ジェネシス GV70
| ジェネシス GV70 | |
|---|---|
 2021年式 ジェネシス GV70 スポーツ | |
| 概要 | |
| メーカー | ジェネシスモーター（ヒュンダイ） |
| モデルコード | JK1 |
| 生産 | 2020年～現在 |
| モデル年 | 2022年～現在 |
| 組立 | 韓国：蔚山（蔚山第2工場）米国：アラバマ州モンゴメリー（HMMA） |
| デザイナー | キム・ギウク（外装）[ 1 ] |
| ボディとシャシー | |
| クラス | コンパクトラグジュアリークロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト |
|
| プラットフォーム | ヒュンダイ M3 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 電動モーター | 永久磁石同期モーター（電動GV70）×2 |
| 出力 |
|
| トランスミッション | 8速オートマチック1速リダクションギア（電動GV70） |
| バッテリー | 77.4kWhまたは84kWhのリチウムイオンバッテリー（電動GV70） |
| プラグイン充電 | 350kW 800V DC（電動GV70）11kW AC（電動GV70）V2L：3.6kW（電動GV70） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,875mm (113.2インチ) |
| 全長 | 4,715 mm (185.6インチ) |
| 幅 | 1,910 mm (75.2インチ) |
| 高さ | 1,630 mm (64.2インチ) |
| 車両重量 |
|
ジェネシスGV70（韓国語：제네시스 GV70 ）は、韓国の高級自動車メーカー、ジェネシス（ヒュンダイの高級車部門）が製造するコンパクトで高級なDセグメントのクロスオーバーSUVである。[ 2 ] [ 3 ]社内コードネームはJK1で、[ 4 ]ミッドサイズのGV80に次ぐ同ブランドの2番目のSUVモデルである。[ 5 ]
概要
- 2021年式 ジェネシス GV70 スポーツ リアビュー
- インテリア
フェイスリフト
改良されたGV70は2024年4月26日に発表され、2024年5月8日に韓国で発売されました。変更点には、ヘッドランプ、フロントグリル、ホイール、エアコン、センターコンソールの再設計が含まれます。12.3インチのインストルメントクラスターと14.5インチのインフォテインメントスクリーンは、新しい27インチのOLEDスクリーンに置き換えられました。[ 3 ]
- フロントビュー
- リアビュー
- インテリア
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電動GV70
Electrified GV70（またはeGV70）は、GV70のバッテリー電気バージョンです。2021年11月19日の広州モーターショーで発表され、[ 6 ] [ 7 ] 、2022年3月16日に正式に発売されました。Electrified GV70は、全輪駆動のデュアルモーターセットアップを備えています。ジェネシスによると、Electrified GV70は350kWの充電器を使用して18分で10％から80％まで充電できます。[ 8 ] [ 9 ]トランク容量は503リットル（17.8立方フィート）、フロントトランク容量は22リットル（0.78立方フィート）です。電気モデル専用のGUIを備えた12.3インチクラスターが適用されました。[ 10 ] [ 11 ]
- 電動GV70
- 電動GV70
2024年11月19日に改良版が発表されました。改良モデルには、改良されたガソリンモデルに加え、バッテリー容量が77.4kWhから84kWhに増加し、充電ポートがCCSからNACSに変更されています。ジェネシスにはNACSからCCSへのアダプターが付属します。改良モデルは、2026年モデルとして2025年初頭に米国で発売される予定です。[ 12 ]
- 電動GV70（2025年）
- リアビュー
- インテリア
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パワートレイン
| モデル | トランスミッション | 出力 | トルク | 加速0～100 km/h (0～62 mph) (公式) | 最高速度 |
|---|---|---|---|---|---|
| ガソリン | |||||
| スマートストリーム G2.5 T-GDi | 8速オートマチック | 304 PS (224 kW; 300 hp) @ 5,800 rpm | 43 kg·m (422 N·m; 311 lbf·ft) @ 1,650～4,000 rpm | 6.1秒 | 時速240km (149mph) 250km (155mph) |
| スマートストリーム G3.5 T-GDi | 380 PS (279 kW; 375 hp) @ 5,800 rpm | 54 kg⋅m (530 N⋅m; 391 lbf⋅ft) @ 1,300～4,500 rpm | 5.1秒 | 時速250km (155マイル) | |
| ディーゼル | |||||
| スマートストリーム D2.2 CRDi | 8速オートマチック | 210 PS (154 kW; 207 hp) @ 3,800 rpm | 45 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) @ 1,750～2,750 rpm | 7.9秒 | 時速215km (134マイル) |
| バッテリー | 年数 | レイアウト | 出力 | トルク | 0～100 km/h (0～62 mph) (公式) | 最高速度 | 航続距離 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 77.4 kWh | 2022～2024年 | AWD | 320 kW (435 PS; 429 hp) [ 15 ] | 700 N·m (71.4 kg·m; 516 ポンド·フィート) | 4.2秒 | 時速235 km (146 mph) | 373～400 km (232～249 mi) (韓国) 445～455 km (277～283 mi) (WLTP) 380 km ( EPA ) |
| 84 kWh | 2024年～現在 | 4.4秒 | 400～423 km (249～263 mi) (韓国) 479 km (298 mi) (WLTP) |
安全性
| カテゴリー | 評価 |
|---|---|
| 運転席側スモールオーバーラップ | 良好 |
| 助手席側スモールオーバーラップ | 良好 |
| 中程度のオーバーラップ前頭オフセット | 良好 |
| 側面衝突 | 良好 |
| ルーフ強度 | 良好[ a ] |
| ヘッドレストとシート | 良好 |
2021年登録の左ハンドル5ドア車のユーロNCAPテスト結果。 [ 17 ]
| テスト | スコア | ポイント |
| 総合点: |  | 134.9 |
| 大人の乗客: | 89% | 34.1 |
| 子供の乗員： | 87% | 43 |
| 歩行者： | 64% | 43.8 |
| 安全アシスト： | 87% | 14.0 |
| テスト | ポイント | % |
|---|---|---|
| 総合点: | | |
| 成人乗員： | 34.11 | 89% |
| 幼児乗員： | 43.62 | 89% |
| 歩行者： | 34.77 | 64% |
| 安全アシスト： | 13.94 | 87% |
賞
GV70は2022年モータートレンドSUVオブザイヤーを受賞しました。[ 19 ]
GV70は2023年と2024年のカー・アンド・ドライバー誌の10ベストトラックとSUV を受賞しました。
販売
| 年 | 韓国[ 20 ] | 米国[ 21 ] | カナダ | 世界合計[ 20 ] |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 98 | 該当なし | 該当なし | 118 |
| 2021 | 40,994 | 10,735 | 1,522 | 59,410 |
| 2022 | 26,545 | 19,141 | 52,880 | |
| 2023 | 34,474 | 24,314 | 3,111 [ 22 ] | 56,183 |
| 2024 | 33,983 | 26,944 | 4,048 [ 22 ] | 73,564 |
| 年 | 韓国[ 20 ] | 米国[ 21 ] | カナダ | 世界合計[ 20 ] |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2,952 | 該当なし | 該当なし | 3,789 |
| 2023 | 2,159 | 1,674 | 487 [ 22 ] | 3,657 |
| 2024 | 486 | 2,976 | 292 [ 22 ] | 4,153 |
注記
- ^強度重量比: 4.56
参考文献
- ^ 「ジェネシスGV70の設計過程」 news.hyundaimotorgroup.com （韓国語）。2022年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月2日閲覧
- ^ 「2022年型ジェネシスGV70：これまでのところわかっていること」 Car and Driver誌、2019年10月25日。 2020年10月29日閲覧。
- ^ a b「2021年型ジェネシスGV70が発表：オーストラリア向け高級中型SUV｜CarAdvice」 CarAdvice.com 2020年10月29日閲覧。
- ^ 「Genesisダウンロードセンター – パンフレットのダウンロード | Genesis Australia」www.genesis.com . 2021年8月21日閲覧。
- ^ 「2022年型ジェネシスGV70がサプライズデビュー」 Motor1.com 2020年10月29日閲覧。
- ^ 「ジェネシスGV70エレクトリック、世界デビューに向けて準備中」 CarBuzz 、 2021年11月16日。 2021年11月16日閲覧。
- ^ [LIVESTREAM] GENESIS WORLD PREMIERE AT AUTO GUANGZHOU 、 2021年11月16日閲覧
- ^ Paukert, Chris. 「Genesis' Electrified GV70は、奇妙な名前だが将来有望な高級EVだ」 Roadshow . 2021年11月20日閲覧。
- ^ホフマン、コナー (2021年11月19日). 「483馬力の2023年型ジェネシス・エレクトリファイドGV70はEVの仮装だ」 .カー・アンド・ドライバー. 2021年11月20日閲覧。
- ^ Ulitskaya, Jane (2021年11月19日). 「Genesis GV70 EV、超急速充電と高出力ブーストモードを搭載」 . Cars.com . 2021年11月23日閲覧。
- ^ 「ジェネシスGV70EVの予約注文受付開始」《The Korea Herald》2022年2月24日閲覧。
- ^ 「2026 Genesis Electrified GV70 First Look: Small Changes Add up」 2024年11月20日。
- ^ 「GENESIS GV70 - ラグジュアリーミッドSUV仕様 | GENESIS」。
- ^ 「GENESIS Electrified GV70 - 仕様 | GENESIS」。
- ^ブーストモードでは 360 kW (489 PS; 483 hp)。
- ^ 「2022 Genesis GV70 4ドアSUV」 IIHS 2022年9月14日閲覧。
- ^ 「ジェネシスGV70 2021公式安全性評価」。
- ^ 「ジェネシスGV70全車種（3.5リッターガソリン車を除く）のANCAP結果」ancap.com.au 2021年。
- ^ Gale, Zach (2021年10月18日). 「ジェネシスGV70は2022年のモータートレンド誌が選ぶSUVオブザイヤー」 .モータートレンド. 2021年10月18日閲覧。
- ^ a b c d「販売実績 | IR活動 | IR | 会社 | 会社 – ヒュンダイワールドワイド」。
- ^ a b「2022年ジェネシスGV70の販売台数」。
- ^ a b c d「カナダのヒュンダイとジェネシスが2024年の売上高を報告、同社史上最高の年」。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジェネシス GV70に関連するメディアがあります
