年7月23日閲覧。
- ^連邦航空局(2015年7月23日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2015年7月23日閲覧。
外部リンク
