南カリフォルニア物流空港

南カリフォルニア物流空港
2009年7月に撮影された航空写真
まとめ
空港の種類公共
オペレーターアメリカ空軍
サーブカリフォルニア州ビクタービル
標高 AMSL2,885フィート / 879メートル
座標北緯34度35分51秒 西経117度22分59秒 / 北緯34.59750度、西経117.38306度 / 34.59750; -117.38306
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地図
FAA空港図FAA空港図
地図
南カリフォルニア・ロジスティクス空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
17/35 15,050 4,590 アスファルト/コンクリート
3月21日 9,138 2,785 アスファルト/コンクリート

南カリフォルニア・ロジスティクス空港（IATA：VCV、ICAO：KVCV、FAA LID：VCV）は、ビクタービル空港としても知られ、カリフォルニア州サンバーナーディーノ郡ビクタービル市にある公共空港で、サンバーナーディーノの北約80kmに位置しています。民間空港として使用される以前は、ジョージ空軍基地であり、1941年から1992年まではアメリカ空軍の飛行訓練施設でした。

この空港には、商業航空機の大規模な一時保管施設であるサザンカリフォルニアアビエーションが拠点を置いています。[ 1 ]

物流空港として、ビジネス、軍事、貨物輸送用に設計されています。FBO （ファースト・ビジネス・オーソリティ）便とチャーター便を除き、商業旅客サービスは提供されていません。

設備

南カリフォルニア ロジスティクス空港 (SCLA) は 2,300 エーカー (930 ヘクタール) の敷地を有し、2 本の滑走路を有します。

  • 滑走路17/35: 13,051フィート×150フィート (3,978メートル×46メートル)、路面: アスファルト/コンクリート
  • 滑走路03/21: 9,138フィート×150フィート (2,785メートル×46メートル)、路面: アスファルト/コンクリート

SCLAに隣接する南カリフォルニアロジスティクスセンターは、2,000平方フィート（190平方メートル）から1,000,000平方フィート（93,000平方メートル）を超える広さの、多種多様な新しい倉庫と配送施設を提供しています。 [ 2 ]

SCLA市街地軍事作戦(MOUT) 施設では市街地戦闘訓練を行っており、過去 10 年間で 15,000 人を超える米軍関係者にサービスを提供してきました。

歴史

1994年のジョージ空軍基地

連邦政府は、1992年のジョージ空軍基地閉鎖からビクターバレーの復興を支援する責任を負っていました。旧ジョージ空軍基地をSCLAに転換することで、物流ニーズを持つ大企業に、米国西部へのグローバルな複合一貫物流ゲートウェイへのアクセスを提供することが計画されました。カリフォルニア州ビクターバレーの州間高速道路15号線近くに位置する、5,000エーカー（2,000ヘクタール）の複合一貫ビジネス複合施設は、サンバーナーディーノのダウンタウンから北に約20マイル（32km）、サンバーナーディーノ国際空港から北に約23マイル（37km）に位置しています。[ 3 ]

2000年7月、SCLAは米国商務省から外国貿易地域の地位を取得した。この指定は、ビクターバレー経済開発局が、南カリフォルニアへの外国製品の出荷拠点としてこの空港を利用するよう国際航空会社を説得しやすくすることを目的としていた。同じ時期に、運輸省は、国際ジェット輸送に対応するため、SCLAの主滑走路を10,050フィート（3,060メートル）から15,050フィート（4,590メートル）に延長するための490万ドルの助成金を承認した。空港当局は、夏の暑さの中で貨物機が満載で出発できるように、5,000フィート（1,500メートル）の延長を要求した。滑走路の延長は、年間7万人の兵士がフォートアーウィンの陸軍国立訓練センターを往復するため、施設を主要輸送拠点として効率的に使用するためにも必要だった。 SCLAの滑走路17/35は15,050フィート（4,590メートル）で、アメリカ合衆国で2番目に長い公共用滑走路であり、これを上回るのはデンバー国際空港の16,000フィート（4,900メートル）の滑走路16R/34Lのみであった。[ 3 ]滑走路は2022年に13,051フィートに短縮された。

2002年度の軍事支出法案では、米陸軍がフォート・アーウィンでの訓練演習に向かう兵士の輸送にSCLAを引き続き利用できるよう、130万ドルが計上された。この空港は、毎年交代で訪れる兵士たちにとって、陸軍国立訓練センターへの往復移動手段として最も効率的かつ安全な場所の一つであることが証明されている。第158航空連隊D中隊は、陸軍がSCLAおよびビクタービル市と締結した5年間の契約に基づいて移転してきた総合支援航空中隊である。この部隊は、イリノイ州フォート・シェリダンの第244航空旅団に所属している。[ 3 ]

ビクターヴィルの航空機の墓場

COVID-19パンデミックによる航空旅行の急激な減少に対応して、いくつかの航空会社は、航空機を保管し、保管中に清潔で作動可能な状態に維持するために、航空機廃棄場の運営会社ComAvと契約しました。 [ 4 ] 2020年3月下旬までに、約275機の旅客機がSCLAに保管されていました。[ 5 ] 2020年3月30日の時点で、サウスウエスト航空は50機の現役のボーイング737-700航空機をビクタービルに駐機させていました。[ 6 ]オーストラリアの航空会社カンタス航空は、国際的なフライト需要の不足により、2020年7月にエアバスA380の全機をこの施設で保管し始めました。[ 7 ]

トリビア

2006年後半、SCLAは、カリフォルニア州林業局（CALFIRE）と契約している、マクドネル・ダグラスDC-10を大幅に改造した空中給油機910の拠点となった。空中給油機910は、カリフォルニア州森林局（CALFIRE）と契約している。空中給油機910は、カリフォルニア州内で発生した火災の燃料補給基地としてSCLAを利用していた。[ 3 ] SCLAはその後、DC-10やCalfireのグラマンS-2トラッカーなどの空中給油機のサービスを停止しており、南カリフォルニアの山火事の燃料補給拠点のほとんどはサンバーナーディーノ国際空港、または旧ノートン空軍基地とモハーベ航空宇宙港となっている。

空港に保管されているロッキード L-1011 トライスター

2007年の自律走行車競技会は、旧ジョージ空軍基地で開催されました。DARPAがこの場所を選んだのは、その都市道路網が、アメリカ軍が海外に展開する際に活動する地形を最もよく再現していたためです。[ 3 ]

ユナイテッド航空の「フレンドシップ」747-400型機N118UAは、2017年11月9日に保管のためボーンヤードに到着しました。同機はユナイテッド航空の747型機としては最後の旅客輸送機となり、2017年11月7日に最後の有償運航を終えました。

2018年11月2日、メキシコ空軍の大統領専用機TP-01（登録番号XC-MEX）が、メキシコの新大統領アンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドールの命令により、新所有者に売却されるためにここへ到着した。[ 8 ]

2019年3月27日、ボーイング747-8i （N894BA）2機のうち最初の1機が、大統領専用輸送機VC-25Bへの改修のため、SCLAからテキサス州サンアントニオのラックランド空軍基地へ飛行した。この機体はロシアの航空会社トランスアエロ向けに製造された2機のうちの1機であったが、同航空会社は747の受領前に倒産した。両機の改修費用は46億8000万ドルと推定されている。[ 9 ]

2019年、サウスウエスト航空は、連邦航空局（FAA）によってボーイング737MAXが運航停止になった後、同空港を利用して同機を保管した。[ 10 ] [ 11 ]

2020年2月14日、セスナ172型機が同空港の滑走路17でウィリー飛行を行い、ギネス世界記録に認定された。パイロットは、機首の車輪がアスファルト面に接触しないように、14,319フィート（4,364メートル）の距離を飛行した。[ 12 ] [ 13 ]

COVID-19パンデミックによる航空旅行の急激な減少に対応して、いくつかの航空会社は、航空機を保管し、保管中に清潔で作動可能な状態に維持するために、航空機廃棄場の運営会社ComAvと契約しました。 [ 14 ] 2020年3月下旬までに、約275機の旅客機がSCLAに保管されていました。[ 5 ] 2020年3月30日の時点で、サウスウエスト航空は50機の現役のボーイング737-700航空機をビクタービルに駐機させていました。[ 15 ]オーストラリアの航空会社カンタス航空は、国際的なフライト需要の不足により、2020年7月にエアバスA380の全機をこの施設で保管し始めました。[ 16 ]

航空機の保管

航空機整備・保管会社であるComAvテクニカルサービスは、SCLAに240エーカー（97ヘクタール）の屋外保管施設を運営しており、500機以上の航空機を保管できるほか、さらに数機の航空機を整備できる格納庫も備えています。SCLAの乾燥した砂漠環境は、航空機の長期保存に適しています。[ 5 ]

自動車保管

2015年の排ガス不正事件を受けて、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは、顧客から買い戻した21,000台の自動車を保管するために、SCLAで134エーカー（54ヘクタール）の土地をリースしました。[ 17 ]

事故や事件

参照

参考文献

  1. ^ Pae, P. (2009年3月15日). 「旅行客の減少に伴い、ビクターヴィルの航空機の『骨董品置き場』が満杯に」ロサンゼルス・タイムズ. 2011年1月21日閲覧。
  2. ^ 「南カリフォルニア物流空港」。グローバルアクセス・ビクタービル・マスタープラン。 2011年1月26日閲覧。
  3. ^ a b c d e「Southern California Logistics Airport (SCLA)」 。 2020年4月22日閲覧。
  4. ^ Estacio, Martin (2020年3月24日). 「コロナウイルス：航空旅行の減少に伴い、南カリフォルニア・ロジスティクス空港での航空機保管需要が急増」 . Daily Press . カリフォルニア州ビクタービル. 2020年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月27日閲覧。
  5. ^ a b c Martín, Hugo (2020年3月24日). 「旅行が減る中、航空会社が地上待機している飛行機を駐機している場所」ロサンゼルス・タイムズ. 2020年4月22日閲覧。
  6. ^アーノルド、カイル（2020年3月30日）「サウスウエスト航空CEO：COVID-19の脅威が拡大する中、駐機場所を増やし、支出を削減」ダラス・モーニング・ニュース、テキサス州ダラス。 2020年3月30日閲覧。
  7. ^ Platt, Craig (2020年9月30日). 「最後のカンタス航空A380、砂漠保管に向けて最終飛行」 .トラベラー. 2020年10月23日閲覧。
  8. ^パスカス、ブライアン、チャン、ベンジャミン（2018年12月3日）。「メキシコの新大統領が『贅沢すぎる』という理由で売却する2億1800万ドルのボーイング・ドリームライナーのプライベートジェットの内部を見てみよう」「 . Business Insider . 2019年2月6日閲覧。
  9. ^ 「次期エアフォースワン機となる予定の747-8型機2機のうち最初の1機が、サンアントニオのケリーフィールド別館に飛行され、改修工事が開始された」。2019年3月27日。 2020年4月22日閲覧。
  10. ^ "「飛行機の墓場」は、飛行機が死ぬ場所以上のものである。www.marketplace.org 。 2019年5月8日閲覧。
  11. ^ 「サウスウエスト航空、737 MAX機を保管のためビクタービルへ移動」 CBSロサンゼルス、2019年3月25日。 2019年3月26日閲覧。
  12. ^トゥリス、デイビッド。「CFIが最長距離航空機の「ウィリー」を記録」「 AOPA 」。 2020年2月26日閲覧。
  13. ^マルティネス、アーリーン. 「パイロットがウィリー飛行でギネス世界記録に」 USAトゥデイ. 2020年2月26日閲覧。
  14. ^ Estacio, Martin (2020年3月24日). 「コロナウイルス：航空旅行の減少に伴い、南カリフォルニア・ロジスティクス空港での航空機保管需要が急増」 . Daily Press . カリフォルニア州ビクタービル. 2020年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月27日閲覧。
  15. ^アーノルド、カイル（2020年3月30日）「サウスウエスト航空CEO：COVID-19の脅威が拡大する中、駐機場所を増やし、支出を削減」ダラス・モーニング・ニュース、テキサス州ダラス。 2020年3月30日閲覧。
  16. ^ Platt, Craig (2020年9月30日). 「最後のカンタス航空A380、砂漠保管に向けて最終飛行」 .トラベラー. 2020年10月23日閲覧。
  17. ^ 「なぜ30万台のフォルクスワーゲンが巨大な自動車廃棄場に保管されているのか」 NPR 2018年3月29日2023年7月23日閲覧。
  18. ^ 「NTSB航空事故最終報告書LAX01TA204」。国家運輸安全委員会。 2020年3月31日閲覧。
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