ジョージ・オットー・ノヴィル
ジョージ・オットー・ノヴィル（1890年4月24日[ 1 ] - 1963年1月1日[ 1 ] [ 2 ]）は、「ノヴィル」や「レックス」とも呼ばれ、1920年代の極地および大西洋横断航空の先駆者であり、殊勲飛行十字章を受章した。 1926年の歴史的な（しかし物議を醸した）北極点飛行では、リチャード・E・バード中佐と共に副長を務めた。 [ 3 ]彼はアメリカ号（大西洋を無着陸で飛行した3番目の飛行機）の航空機関士であり、1933年から1935年にかけてのバードの第二次南極探検の副長を務めた。南極のノヴィル山とノヴィル半島は彼にちなんで名付けられている。
バイオグラフィー
ジョージ・ノヴィルは1890年4月24日、オハイオ州クリーブランドで生まれました。[ 4 ]彼は裕福で有名な帽子製造業者であるオットー・J・ノヴィルの息子でした。 [ 5 ] [ 6 ]彼はアメリカ海軍予備役の士官であり、1927年12月17日に少佐に昇進しました。
大西洋横断飛行
1927年、彼はアメリカと名付けられた三発機のフォッカーC-2単葉機に乗り、リチャード・E・バード、ベルント・バルチェン、バート・アコスタとともに大西洋横断飛行の記録を樹立した。
1927年、バードはフロイド・ベネット（北極飛行の副操縦士）とパートナーを組み、ニューヨークからパリへの初の無着陸飛行に2万5000ドルの賞金を提供するオルタイグ賞の獲得を目指すことを決めた。この飛行に選ばれたのは、アメリカと名付けられたフォッカーC-2単葉機だった。ジョージ・O・ノヴィルが飛行燃料技師に選ばれた。1927年4月20日、ニュージャージー州ハズブルックハイツでのテスト飛行中、飛行機は着陸時に宙返りし、バードの腕を骨折して意識を失った。この衝突でベネットも負傷し、ノヴィルは内臓損傷の手術を受けた。アメリカに乗っていた4人目の搭乗者、航空機設計者のアンソニー・フォッカーには怪我がなかった。[ 7 ]
フォッカーは後にベネットに対し、機体後部に荷物を積んでいなかったため、バード、ベネット、ノヴィルの3人を乗せた状態での試験飛行を拒否すべきだったと語った。その結果、機体は機首が重くなってしまった。[ 8 ]
バードとその乗組員が事故から立ち直る間、チャールズ・リンドバーグは1927年5月21日にパリに着陸し、オルタイグ賞を受賞した。リチャード・E・バード著『 The Big Aviation Book for Boys』によると、ノヴィルはリンドバーグの歴史的飛行の直前に彼の成功を祈るために集まったグループの一人だった。
数回の遅延の後、バードのアメリカ号は、ノヴィルと2人の交代パイロット、バート・アコスタとベルント・バルチェンを乗せて、1927年6月29日にパリに向けて出発した。飛行中、天候は最悪で、雨と強風で航行はほぼ不可能だった。アメリカ号が40時間後にパリに到着したとき、濃い霧のために着陸できなかった。バードと乗組員は霧が晴れるのを待ってパリ周辺を約6時間飛行した。霧が晴れないため、彼らは西に飛行し、1927年7月1日にヴェル＝シュル＝メールの海岸（後にノルマンディー上陸作戦のDデイのゴールドビーチ地区として知られる）近くの海に不時着したが、死者は出なかった。アメリカ号が着水後に沈没したため、バード、アコスタ、バルチェン、ノヴィルはゴム製の救命いかだに乗ってフランスに入国した。
1928年8月号の『ポピュラーサイエンス』誌は、この飛行についての写真付きで詳細な記事を掲載した。「ディック・バード 冒険家。アメリカによる大西洋横断飛行の魅力的な物語 ― 霧の中での死からの勇敢な脱出」[ 9 ]
アメリカに帰国後、バードとノヴィルは7月19日にウィルバー海軍長官から殊勲飛行十字章を授与された。 [ 10 ] 11月14日、ノヴィルと他の「1927年の空の英雄」たちはホワイトハウスでカルビン・クーリッジ大統領から表彰された。[ 11 ]
ノヴィルは再びバードの冒険に参加し、1933年から1935年にかけてのバードの第二次南極探検の副長を務めた。[ 12 ]
個人の生と死
ノヴィルは4回結婚した。[ 2 ] 1914年にバイオレット・E・ウェイドと結婚し、[ 1 ] 1918年にリリアン・グレース・マクマーチーと結婚した。 [ 1 ] 3番目の妻は1926年のシグリッド・エリカ・マットソン（1893-1976）である。[ 13 ] 1953年に4番目で最後の妻であるルーシー・ヴァシュロンと結婚した。[ 1 ]
ノヴィルは1963年1月1日に銃で自殺した。[ 2 ]
遺産
ノーヴィル半島（南緯71度56分、西経98度35分）は、サーストン島の北側にあるピール入江とマーフィー入江の間に位置し、長さ約30海里（60キロメートル）の高氷に覆われた半島であり、クイーンモード山脈にあるノーヴィル山（南緯86度26分、西経146度10分）はノーヴィルにちなんで名付けられました。
参考文献
- ^ a b c d e「デイビスモンサン飛行場登録ウェブサイトのGEORGE O. NOVILLEページ」 dmairfield.com 2018年11月18日2019年10月6日閲覧。
- ^ a b c「警察、引退探検家の死を調査」。パシフィック・スターズ・アンド・ストライプス。メキシコ、グアダラハラ。UPI通信。1963年1月15日。
- ^『挑戦的な空：航空史上最も刺激的な時代、1919年から1939年までの色鮮やかな物語』セシル・R・ローズベリー著、1966年
- ^ 1920年5月24日に発行された米国のパスポート
- ^ 「オットー・J・ノヴィル」ニューヨーク・タイムズ、1936年12月25日。 2009年9月27日閲覧。
- ^ビル・ブライソン（2013年）、 One Summer: America, 1927、ニューヨーク：ダブルデイ、第2巻、"June: The Babe"、178ページ、 ISBN 978-0-7679-1940-1。
- ^チェルシー・カーティス・フレイザー著『Famous American flyers』1942年。Googleブックスにて
- ^東から夜明けへ：アメリア・イアハートの生涯スーザン・バトラー著
- ^ 「ポピュラーサイエンス」 1928年8月。
- ^ニューヨーク・タイムズ、1927年7月20日。
- ^『飛行：イヤー誌編集部による航空史写真集。人類の空への挑戦の歴史を、その初期の夢から現代のジェット機時代まで、1,000枚を超える写真でドラマチックに描き出す。ドナルド・W・ダグラスによる序文。ロサンゼルス、1953年
- ^ 「南極探検家：リチャード・E・バードと第二次バード南極探検隊」。
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Sacramento Birth and Marriage Records
