| GMアルファプラットフォーム | |
|---|---|
 2025年式キャデラックCT5 | |
| 概要 | |
| メーカー | ゼネラルモーターズ |
| 生産 | 2012年7月～現在 |
| 組み立て |
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| ボディとシャーシ | |
| クラス | |
| レイアウト |
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| ボディスタイル | |
| 車両 | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| トランスミッション | |
| 寸法 | |
| ホイールベース |
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| 年表 | |
| 前任者 | GMシグマプラットフォーム（ミッドサイズ） GMゼータプラットフォーム（シボレーカマロ用） |
| 後継 | GM VSS-R |
GMアルファ・プラットフォームは現在、ゼネラルモーターズのコンパクトからミッドサイズ、フロントエンジン、リアホイール、および四輪駆動車の基盤となっています。プラットフォームの基本構造は、フロントにマクファーソンストラット、リアに5リンク独立懸架式を採用し、高張力鋼とアルミニウムの使用、そして全体的な軽量化に重点を置いています。GMアルファ・プラットフォームは、2012年7月に生産開始された2013年型キャデラックATSで初めて採用されました。
歴史
GMアルファプラットフォームで生産された最初の車両であるコンパクトなキャデラックATSが2012年8月にデビューする前は、キャデラックの最小の車両はミッドサイズのCTSでした。[2] CTSは、アウディA4、BMW 3シリーズ、メルセデスベンツCクラスなどのコンパクトな競合車と同じ価格でしたが、明らかに大きくて重く、ミッドサイズのBMW 5シリーズとサイズと重量が同等でした。キャデラックは、顧客が3シリーズの価格で5シリーズサイズの車を好むと考えていましたが、この想定は誤りであることが判明しました。キャデラックの調査により、すでに3シリーズやA4などの車両を所有しているターゲット顧客は、より大きな車両を望んでいないことがわかりました。ゼネラルモーターズは、オーストラリアのホールデンモーターズが2004年に開発したGMゼータプラットフォームの更新された軽量バージョンであるTT36トーラナプロトタイプの使用を選択しました。この車が最終的にATSになります。[3]
開発の根拠
キャデラックATSの開発初期段階において、ゼネラルモーターズのエンジニアたちは、第2世代CTSの基盤となったGMシグマIIプラットフォームを小型化すると車両が重くなりすぎ、経済的な前輪駆動プラットフォームを採用すると性能が犠牲になると判断しました。デイブ・レオーネのリーダーシップの下、ゼネラルモーターズのエンジニアたちは、軽量コンパクトで、後輪駆動と全輪駆動の両方に対応し、ほぼ50/50の重量配分を実現する全く新しいプラットフォームを開発しました。[4] [5]ゼネラルモーターズのエンジニアたちがATS用に開発したこの新しいプラットフォームは、現在GMアルファプラットフォームと呼ばれています。[4]
生産開始
ゼネラルモーターズは、2012年7月26日に顧客への販売を目的としたキャデラックATSセダンの組み立てを開始しました。[6]
ゼネラルモーターズは、2013年9月16日に顧客への販売を目的とした第3世代キャデラックCTSセダンの組み立てを開始しました。[7] [8]
販売中の車両
- 2013–2019キャデラック ATS [4]
- 2014–2019キャデラック CTS [9]
- 2016–2024シボレー カマロ[10]
- 2020年現在キャデラック CT4
- 2020年現在キャデラック CT5
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キャデラックATS
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キャデラックCTS
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シボレー・カマロ
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キャデラック CT4
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キャデラック CT5
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参照
参考文献
- ^ 「GM、新型車と新技術で成長の見込み、ロイス氏」 (プレスリリース). ミシガン州トラバースシティ：ゼネラルモーターズ. 2011年8月4日. 2019年11月8日閲覧.
キャデラックは来年、大型高級セダンXTSと、コードネームATSのコンパクト高級スポーツセダンを発売する予定で、これらのモデルはCTSセダン、クーペ、ワゴンファミリーの中間に位置すると、ロイス氏は自動車研究センターの経営ブリーフィングセミナーで述べた。
- ^ ロリオ、ジョー（2012年10月）「ファーストドライブ：2013年型キャデラックATS」自動車誌。出典：インターリンクメディア。OCLC 44212172。 2012年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。ATS
のチーフエンジニア、デイブ・マッシュ氏によると、キャデラックが競合車のオーナーと過ごした時間から学んだことの一つは、「購入者は大型車を求めていない」ということだった。
- ^ abc Csere, Csaba (2012年3月). 「Dissected: 2013 Cadillac ATS」. Car and Driver . Hearst Communications . OCLC 38224673. 2019年11月8日閲覧.
レオーネ氏と彼のチームは、白紙の状態からスタートし、軽量コンパクトで、ほぼ50/50の重量配分、後輪駆動と全輪駆動を備えたプラットフォームを設計した。その結果、新しいAlphaプラットフォームが誕生した。
- ^ Vlasic, Bill (2012年8月23日). "The Great Cadillac Hope (GM Has High Hopes for New, Smaller Cadillac)". The New York Times (New York ed.). p. B1. ISSN 0362-4331. OCLC 1645522. 2022年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月30日閲覧。GM
はシボレー・マリブのような標準モデルの再設計では成功を収めてきたが、ATSの設計はゼロからスタートした。
- ^ 「2013年型キャデラックATSの生産開始」（プレスリリース）。ミシガン州デトロイト：ゼネラルモーターズ。2012年7月26日。2019年11月8日閲覧。
一般販売を予定していた2013年型キャデラックATSコンパクトラグジュアリースポーツセダンの初号車が本日、ミシガン州ランシング・グランドリバー組立工場で製造され、大規模な設計開発プロジェクトの集大成となった。
- ^ VanHulle, Lindsay (2013年9月16日). 「新型キャデラックCTS、GMランシング・グランドリバー工場で100万台目の生産をラインオフ」. lsj.com . www.lansingstatejournal.com. ビジネス.
ゼネラルモーターズ（GM）の最新キャデラックが来月から販売店に並び始める。デトロイトのゼネラルモーターズは、ランシング産のヒット車がまた一つ増えると確信している。販売店を通じて販売される最初の改良型2014年型キャデラックCTSセダンは、月曜日にGMのランシング・グランドリバー組立工場でラインオフした…
[永久リンク切れ] - ^ 「ランシング・グランドリバー工場、キャデラック100万台目を生産」（プレスリリース）。ミシガン州ランシング：ゼネラルモーターズ。2013年9月16日。 2019年11月8日閲覧。
ランシング・グランドリバー組立工場で生産された100万台目のキャデラックが本日ラインオフしました。この記念すべき車両は、10月に発売されるデザイン一新された2014年型CTSセダンの初期モデルです。
- ^ Zenlea, David (2013年3月26日). 「2014年式キャデラックCTSファーストルック」.自動車. 出典: Interlink Media. OCLC 44212172. 2013年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月2日閲覧。
2014年式CTSは、ATSの基盤となるAlphaプラットフォームの延長バージョンを採用している。
- ^ フロイド、マイケル (2010年2月4日). 「次世代カマロとCTS、新型後輪駆動プラットフォームで小型キャデラックATSに合流」.モータートレンド. 出典: Interlink Media. WOT. OCLC 423854316. 2012年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月2日閲覧。
シボレーの次期カマロは、ゼネラルモーターズがキャデラックの新型BMW 3シリーズ向けに開発中のグローバルアルファプラットフォームを採用する。
