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ジョージ・ヘンリー・プラッデン・ジュニア
ライアン軍団の集合写真。左からAJ・エドワーズ、F・W・ヘミングウェイ、ジョー​​ジ・H・プラッデンがプラッデンTM-1三発機旅客機の前に立っています
生誕	1893年2月18日 ミネソタ州
没	1964年1月20日(1964-01-20)（享年70歳） ホアグ病院（カリフォルニア州）ニューポートビーチ、カリフォルニア州
出身校	ミネソタ大学
職業	航空機整備士
パートナー	ナンシー・プラッデン
子供たち	テリー・プラッデン
親	ジョージ・プラッデン

ジョージ・ヘンリー・プラッデン・ジュニア（1893年2月18日 - 1964年1月20日）はアメリカの航空機エンジニアでした。彼はアメリカ初の全金属製航空機の設計に尽力しました。 1961年には アーリー・バーズ・オブ・アビエーションの会長を務めました

幼少期

1893年2月18日に生まれたジョージと弟のアールは、幼い頃から航空に興味を持ち、 1909年にはセントルイス・ポスト・ディスパッチ紙に彼が設計した飛行機の模型が掲載されました。1910年6月24日までに、プラデンはライトフライヤー号をベースにした独自の設計の飛行機で単独飛行を達成しました。^{[ 1 ]}

ジョージ・プラドンは飛行経験があったにもかかわらず、第一次世界大戦中は第74野戦砲兵隊に所属していた。兵役後、プラドンは教育に戻り、ミネソタ大学を1920年に卒業した。その後、ジョージはウィリアム・ブッシュネル・スタウトに採用され、アメリカ海軍向けのスタウトST-1全金属製雷撃機の開発に携わった。ジョージは後に、定期航空便、貨物便、商用航空郵便便を運航した最初の航空機であるスタウト2-ATプルマンを設計した。 ^{[ 2 ]}ヘンリー・フォードは1925年にスタウト社を完全買収し、フォード・モーター・カンパニーのスタウト金属飛行機部門とした。プラドンの最初の仕事の1つは、フォードに代わってUSSシェナンドーの解体を調査することだった。フォードは、その調査がデトロイト・フリー・プレス紙で公表されたのを見て非常に不満を抱き、プラドンを解雇した。 ^{[ 3 ]}

1927年、プラッデンはライアン社製のエンジンを搭載した全金属製三発機を製造するため、プラッデン・サンディエゴ飛行機会社を設立した。 ^{[ 4 ]} 1928年11月、不況の真っ只中にプラッデンは同社を去り、会社はソーラー航空機会社に改名された。^{[ 5 ]}プラッデンが設立した会社は、現在もキャタピラー社の完全子会社であるソーラータービンズ社として事業を続けている。

その後、プラデンはアトランタ・エアクラフト・コーポレーションと共同でプラデン・ホワイトヘッド単葉機を開発しました。アトランタに在籍中、プラデンはアトランタのキャンドラー・フィールドの開発にも携わりました。

1932年、プラドンはロッキード・エアクラフト社に勤務し、ロッキード・ベガとロッキード・オリオン航空機の設計に携わった。^{[ 6 ]}

第二次世界大戦中、プラデンはカリフォルニア州サンディエゴのライアン航空機工場を管理していた。^{[ 7 ]}

1961 年、プラデンはアーリーバーズオブアビエーションの会長に就任しました。

彼は1964年1月20日に亡くなった。

遺産

プラデンの受賞作品の多くはサンディエゴ航空宇宙博物館に展示されていましたが、1978年の放火で焼失しました

参考文献

1. 航空界の初期の鳥たち CHIRP 1964年12月{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
2. ウィリアム・B・スタウト、ボブス・メリル社。『それで私は去っていった』。
3. アメリカ航空宇宙局.風とその先：航空力学の歴史を辿るドキュメンタリーの旅. p. 232.
4. 「The Boom Fades」 . 2011年2月25日閲覧。
5. リチャード・A・レイズ、ウィリアム・A・フレミング.北米の小型ガスタービン航空機エンジンの歴史.
6. 「ロッキード・アルタイル航空機」 。 2011年2月25日閲覧。
7. 「George H. Prudden」 . 2011年2月25日閲覧。