ジョージア州立鉄道博物館

セントラル・オブ・ジョージア鉄道：サバンナの店舗とターミナル施設
旧ジョージア中央鉄道跡地にあるジョージア州立鉄道博物館の入口：サバンナの店舗とターミナル施設
ジョージア州立鉄道博物館はジョージア州にあります
ジョージア州立鉄道博物館
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ジョージア州立鉄道博物館はアメリカ合衆国にあります
ジョージア州立鉄道博物館
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場所ウェスト・ブロード・ストリートとレイルロード・アベニュー、ジョージア州サバンナ
座標北緯32度4分33秒 西経81度6分5秒 / 北緯32.07571度 西経81.10126度ジョージア州の地図を表示
面積33.2エーカー（13.4ヘクタール）
建設1853年
建築家アウグストゥス・シュヴァーブ他
建築様式19世紀後半および20世紀リバイバル、後期ビクトリア朝様式
NRHP参照 番号78000970 [ 1 ]
重要な日付
NRHPに追加1978年6月2日[ 2 ]
NHLD指定1978年6月2日

ジョージア州鉄道博物館（旧ラウンドハウス鉄道博物館）は、ジョージア州サバンナにある、セントラル・オブ・ジョージア鉄道の歴史的な跡地に位置する博物館です。セントラル・オブ・ジョージア鉄道：サバンナ店舗およびターミナル施設国定歴史建造物地区の一部が含まれています。[ 1 ] [ 3 ]この複合施設は、アメリカ合衆国で最も完全な南北戦争前の鉄道複合施設と考えられています。ルイビル・ロード655番地にあるこの博物館は、国家歴史登録財に含まれる歴史地区の一部です。[ 4 ]

博物館は、同じく歴史地区の一部であるセントラル・オブ・ジョージア・デポ・アンド・トレインシェッドの向かい側にあります。この複合施設は、アメリカ南北戦争勃発前の1853年にセントラル・オブ・ジョージア鉄道（CofG）によって建設されました。サバンナ・ショップスとターミナルビルは1976年に国定歴史建造物に指定され、1978年には複合施設内の他の建物も登録対象となりました。[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]

ジョージア州立鉄道博物館敷地内には、稼働中のターンテーブルを備えた部分的な機関庫、部分的な機械工場、テンダーフレーム工場、鍛冶屋、ボイラー室、倉庫兼印刷所、木材・製材所、客車・塗装工場、そして現在はサバンナ子供博物館となっている部分的な大工工場など、歴史的な鉄道建造物が多く残されています。これらの建造物の多くは一般公開されており、見学可能です。

説明

ヒストリック・レイルロード・ショップス複合施設は、ビクトリア朝時代の鉄道建築とデザインの現存する最も優れた例の一つであり、アメリカ国内で最も完全な状態で保存されている南北戦争前の鉄道修理施設です。国立公園局によって国定歴史建造物に指定されています。敷地内には、年代物のシャフト駆動機械、機関車、鉄道車両、鉄道模型のレイアウト、稼働中のターンテーブル、そしてアメリカ最古のポータブル蒸気機関などが展示されています。ヒストリック・レイルロード・ショップスは、学生にとって貴重な教育体験を提供するだけでなく、地元の人気観光スポットにもなっています。

この複合施設は、サバンナ市の支援を受けて 沿岸遺産協会によってジョージア州鉄道博物館および総合産業博物館として維持されています。

敷地の歴史

セントラル・オブ・ジョージア鉄道は1833年にセントラル鉄道運河会社として設立され、 1836年頃にサバンナのルイビル・ロード地区に旅客駅、貨物ターミナル、そしていくつかの工場を建設しました。しかし、これらの建物は現在では残っていません。1840年代半ばまでに鉄道は線路延長190マイル（310 km）にまで拡張され、ジョージア中央鉄道は1851年に新しい工場の建設を開始しました。[ 6 ]最初に完成した建物は1853年の木工作業場で、その後、1855年に元の機関庫、機械工場、テンダーフレーム工場、鍛冶屋、その他いくつかの建物が完成しました。1920年代まで、この複合施設にはさらに多くの建物が建設されました。[ 7 ]

1923年の大火災の後、1920年代後半に機関車や鉄道車両の大型化に対応するため、機関庫、転車台、その他の構造物が再建された。[ 6 ]旅客列車は1971年までジョージア中央駅まで運行されていた。[ 8 ]

1989年、『グローリー』の撮影中、市長のドン・メンドンサ氏とサバンナ歴史協会会長のゴードン・マシューズ氏が現場を視察しました。撮影準備のため、隊員たちが制服姿で現場にいました。ゴードン氏は、近くのフォート・ジャクソンの修復を指揮したスコット・スミス氏に、修復プロジェクトを始める才能と経験があるとメンドン氏に提案しました。当時、壁には2つの給水所（白人用と黒人用）を示す標識が設置されていました。当時、SCADの学生たちはフェンスをくぐり抜け、多くの壁に落書きをしていました。スコット氏は歴史家、エンジニア、コミュニケーション能力を兼ね備え、サバンナ市の支援を受けてプロジェクトを開始しました。

博物館への移行

サザン鉄道は1963年にCGを買収し、サバンナの営業所を閉鎖しました。[ 7 ]その後、鉄道は複合施設をサバンナ市に譲渡しました。非営利団体である沿岸遺産協会は、1989年にこの場所に博物館を開設しました。[ 9 ]

博物館の設備

博物館の見どころ：

  • CG機関車223号機が機関庫の前に停まっています。この機関車はボールドウィンC-3型2-8-0で、1907年製造、1952年に運行を終了しました
    CG機関車223号機が機関庫の前にあります。この機関車はボールドウィンC-3型2-8-0で、1907年製造、1952年に運行を終了しました
  • EMD GP35ディーゼル機関車2715号機。元S&A機関車。2003年11月26日、ヒストリック・レイルロード・ショップスに展示されています
    EMD GP35ディーゼル機関車2715号。S &A社製の旧機関車で、2003年11月26日にヒストリック・レールロード・ショップスで展示されている。
  • ジョージア中央鉄道博物館
    ジョージア中央鉄道博物館
  • 2015年のラウンドハウス
    2015年のラウンドハウス
  • 元 MMTB W5 756 は、ジョージア中央鉄道博物館に収蔵されています。
    元 MMTB W5 756 は、ジョージア中央鉄道博物館に収蔵されています。

参照

参考文献

  1. ^ a b「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2007年1月23日
  2. ^ a b「セントラル・オブ・ジョージア鉄道ショップス・アンド・ターミナル」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2009年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月20日閲覧。
  3. ^ a bエリック・N・デロニー（1978年2月15日）「国家歴史登録財目録-推薦：セントラル・オブ・ジョージア鉄道：サバンナの店舗とターミナル施設」（PDF）国立公園局。{{cite journal}}:ジャーナルの引用には|journal=(ヘルプ)が必要です( 7 ページの図面を含む) および1976 年、1973 年、1962 年の写真 13 枚 (そのうち 3 枚は NHL の一部である Depot を示しています)  (32 KB)
  4. ^米国国立公園局. 「セントラル・オブ・ジョージア鉄道：サバンナの店舗とターミナル施設」 国家歴史登録財 No. 78000970. 1978年6月2日.
  5. ^ 「セントラル・オブ・ジョージア鉄道：サバンナの店舗とターミナル施設のユネスコ世界遺産暫定リスト登録申請」(PDF) 。国立公園局 (Google キャッシュ経由)。 2018年3月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年12月16日閲覧。
  6. ^ a b Coastal Heritage Society, Savannah, GA (2009). 「Central of Georgia Savannah Repair Shops and Passenger Station: Historic Building Inventory and Phases of Construction.」 2012年4月7日アーカイブ、Wayback Machine
  7. ^ a bジョージア州立鉄道博物館、ジョージア州サバンナ (2008年)。「ジョージア鉄道修理工場中央部」パンフレット。
  8. ^「アムトラック開業前夜の旅客列車運行」トレインズ誌http://ctr.trains.com/~/media/import/files/pdf/f/7/7/passenger_trains_operating_on_the_eve_of_amtrak.pdf 2012年8月26日アーカイブ、 Wayback Machine
  9. ^ Coastal Heritage Society.「ジョージア州立鉄道博物館」 2015年4月24日アーカイブ、 Wayback Machineにて2011年6月11日アクセス。
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