ゼネラル・エレクトリック F118

F118
F118エンジン
タイプ	ターボファン
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ゼネラル・エレクトリック
最初の実行	1980年代
主な用途	ロッキードU-2 ノースロップ・グラマン B-2 スピリット
開発元	ゼネラル・エレクトリック F110

ゼネラル・エレクトリック F118は、 GE アビエーションが製造したアフターバーナーなしのターボファンエンジンで、ゼネラル・エレクトリック F110アフターバーナー ターボファンから派生したものです。

設計と開発

F118は、B-2スピリットステルス爆撃機向けに特別に開発された、アフターバーナーを搭載しないF110の派生型である。単段高圧タービンが9段高圧圧縮機を駆動し、2段低圧タービンが3段ファンを駆動する。燃焼器は環状である。1998年、米空軍のロッキードU-2S艦隊にF118の改良型が搭載された。^{[ 1 ]}

変種

F118-GE-100

B-2の派生型^{[ 2 ]}

F118-GE-101

U-2Sの派生型^{[ 2 ]}

アプリケーション

• ロッキード U-2 S
• ノースロップ・グラマン B-2 スピリット

仕様（F118-100）

データ元: ^{[ 3 ]}

一般的な特徴

• タイプ: 2スプールターボファン
• 長さ: 101 インチ(260  cm )
• 直径: 46.5インチ (118 cm)
• 乾燥重量: 3,200 ポンド(1,500  kg )

コンポーネント

• コンプレッサー:軸流、1段ファン、2段LPコンプレッサー、9段HPコンプレッサー
• 燃焼器：環状
• タービン：1段高圧タービン、2段低圧タービン

パフォーマンス

• 最大推力：19,000  lbf（85  kN）
• 総圧力比：35：1
• 推力重量比：5.9：1

参照

関連開発

• ゼネラル・エレクトリック F101
• ゼネラル・エレクトリック F110

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

参考文献

注記

1. ドナルド、デイヴィッド編『U-2、第二世代』ブラック・ジェッツ、AIRtime、2003年、 ISBN 1-880588-67-6。
2. テイラー 1996、p 594
3. ガスタービンエンジン。Aviation Week & Space Technology Source Book 2009。p. 118。

参考文献

• テイラー、マイケル・JH（1996年）『ブラッセイの世界航空機・システム・ディレクトリ』ロンドン、イギリス：ブラッセイ社。ISBN 1-85753-198-1。

外部リンク

• GE Aviation 軍用エンジンページ