ジェネラル・エアクラフト GAL.55
| ジェネラル・エアクラフト GAL.55 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | トレーニンググライダー |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ゼネラル・エアクラフト・リミテッド |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1943 |
ゼネラル・エアクラフトGAL.55は、1940年代にゼネラル・エアクラフト社によって設計・製造されたイギリス軍の訓練用グライダーである。[ 1 ]
発達
GAL.55は航空省仕様TX.3/43 [ 1 ]を満たす2人乗りの練習用グライダーで、エアスピードAS.54に先駆けて選定され、英国航空省は試作機3機を発注した[ 2 ] 。この要求仕様では、グライダー操縦士の基礎訓練および上級訓練輸送用のグライダーが求められていた。[ 2 ] GAL.55は中翼単葉機で、合板張りの鋼管胴体とトウヒ材と合板製の主翼を持つ、混合構造であった。操縦士と教官は密閉式キャノピーの下に並んで座り、完全な二重操縦装置が備えられていた。この機体には固定式の三輪式着陸装置が備えられ、分割後縁フラップと急降下ブレーキが備えられていた[ 1 ] 。 [ 3 ]
2機のグライダーが製造され、最初の試作機は1943年後半にハンワースで初飛行を行った。[ 1 ] [ 4 ]イギリス空軍ボーリュー基地の空挺部隊実験施設（AAEE）での正式な操縦および性能試験は1945年11月に開始された。この型式は軽くて敏感な操縦装置を持っていたが、牽引時の安定性が悪く、GAL.55で操縦士の訓練を行うホルサよりも滑空角がはるかに急であった。AAEEはGAL.55は当時の兵員輸送および貨物輸送グライダーの練習機としては不適切であると結論付けた。 [ 5 ]これらの試験が完了した1946年7月には、大量のグライダー操縦士を訓練する必要がなくなったため、GAL.55の問題を解決するための努力は行われず、その後の生産も行われなかった。[ 6 ]
仕様
Ellison 1971、p. 127のデータ
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 25フィート6インチ+1 ⁄ 2 インチ（7.79メートル）
- 翼幅: 35フィート1+1 ⁄ 2 インチ（10.71メートル）
- 翼面積： 182平方フィート（16.9 m 2）
- アスペクト比： 6.8
- 空車重量: 1,650ポンド (748 kg)
- 総重量: 2,350ポンド (1,066 kg)
パフォーマンス
- 最高速度: 225 mph (362 km/h、196 kn)
- 失速速度: 54 mph (87 km/h, 47 kn) [ 6 ]
参照
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ジェネラル・エアクラフト GAL.55に関連するメディアがあります。
注記
- ^ a b c dケン・メイソン（2005年2月）「GAL - 業界のイノベーター（パート2）」アビエーション・ニュース67 （ 2）：136。
- ^ a bジャレット 1991、398ページ
- ^ジャレット 1991、398–399ページ
- ^ジャレット 1991、399ページ
- ^ジャレット 1991、399～400ページ
- ^ a bジャレット 1991、p. 401
参考文献
- エリスン、ノーマン（1971年）『英国のグライダーとセイルプレーン』ロンドン：A&C Black Ltd. ISBN 978-0-7136-1189-2。
- ジャレット、フィリップ（1991年7月）「Nothing Ventured…No. 16」『エアロプレーン・マンスリー』第19巻第7号、 398～ 401頁。ISSN 0143-7240。
