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ジョージズ・クリーク・バレーは、メリーランド州アレガニー郡のジョージズ・クリーク沿いに位置しています。この渓谷は、歴史的に「ビッグ・ベイン」として知られる幅広い石炭鉱脈に恵まれています。かつては深層採掘で石炭が採掘されていましたが、現在では露天掘りのみで採掘されています。ジョージズ・クリーク・バレーはかつて、アメリカの石炭産業の一大中心地でした。

19世紀、この地域で石炭が発見されると、ジョージズ・クリーク渓谷沿いに小さな鉱山町が次々と築かれました。これをきっかけに、渓谷の鉱山会社は石炭輸送のための鉄道網を開発しました。これらの鉄道の一部は、1853年から1870年の間にカンバーランド・アンド・ペンシルバニア鉄道網に統合されました。競合するジョージズ・クリーク・アンド・カンバーランド鉄道は1876年から1917年まで渓谷で運行され、その後ウェスタン・メリーランド鉄道が運行しました。
バレーへの最初の入植者のほとんどは、炭鉱での豊富な仕事を求めて移住してきました。多くはアイルランド人でしたが、町の初期の記録にはドイツ、スコットランド、ウェールズの名前も見られます。

石炭鉱業はすぐにカンバーランド地域で最も重要な産業となった。国内でも最も豊富な軟質瀝青炭の層が、この地域の丘陵や山岳地帯に存在した。南北戦争後、石炭はメリーランド州の主要産品および輸出品の一つとなった。カンバーランド地域の石炭は、同州の製粉所や工場、ボルチモア港の蒸気船、さらにはアメリカ海軍艦隊の燃料となり、ロンドン、ブラジル、エジプトなどの買い手に取引された。主にスコットランド人とウェールズ人移民がこれらの炭鉱の労働力を提供し、彼らはアメリカが提供する機会を求めて家族とともに移住した。カンバーランド地域では、炭鉱労働者たちは周辺州の炭鉱労働者を悩ませていた炭鉱会社への負債から逃れることができた。鉱山労働者がすべての必需品と家庭用品を鉱山会社から購入することを強制する会社ストア制度は、1868年にメリーランド州で禁止されました。地元の鉱山会社は「会社」住宅を設立するよりも鉱山労働者に住宅を販売する方が利益が大きいと判断したため、比較的多くの鉱山労働者が住宅を所有していました。
地域の炭鉱は水平坑道で建設されていたため、ペンシルベニア州やウェストバージニア州の垂直坑道に比べると危険性ははるかに低かった。それでも、一日の終わりに坑道から出てきた炭鉱労働者たちは、全身真っ黒になり、炭素を多く含んだ空気が肺を徐々に腐食させ、早死ににつながることを知っていた。
第一次世界大戦後、石炭生産は衰退し始め、かつて極めて重要な産業であった石炭の生産は、今日では露天掘りの跡だけがわずかに残るのみとなっている。かつては毎日石炭列車が谷間を走っていたが、今では月に1、2回しか運行していない。
地元の人々は、ジョージズ クリークの「クリーク」を「crick」と発音しますが、他の小川は「creek」と発音します。
この地域にはスコットランドの影響が色濃く残っており、地元の人々はこの地域独特の方言を話します。多くの外国人は、この地域の方言をカナダのオンタリオ州の方言と混同しますが、これは非常によく似ています。しかし、「crick」や「crawfish」といった単語が「ザリガニ」の代わりに使われることは、西ペンシルベニア州の英語方言の特徴です。
北緯39度34分18秒 西経78度58分38秒 / 北緯39.57167度、西経78.97722度 / 39.57167; -78.97722