ジョージ・マクカビン | |
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1917年に中尉として撮影されたマクカビンの姿 | |
| 生まれる | 1898年1月18日 |
| 死亡 | 1944年5月9日(46歳) |
| 忠誠 | |
| 支店 | 英国空軍 |
| 勤続年数 | 1916–1919 |
| ランク | キャプテン |
| 紛争 | 第一次世界大戦 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲章 |
ジョージ・レイノルズ・マクカビーン DSO (1898年1月18日 - 1944年5月9日)は、ドイツのエースパイロット、マックス・インメルマンを撃墜した南アフリカ王立航空隊(RFC)のパイロットであった。
南アフリカ生まれのマカビンは、第一次世界大戦勃発後、東アフリカ戦線でイギリス帝国軍に加わった。後にRFCに整備士として入隊し、その後パイロット訓練生に選ばれた。1916年3月に飛行士の資格を取得し、6月18日のドッグファイトでインメルマン機を撃墜。この功績と、それ以前に自身の乗機がドイツ機を撃墜した功績により、マカビンは殊勲勲章を授与された。後に参謀を務め、大尉にまで昇進した。戦後、マカビンは南アフリカに戻り、1923年にトランスバール代表としてローデシアとの一流クリケット2試合に出場。マカビンは9番目のウィケットスタンドの国内記録を樹立し、これは少なくとも1999年まで破られなかった。マカビンは第二次世界大戦中、南アフリカ空軍に勤務したが、健康上の理由で退役を余儀なくされた。
若いころ
ジョージ・マクカビンは1898年1月19日、ケープタウンのケープ植民地で生まれました。両親はルーシー・エイトキン・マクカビンと、リバプール生まれで南アフリカ鉄道の主任設計士であったデイビッド・エイトキンです。マクカビンはヨハネスブルグのキング・エドワード7世学校で教育を受けました。彼は同校のフットボール・ファースト・イレブンのキャプテン、そしてクリケット・チームの副キャプテンを務めました。[1]
軍歴

第一次世界大戦中、マクカビンは東アフリカ戦線で戦うイギリス軍に加わった。[1]彼は1915年まで飛行機に乗ったことがなかったにもかかわらず、パイロット訓練に参加する前に整備士として王立航空隊(RFC)に入隊した。 [2] [3] 1916年2月28日、彼は見習い少尉に任命された。[4] マクカビンは3月に18歳で飛行士の証明書を受け取り、 5月16日に飛行士に任命された。[1] [5]
マクカビンは2度の空中戦での活躍が称賛され、1916年7月27日に殊勲勲章(DSO)を授与された。 [6]最初の戦闘では、イギリス機とドイツのフォッカー機2機が交戦するのを目撃した。マクカビンは戦闘に参加し、観測銃手が敵機を撃墜した。[7]
2度目は、マクカビンの機が有名なドイツのエース・パイロット、マックス・インメルマンを撃墜した。[8] 6月18日午後9時頃、インメルマンは他のドイツ機2機と共にマクカビンの第25飛行隊の一部と交戦し、イギリス機を1機撃墜、17機目の戦果を挙げた。[8] [7]イギリス空軍工場FE2で爆撃から戻る途中、この交戦を発見し、ドイツ軍の支配地域に再び侵入して戦闘に加わった。[7]インメルマンはインメルマンターンでマクカビンの機体に接近しようとし、その間にマクカビンは高高度からドイツ機に急降下した。[8] 2機は互いに非常に接近して通過し、マクカビンの機体は数カ所銃弾を受けた。マクカビンは腕を重傷(弾丸は肩から前腕部を伝って)したが、彼の砲手兼観測員であるジェームズ・ヘンリー・ウォーラー伍長が至近距離から発砲した。[9] [7] [10]その後、インメルマンの飛行機は高度約2,000メートル(6,600フィート)から急降下し、機体が分解して地面に墜落した。[8]
マクカビンは負傷していたにもかかわらず、イギリス軍戦線の後方に無事着陸することができた。[7]マクカビンのDSOに加え、ウォーラーは殊勲章と軍曹への昇進を与えられた。ドイツ軍は、インメルマンがイギリス軍機に撃墜されたことを恥ずべきことと考え、友軍の対空砲火で死亡したと述べた。また、機体の同期装置の故障により、機関銃が自身のプロペラの先端を撃ち抜いてしまったために撃墜されたという説もある。[8]実際にこのような事件が1916年5月31日のドッグファイト中に発生しており、その後、インメルマンは緊急滑空着陸を成功させていた。[8]数名のイギリス軍パイロットが勝利を主張したが、RFCの指揮官ヒュー・トレンチャードは目撃証言を検討し、航空組織長官セフトン・ブランカーに勝利はマクカビンとウォーラーのものだと伝え、その旨の命令が出された。[11]
マクカビンはその後病院で回復したが、DSO(戦死者救出大隊)を受章する前に二度目の負傷を負った。[12] [13]当初の報告書では、マクカビンの氏名はイギリス政府によって検閲され、彼とウォーラーは「マック中尉」と「W伍長」と呼ばれていた。[7] [14]これは、RFC将校は報道で氏名を明かさないという戦争初期の慣例に従ったものであった。マクカビンの氏名は、1916年7月11日、初代準男爵サー・アーサー・マーカムによって議会特権を用いて下院で明らかにされた。[14]
1917年9月1日、マクカビンは中尉に昇進した。[15]彼は1918年4月11日に臨時大尉に昇進し、三等参謀に任命された。[16]マクカビンは1919年10月10日に失業者リストに移された。[17]
晩年とファーストクラスのクリケット
戦後、マクカビンは南アフリカ連邦に戻った。1923年3月、彼はトランスヴァール代表としてローデシアとのファーストクラス・クリケットに2試合出場し、試合はソールズベリーとブラワヨで行われた。[18]ブラワヨでの2試合目では、ネヴィル・リンゼイとの9番ウィケットで221ランのスタンドを10番打者として97ランを記録し、ある程度の成功を収めた。これは当時の南アフリカのファーストクラス・クリケットの記録であった。[19] 9番ウィケットスタンドの記録は、少なくとも1999年まで破られなかった。[20]
1935年までにマクカビンはケープタウンに住んでいた。[12]第二次世界大戦中、 彼は南アフリカ空軍に入隊したが、健康状態が悪化したため退役を余儀なくされ、1944年5月9日にヨハネスブルグで亡くなった。[21]
参考文献
- ^ abc Bowman, Martin W. (2017年8月30日). 『第一次世界大戦の逃亡兵と空軍兵』Casemate Publishers. p. 142. ISBN 978-1-4738-6324-8。
- ^ イラストレイテッド・ウォー・ニュース。イラストレイテッド・ロンドン・ニュース・アンド・スケッチ。1916年。17ページ。
- ^ フォーリー、マイケル(2013年7月16日)『空中戦闘の先駆者たち:第一次世界大戦の空中戦』ペン・アンド・ソード、129ページ。ISBN 978-1-78159-272-4。
- ^ 「No. 29496」。ロンドン・ガゼット。1916年3月3日。2354ページ。
- ^ 「No. 29620」.ロンドン・ガゼット(増刊). 1916年6月9日. 5815ページ.
- ^ 「No. 29684」.ロンドン・ガゼット(増刊). 1916年7月25日. p. 7428.
- ^ abcdef ターナー、チャールズ・シリル (1919). 『空中闘争 1914–1918』 ロンドン: E. アーノルド社. pp. 66– 67.
- ^ abcdef ウィン、スティーブン、ウィン、ターニャ(2020年4月30日)。『第一次世界大戦の戦闘機エース』ペン・アンド・ソード・アビエーション、56ページ。ISBN 978-1-4738-6544-0。
- ^ ベイカー、C. アルマ (1921). 第一次世界大戦で活躍した94機の贈与戦闘機. フィールド・プレスで印刷. p. 74.
- ^ 「インメルマンを撃墜した戦闘機のパイロット」『イラストレイテッド・ウォー・ニュース』 1916年7月26日、17ページ。
- ^ ボウマン、マーティン・W.(2017年8月30日)『第一次世界大戦の逃亡兵と空軍兵』ケースメイト・パブリッシャーズ、143ページ。ISBN 978-1-4738-6324-8。
- ^ ab ポピュラーフライング。1935年、619ページ。
- ^ 「イメルマンの征服者」王立英国建築家協会誌23 ( 9):293.1916年。
- ^ ab 「議会における航空」『フライト』1916年7月20日、609ページ。
- ^ 「No. 30337」.ロンドン・ガゼット(増刊). 1917年10月16日. p. 10661.
- ^ 「No. 30668」。ロンドン・ガゼット。1918年5月3日。5365ページ。
- ^ 「No. 31761」。ロンドン・ガゼット。1920年1月30日。1267ページ。
- ^ 「ジョージ・マクカビンのファーストクラス試合」 . CricketArchive . 2021年7月20日閲覧。
- ^ 「ウィズデン – 死亡記事、1944年」ESPNcricinfo、2005年12月2日。 2021年7月20日閲覧。
- ^ シュルツ、ハインリッヒ(1999年)『南アフリカのクリケット弁護士』ハーフウェイハウス、104ページ。ISBN 978-0-620-25049-8。
- ^ 「ウィズデン死亡記事、1944年」ESPN Cricinfo 2005年12月2日. 2021年8月6日閲覧。