ジェラルド・リヴォック
イギリス海軍航空隊およびイギリス空軍のイギリス人将校

ジェラルド・エドワード・リヴォック
1916年、HMSエンガディン号のジェラルド・リヴォック中尉（右）とフレデリック・ラトランド
生まれる（1897年7月11日）1897年7月11日
ニューマーケット、サフォーク、イングランド
死亡1989年1月27日（1989年1月27日）（91歳）
ブランフォード・フォーラム、ドーセット、イギリス
忠誠イギリス
支店イギリス海軍
イギリス空軍
勤続年数1914–1945
ランクグループキャプテン
ユニットHMS エンガディン
第73航空団イギリス空軍
第230飛行隊イギリス空軍
HMS ペガサス
第24飛行隊イギリス空軍
イギリス極東飛行隊
コマンド第205飛行隊 RAF
第209飛行隊 RAF
第10飛行訓練学校、RAFターンヒル
RAFカラフラナ、マルタ
戦闘/戦争第一次世界大戦
北ロシア介入
第二次世界大戦
受賞歴殊勲飛行十字章
空軍十字章
関係マイケル・リヴォック（甥）
クリケットのキャリア
クリケット情報
バッティング右利き
役割ウィケットキーパー
国内チーム情報
年チーム
1923ロード・カウドレーのXI
1925–1926LH テニスンの XI
1925–1927ミドルセックス
1925–1934イングランドの紳士
1927–1932イギリス空軍
1933メリルボーン・クリケット・クラブ（MCC）
ファーストクラスデビュー1923年9月22日 ロード・カウドレーのXI対イングランドの残り
最後のファーストクラス1934年6月16日イングランド 対 オーストラリア
キャリア統計
競争 ファーストクラス
マッチ 13
得点 403
打率 25.18
100秒/50秒 0/2
最高得点 65
投球数 0
ウィケット -
ボウリング平均 -
イニングで5ウィケット -
試合で10ウィケット -
最高のボウリング -
キャッチ/スタンピング 6月19日
出典: CricketArchive、2007年12月15日

ジェラルド・エドワード・リヴォック 大尉（ DFC、AFC 、1897年7月11日 - 1989年1月27日）は、イギリス海軍航空隊およびイギリス空軍の将校で、第一次世界大戦の初めから第二次世界大戦の終わりまで従軍し、考古学者およびクリケット選手でもあった。[1]右利きの打者およびウィケットキーパーであった彼は、1923年から1934年の間に様々なチームでファーストクラスのクリケットをプレーした。 [2]

幼少期と背景

リヴォックはサフォーク州ニューマーケットで獣医の息子として生まれ、チェルトナム学校で教育を受けた。1914年8月に第一次世界大戦が勃発したとき、彼はちょうど17歳になり、父親は息子を自分の医療に加わらせたいと熱望していた。しかし、若いリヴォックは別の考えを持っていた。[3] 1914年10月27日、彼は王立海軍航空隊に見習い飛行少尉として任官し、ヘンドンの王立海軍航空隊での任務のため、HMSペンブロークに配属された。[4]そこで、彼はグラハム・ホワイト学校でグラハム・ホワイトXV型複葉機の操縦を習得し、[5] 1914年12月20日に王立航空クラブ飛行士証明書第1004号を授与された。 [6]

第一次世界大戦とロシア

リヴォックは1915年3月27日に階級を承認され、[7]プレジデント艦 に配属され、[8]その後最終的に水上機 母艦 エンガディン艦に乗り、ロサイスを拠点として北海の偵察哨戒で水上機を操縦する実戦を経験しました。[5] 1915年6月28日に飛行中尉に昇進しました。[9] 1916年5月31日のユトランド沖海戦のときもロサイスにいましたが、[5]その後飛行艇の操縦士としてグレートヤーマス海軍航空基地に配属されました。[3] 1917年6月30日に飛行隊長に昇進し、[10] 10月1日の報告書で言及されました。[11]

1918年4月1日、イギリス海軍航空隊（RNAS）は陸軍の王立飛行隊と統合され、イギリス空軍が発足した。グレート・ヤーマスの海軍部隊はイギリス空軍第73航空団となり、リヴォックはエグバート・キャドバリーやロバート・レッキーと共にこの航空団に所属した。[12]リヴォックは1918年7月23日に臨時少佐に昇進し、[13] 9月20日に殊勲飛行十字章を授与された。表彰状には次のように記されていた。

ジェラルド・エドワード・リヴォック大尉（臨時少佐）（海上パトロール）。
敵海域での偵察哨戒、敵水上機への攻撃、対潜哨戒活動において数多くの貴重な貢献を果たした。[14]

1919年1月1日、リヴォックは「戦地における顕著な功績」により、二度目の叙勲を受けた。[15]その後、ロシア内戦中、北ロシア救援軍に配属され、オネガ湖畔の基地から水上機を操縦した。[ 5 ]そして、1919年5月1日から6月29日まで、再び臨時少佐に任命された。[16]

戦間期のキャリア

リヴォックは1919年8月1日に大尉の階級でイギリス空軍に永久任命され、[17] 1919年12月に「海外での顕著な功績」に対して3度目の叙勲を受けた。[18]彼は第10グループ（沿岸地域）の本部に勤務し、 1921年9月15日に第230飛行隊に配属された。 [19]その後、1922年5月4日に海軍兵器実験施設に転属。[20]リヴォックは1924年1月7日にイギリス空軍キャットウォーター基地の整備班に転属し、 [21]その後、3月21日に航空/水上機母艦HMS ペガサスに転属。[22] 1925年5月1日、彼はケンリー空軍基地に拠点を置く要人輸送飛行隊である第24飛行隊に配属され、[23] 7月1日に飛行隊長に昇進した。[24]リヴォックは1925年9月14日にフェリクストウの海軍航空機実験施設に戻った。[25]

その後、彼は2回の長距離飛行艇飛行に参加した。1926年7月1日、リヴォックの指揮下にある2機のスーパーマリン サザンプトンがプリマスのキャットウォーター空軍基地を離陸し、フランスのウルタンとベールを経由してエジプトへ飛行した。その後、ナポリ、バレッタ、ベンガジ、ソルムを経由して、7月10日にアブキールに到着した。そこからハイファを経由してキプロスのファマグスタへ飛行し、帰路についた。7月18日にアブキールを出発し、スーダ湾、コルフ島、マルタ、イタリア、フランスを経由して、6,000海里 (11,000 km、6,900 mi) を飛行し、7月30日にキャットウォーターに戻った。この飛行の目的は、基地や親艦に依存せずに、航空機が長期にわたる作戦行動を実行できることを示すことであった。また、無線通信の信頼性もテストし、両方の航空機は、位置と気象情報を交換するために陸上局と絶えず通信していた。[26] 1927年4月19日、リヴォックは沿岸地域本部に配属され、[27] 5月17日にはフェリックストウを拠点とする極東飛行隊に配属された。[28]リヴォックは、別の長距離飛行のためにインドとオーストラリア間の適切な着陸地点を偵察するために派遣され、1927年9月にイギリスに戻った。[29] 1927年10月17日、4機のスーパーマリン・サザンプトンがキャットウォーターを出発した。この飛行は、ヘンリー・ケイブ＝ブラウン＝ケイブ大尉の指揮下で行われ、リヴォックは副長だった。この航空機には、標準の航空機の木製ではなく、陽極酸化処理されたジュラルミンの船体とライトナー・ワッツ鋼のプロペラが取り付けられていた。これらの飛行機には調理や睡眠のための設備も備え付けられており、熱帯気候での使用を想定してハンモックや日よけも搭載されていた。[30]彼らは1926年の飛行のコースを辿ってエジプトに行き、イラクを横断してペルシャ湾に至り、インド洋の北岸に沿ってカラチに至り、インド沿岸を回ってセイロンに至り、ベンガル湾を回ってビルマに至り、マレー半島を南下して2月28日にシンガポールに到着した。[31]飛行は5月21日にシンガポールを出発し、バタビア、スラバヤを経由してティモールのクパンに至り、1928年6月1日に西オーストラリアのブルームに飛んだ。 そこから彼らは沿岸部を飛行し、オーストラリア空軍のローレンス・ワケット中佐の同乗するワケット・ウィジョンIIでパースに向かい、 [32]アデレード、メルボルン、シドニー、ブリスベン、ダーウィンを経由して全大陸を一周し、9月15日にシンガポールに戻った。その後、クチン、マニラ、香港に寄港し、トゥーランとペナンを経由してシンガポールに戻る追加飛行が行われた。[33] 1929年3月1日、リヴォックは空軍十字章を授与された。[34]飛行隊はシンガポールに留まり、RAFセレターを拠点として第205（飛行艇）飛行隊となり、1930年1月1日までケイブ＝ブラウン＝ケイブの指揮下にあったが、[35]リヴォックが指揮官に就任した。

リヴォックは最終的にイギリスに戻り、1932年2月19日にウィッタリング空軍基地の中央飛行学校に配属され、 [36] 2月23日にはバッキンガム宮殿で国王から空軍十字章を授与された。[37]リヴォックは1933年7月1日に航空団司令官に昇進し、 [38 ] 8月12日にウィッタリングを離れ、[39] 10月23日にクランウェルの航空幕僚に配属された。[ 40 ]彼は1934年5月17日にマウント・バッテン空軍基地を拠点とする第209飛行隊（飛行艇）の司令官に任命された。 [41] 9月中旬、リヴォックの指揮する2機のブラックバーン・パース飛行艇がマウント・バッテンからグリーンランドへの飛行を試みたが、着氷のためフェロー諸島に到着した後断念された。[42]リヴォックは1936年1月に第209飛行隊を離れ、[43]グリニッジの王立海軍幕僚学校で12月までコースを受講した。[44] 1937年1月2日、彼は第16（偵察）グループの本部にスタッフ業務のために配属され、[45]その後、 11月30日にイギリス空軍ターンヒルの第10飛行訓練学校の指揮官に就任し、 [46] 1938年1月1日にグループキャプテンに昇進した。 [47]

第二次世界大戦以降

リヴォックは第二次世界大戦中ずっと従軍し、1941年1月5日にマルタのカラフラナ空軍基地の司令官に任命された。 [3]彼は1945年6月24日に退役し、[48]男子予備校の校長になった。[49]

リヴォック大尉は1989年1月27日にドーセット州ブランフォードフォーラムで亡くなった。 [3]

私生活やその他の興味

リヴォックは1921年9月にケンジントンでフローレンス・スミスと結婚した。[50]彼らの息子、イギリス空軍パイロット・オフィサーのウィリアム・デンジル・リヴォックは、1944年12月21日に20歳で、イギリス空軍第248飛行隊に所属中に戦死した。[51]

リヴォックは考古学に強い関心を持ち、1930年代には航空調査を実施し[52] 、サフォーク考古学研究所の長年の会員でもありました[53] [54]。

1973年9月、リヴォックは回想録『To the Ends of the Air』を出版した。[55]

クリケット選手としてのキャリア

1921年にケンブリッジシャーでマイナー・カウンティ・チャンピオンシップの試合に出場した後、[56]リヴォックは1923年に残りのイングランドとの対戦でロード・カウドレーのXIでファーストクラス・デビューを果たした。[57] 1924年には海峡植民地代表としてマレー連邦と対戦し、また上海および香港との試合ではマラヤ合同クリケットチームの一員としてプレーした。[58]イングランドのクリケットに戻り、1925年にミドルセックスでカウンティ・チャンピオンシップの試合に3回出場し、そのシーズンのジェントルマン対プレイヤーズの試合にも出場した。次にミドルセックスでプレーしたのは1927年で、[57]彼のトップレベルのクリケットキャリアはイギリス空軍でのキャリアによって制限され、 [1]ウォリックシャーおよびニュージーランドとの対戦となった。[57] 1930年に海峡植民地代表としてマレー連邦州と対戦した2度目の試合に続いて、[58]彼はさらに3つのファーストクラスの試合に出場した。1932年にはイギリス空軍代表として陸軍と対戦し、1933年にはメリルボーン・クリケット・クラブ（MCC）代表としてヨークシャーと対戦し、 1934年にはジェントルメン・オブ・イングランド代表としてオーストラリアと対戦した。[57]彼はその年、エジプトでもクリケットをプレーした。 [1]

参考文献

  1. ^ abc 「ジェラルド・リヴォック」ESPNcricinfo . 2007年12月15日閲覧。
  2. ^ 「ジェラルド・リヴォック」 . CricketArchive . 2007年12月15日閲覧。
  3. ^ abcd "Correspondence". Journal of the Newmarket Local History Society . 2006年2月. 2017年3月13日閲覧。
  4. ^ 「英国海軍航空隊：任命」Flight . VI (306): 1096. 1914年11月6日. 2017年3月13日閲覧。
  5. ^ abcd 「Time To Remember」.帝国戦争博物館. 1974年. 2017年3月13日閲覧。
  6. ^ 「ロイヤル・エアロ・クラブ：飛行士の資格」『フライト』誌VII (314): 10. 1915年1月1日. 2017年3月13日閲覧。
  7. ^ 「No. 29116」。ロンドン・ガゼット。1915年3月30日。3107ページ。
  8. ^ 「英国海軍航空隊：任命」Flight . VII (328): 245. 1915年4月9日. 2017年3月13日閲覧。
  9. ^ 「No. 29214」。ロンドン・ガゼット。1915年7月2日。6437ページ。
  10. ^ 「No. 30156」。ロンドン・ガゼット。1917年6月29日。6413ページ。
  11. ^ 「No. 30316」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1917年9月28日. p. 10155.
  12. ^ 「73rd Wing RAF Annual Dinner」. Flight . XIII (673): 769. 1921年11月17日. 2017年3月13日閲覧。
  13. ^ 「No. 30821」。ロンドン・ガゼット。1918年7月30日。9011ページ。
  14. ^ 「No. 30913」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1918年9月20日. p. 11252.
  15. ^ 「No. 13378」。エディンバラ・ガゼット、1919年1月6日、p. 82。
  16. ^ 「No. 31569」。ロンドン・ガゼット。1919年9月26日。11919ページ。
  17. ^ 「No. 31486」。ロンドン・ガゼット。1919年8月1日。9867ページ。
  18. ^ 「No. 31703」.ロンドン・ガゼット（増刊）. 1919年12月19日. p. 15841.
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