ジョルジュ・ロナン
ジョルジュ・ロナン
生まれる（1894年1月20日）1894年1月20日
シェルブール、マンシュ
死亡1954年5月8日（1954年5月8日）（60歳）
ヴァル・ド・グラース、パリ
支店空軍
勤続年数1913–1944
ランク一般的な
母校サン・シール陸軍士官学校

ジョルジュ・ロナン（フランス語発音: [ʒɔʁʒ ʁɔnɛ̃] ; 1894年 - 1954年[ 1 ] ）は、フランス空軍の将軍であり、第二次世界大戦中のレジスタンス組織のリーダーであった。

戦前、第二局航空部隊の司令官を務めていたローニンは、1941年にドイツ占領地域に秘密諜報機関を設立した。友人のフレデリック・ウィンターボサムを通じて、ロンドンのMI6との無線通信を確立した。トーチ作戦後、1942年11月、彼はアルジェリアに飛び、ジロー将軍から秘密諜報部の長官に任命された。しかし、ド・ゴール将軍がフランス亡命政府の単独指導者となったため、解任された。

人生

ジョルジュ・ロナンは、フランス海軍大佐のエマニュエル・ロナン[ 2 ] （1860–1943）と、デュ・プティ・トゥアール中将の娘アンナ・ベルガッス・デュ・プティ・トゥアール（1864–1954）の息子であり、エマニュエル・ロナン将軍[ 3 ]（1886–1953） の弟であった。

第一次世界大戦

1913年、ジョルジュ・ロナンはサン＝シール特別陸軍学校に入学した。1914年8月6日、動員後、第5騎兵師団第 16竜騎兵連隊に入隊した。

1914年9月9日、彼の中隊は、ソワソンの南西数キロ、モルトフォンテーヌからそう遠くない森の中で敵に包囲された。夕暮れ時、ある農民がフランス竜騎兵に、8機の航空部隊が夜間近くに駐屯していると知らせた。午前1時、40機の竜騎兵はドイツ軍機に突撃した。中隊長ガストン・ド・ジロンドと少尉ゴーダン・ド・ヴィレーヌは機関銃の射撃で戦死し、アンリ・ド・ケリリスは重傷を負った。ドイツ軍中隊長は戦死し、彼の乗る8機の航空機は破壊された。第一次エーヌ会戦に先立つこの小競り合いは、中世の騎士道と近代的な砲兵および航空部隊との対峙という象徴的な意味合いでフランス軍で有名になる[ 4 ]。ロニン少尉は27人のフランス人生存者の一人で、 1919年までライプツィヒ近郊で捕虜として過ごした。[ 5 ]

ロニンはアフリカ猟兵連隊の一員としてアルジェリアで1年間過ごした後、1921年にイストル空軍基地の空軍に入隊し、最初は観測員として、その後1922年にパイロットとなった。大尉、さらに少佐に昇進し、ナンシーで飛行隊を指揮した。

情報将校

1936年以降、彼はルイ・リヴェ率いる第二航空局の航空部門を担当した。彼の部署は、ドイツ空軍と陸軍航空隊に関する情報収集を担当していた。1934年、アンドレ・セロはドイツ空軍参謀本部の将校を採用した。この将校はパウル・シュテーリンから接触を受け、ドイツの航空再軍備計画の詳細計画をシュテーリンに売り込むことに同意した。[ 6 ]

ジョルジュ・ロナンは、ウィルフレッド・ダンダーデール（パリのMI6長官）と、イギリス空軍の彼の英国人カウンターパートであるフレデリック・ウィンターボサム[ 7 ]と会見した。彼はウィンターボサムといくつかの航空偵察作戦を組織した。1937年秋、ロジャー・ヘンラードはファルマンに乗ってドイツの写真を撮った。彼は11回のミッションを完了し、3600枚の垂直および斜め写真を撮影した。ポール・バドレは1938年9月にポテ540に乗ってアルプスとポー平原の上空を飛行した。1939年初頭、ロジャー・ヘンラードとロジャー・ジェラールは2機のロッキード12 （ CIA向けのロッキードU-2が初飛行する17年前）を操縦し、ドイツ、オーストリア、イタリアの写真を撮影した[ 8 ]。

第二次世界大戦

まやかし戦争とフランス侵攻の間、ジョルジュ・ロナンは爆撃飛行隊を指揮した。休戦協定前夜、彼はオラン（アルジェリア）へ飛行し、占領下のフランスにおける諜報機関の再建を速やかに決意した。[ 9 ]

ヴィシー

ペタン元帥によって空軍大臣に任命されたベルジュレ将軍は、1940年8月にヴィシーでローニンに加わるよう要請した。彼はベルジュレの参謀長を務め、その後ルイ・リヴェの管轄下にある対国民活動局に所属した。彼は空軍から20名の将校を採用した。彼の組織（SR Air [ 10 ] ）の目的は、ドイツ空軍（産業、占領基地、軍の命令、レーダー、対空防衛など）をスパイし、それをベルジュレ将軍とイギリス空軍に送信することであった（この最後の点は休戦軍司令部、特にペタン元帥の政府首脳である非常に反英的なダルラン提督には知らされていなかった）。

MI6との連絡は、マドリード駐在武官マレーズ大佐と、その前任者であるデ・ベロエタ司令官の仲介により再開された。1941年2月、ベロエタはロンドンに行き、ウィンターボサムからトランシーバー、放送指示書、水晶が入った外交バッグを受け取った。[ 11 ]イギリスとの無線通信は、ヴィシー近郊のベルリーヴにある自宅でSR航空局を運営していたポール・バドレに委託された。[ 12 ]

ローニンの秘密活動は、1941年7月にはすでに暴露の危機に瀕していた。ラ・カグーレのメンバーであったジョルジュ・グルーサールは、ハンツィガー将軍（陸軍大臣）とメネトレル医師（ペタンの専属医師で顧問）の要請で、ロンドンでウィンストン・チャーチルと会見した。この会見のニュースはすぐにヴィシーで広まり、ダルラン提督の耳にも入った。グルーサールの親友であったローニン大佐は、すぐにイギリス軍と協力していると疑われた。7月16日、彼は副官のジャン・ベジーと共に逮捕されたが、ベジーは間に合うように警告を受け、捜索前に事務所から不利な文書をすべて持ち去ることができた。[ 13 ]ローニンは翌日、ダルランから厳しく叱責された後、釈放された。それでも彼はMI6との協力を続けた。

SR航空はヴィシー占領下フリーゾーン外に3つの主要駐屯地を持っていた。リモージュ（司令官：ミシェル・ブヴァール）は、バトル・オブ・ブリテン後の占領地におけるドイツ空軍の戦力と配置に関する情報を提供した。[14] リヨン支局はリチャード大尉が率い、大西洋の壁の建設に関する貴重な情報を得た。イタリアに重点を置いたマルセイユ支局は、アンドレ・セロが1941年春にポール・パイヨル（対諜報部長）に加わるまで指揮を執った。彼に代わってベロエタ司令官、そしてボワロン大尉が就任した。[ 15 ]

フランス領北アフリカには、他に3つの無線局（カサブランカ、アルジェ、チュニス）が設置されました。チュニスはラカット中尉の指揮の下、 1940年10月から1943年5月のチュニジア戦役終結まで、MI6のマルタ局と無線交信を行いました。情報はアメリカ領事館を通じて ジブラルタルにも送られました。

1942年末のトーチ作戦後、ラカットはイギリス空軍に対し、 27隻のドイツ軍ボートからなる船団がリビアのロンメル将軍率いるアフリカ軍団の増援として自動車化師団を輸送していると警告した。イギリス軍の爆撃を受け、船団は大きな損害を被った。ウィンストン・チャーチルは、この作戦の情報提供者、作戦の組織者、そしてパイロットたちに祝辞を述べた。[ 16 ]

北アフリカへのアメリカ軍の上陸

1942年10月19日、レヴェルス将軍（国防参謀総長）の警告を受けたポール・バドレは、アプヴェーアとゲシュタポが自由地帯の秘密通信機を特定するために仕掛けた作戦から間一髪で逃れた。[ 17 ] 11月2日、SR航空はアメリカ軍から差し迫ったトーチ作戦について通知を受けた。ベルジェレ将軍は11月5日にアルジェリアへ飛行した。11月9日から10日にかけての夜、ドイツ軍が自由地帯に侵攻するわずか数時間前に、ローニン、ベジー、ブーヴァール、バドレは、ダルクール将軍から提供された2機のデヴォアティーヌD.338に乗り込み、ビスクラに向けて出発した。[ 18 ]

アルジェでは、ジョルジュ・ロナンはジロー将軍に味方し、准将に昇進した。1942年12月、 OSSとMI6の要請を受け、ロナンは真珠湾に秘密任務を派遣し、現地のレジスタンス組織と連携してコルシカ島解放を計画した。

ダルラン提督の暗殺後、ジロー将軍は軍事情報部を再編し、3つの部門（空軍、陸軍、海軍）を統合して新しい機関、特別軍司令部（DSS）を設立し、ローニン将軍の管轄下に置いた。[ 19 ]

ドゴール派との対立

フランスのSR航空（当時ルネ・ジェルヴェが率いていた）との連絡を回復するため、ローニンは再びイギリスに頼ることにした。1942年12月20日、彼はポール・パイヨールと共にロンドンに滞在していた。ウィンターボサムとダンダーデールの歓迎を受け、 MI6長官スチュワート・メンジーズを紹介された。カサブランカ会談が近づくにつれ、ウィンストン・チャーチルはシャルル・ド・ゴールへの対抗勢力としてアンリ・ジローを利用しようとした。メンジーズはローニンに、秘密情報部内にSR航空の支部を設立することを提案した（これはパッシー大佐率いるドゴール主義的な秘密情報部BCRAの反感を買った）。 [ 20 ] 1943年1月3日にアルジェに戻ると、彼はポール・バドレをこの新しいロンドン支部の指揮官に選び、ルネ・ジェルヴェとラジオ放送を再開し、フランスへのエージェントのパラシュート降下を監督する任務を与えた（ロバート・マッソンもボランティアの一人だった）。

5月30日、シャルル・ド・ゴールはアンリ・ジローと会談するためアルジェに上陸した。二人の軍閥は6月3日、共同議長を務めるフランス民族解放委員会の設立を発表した。ジョルジュ・ロナンは自身の組織の厳格な軍事機能を擁護し、ド・ゴール将軍の政治的権威を受け入れなかった。ド・ゴール派との対立は、1943年11月にジローを追放する結果に繋がった。ロナンは49歳で早期退職を余儀なくされた。[ 21 ]民間人のジャック・スーステルが彼の後を継ぎ、新設の機関であるDGSSの長官に就任した。[ 22 ]

彼はフランス解放まで元工作員に助言を続けた。1944年5月、モーリス・シャールのネットワークは大西洋岸におけるドイツ空軍の戦闘序列を伝達した。アイゼンハワー将軍の司令部はこの仕事に対して祝辞を送った。アルジェのSR航空隊によって処理されたこの情報は、オーバーロード作戦の3日前、6月3日にド・ゴール将軍に届けられた。[ 23 ]ロバート・マッソンとルネ・ジェルヴェの組織[ 24 ]はV-1ミサイルの発射地点を特定し、多くの敵レーダーの無力化を可能にした。[ 25 ]

ジョルジュ・ロナンは1954年5月8日、パリのヴァル・ド・グラースで亡くなった。[ 26 ]彼はオデット・デュボワ・ド・サラン（1907-1990）と結婚し、パリ16区に住んでいた。

受賞歴

参考文献

  1. ^国立公文書館所蔵のジョルジュ・ロナンのファイル
  2. ^国立公文書館所蔵のエマニュエル・マリー・オーギュスト・ロナンのファイル
  3. ^国立公文書館所蔵のエマニュエル・オーギュスト・アベル・ロナンのファイル
  4. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.18。
  5. ^ジロンド艦隊
  6. ^ 1940年初頭、セローはハインケルとメッサーシュミットで働く特派員から収集した情報の要約メモを作成した。ジャン・ベジー『 Le SR Air』、フランス帝国出版、1979年、20ページ。
  7. ^ウィンターボサム、フレデリック・ウィリアム（口述歴史） - 1984年に帝国戦争博物館で録音された36のインタビュートラック[1]
  8. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.22。
  9. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.28。
  10. ^ SR = Service de Reseignement (諜報機関)。
  11. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.37-38。
  12. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.52-62。
  13. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.43。
  14. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.63-71。
  15. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.75-78。
  16. ^ウィンターボサムは回想録（「秘密と個人的」、1969年）の中で友人のローニンに敬意を表し、1942年末にチュニジアのネットワークから受けた「極めて重要な」援助について強調している（ジャン・ベジー『 Le SR Air』、フランス帝国版、1979年、97、105ページ）。
  17. ^ロバート・マッソン、月のミッション、1975年、p.41
  18. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.90。
  19. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.107。
  20. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.104-105。
  21. ^パリで父親の死を知った直後。
  22. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.111。
  23. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.279。
  24. ^ 1945年の「解放の仲間たち」。
  25. ^ Jean Bezy、 Le SR Air、フランス帝国版、1979 年、p.279。
  26. ^国立公文書館所蔵のジョルジュ・ロナンのファイル
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