ゲルハルト・バッセンゲ | |
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| 生まれる | 1897年11月18日 |
| 死亡 | 1977年3月13日(1977年3月13日)(79歳) リューベック、ドイツ |
| 忠誠 | |
| 支店 | 航空 |
| 勤続年数 | 1914–47 |
| ランク | 少将 |
| ユニット | |
| コマンド | 第19空軍野戦師団 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 |
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ゲルハルト・バッセンゲは、第二次世界大戦中のナチス・ドイツ空軍の将軍でした。戦間期にはドイツ航空省に勤務し、最初のドイツ空挺部隊の訓練に最も尽力したドイツ人将校の一人でした。
バッセンジュは、1940年のオランダ、ベルギー、フランスへの電撃戦に参加した第2空軍航空団の参謀長を務めた。バトル・オブ・ブリテンにおいて、イギリス北部諸島に進攻した第5空軍航空団の参謀長はノルウェーに駐留していた。ルーマニアへのドイツ空軍任務に参加した後、1941年から1943年にかけて北アフリカ戦線に参加した。 1943年5月9日にそこで捕虜となり、1947年10月2日まで捕虜となった。
ゲルハルト・バッセンゲは1897年11月18日にドイツ帝国のバーデン大公国エットリンゲンで生まれた。[ 1 ]
バッセンジュは第一次世界大戦初期、1914年10月4日、17歳の誕生日を目前に軍歴を開始した。彼は下士官(Unteroffizier)となり、また士官候補生( Fahnenjunker )でもあった。彼はドイツ帝国軍第29歩兵連隊の小隊長に任命され、ドイツ軍で最も下級の士官階級である少尉に昇進した。1915年1月27日、まだ17歳だった彼は中尉に昇進した。歩兵隊に所属していた間、彼は西部戦線と東部戦線の両方で従軍した。[ 2 ]
彼は航空大隊に転属となり、1916年4月1日にパイロット訓練を開始した。訓練後、第39戦闘中隊に配属された。数ヶ月間第39戦闘中隊に勤務した後、バッセンジはさらなる訓練のために拘留された。[ 3 ]
1917年1月17日、彼は戦闘機パイロットとしての訓練を開始した。彼は訓練に成功し、戦闘機中隊「ヤークトスタッフェル 5」に配属された。4月13日、彼はイギリスのプッシャー戦闘機に対して初の空中戦勝利を主張したが、不時着させただけだったため、その主張は認められなかった。5月2日、彼は別の戦闘機部隊である有名な「ヤークトスタッフェル 2」に転属となった。彼は1917年6月28日に中尉として確認され、その任命により1915年6月18日まで遡る2年以上の階級が与えられた。[ 3 ]この頃撮影された彼の写真には、背筋を伸ばした細身の男性がアルバトロスD.III複葉戦闘機の横に立っているか、その機上に座っている様子が写っている。[ 4 ]このアルバトロスは、ドイツの慣例に従い、工場仕上げのアンバーと2トーンのグリーン以上に装飾が施されていた。ジャスタ2の他の機体と同様に、尾翼は白く塗装されていた。機首、カウリング、支柱、そしてホイールカバーは灰色に塗装されていた。バッセンジの個人マーキングは、機体側面に沿って白黒の帯が走り、胴体を囲む白縁の太い黒帯まで続いていた。[ 5 ]
バッセンジュはこの機で1917年10月20日に初の戦果を挙げた[ 6 ]。12時20分、フランスのサン・カンタン南方で、第70飛行隊RFC所属のソッピース・キャメル(シリアルナンバーB2370)を撃墜した。11月6日には、第65飛行隊RFC所属のソッピース・キャメル(シリアルナンバーB2441)がベルギーのシュターデン上空で撃墜された。しかし、バッセンジュは重傷を負い、この傷が原因で1918年7月まで戦線を離脱した[ 3 ]。
バッセンジュは、1918年7月25日の午後、フランスのフェールアンタルデヌワ上空で、新型のフォッカー D.VII戦闘機[ 7 ]を使用して、別のキャメル、番号D8197を破壊しました。その後、彼の勝利に小休止がありました。彼は9月27日まで別のイギリス機を破壊しませんでした。このときは、別の最前線の戦闘機、イギリス空軍第32飛行隊の王立航空機工場製SE.5aがノワイエル上空で17時35分に撃墜されました。翌朝8時35分には、イギリス空軍第203飛行隊のキャメル番号F3220がハムとランゲレの間で撃墜されました。1週間も経たないうちに、彼は連続勝利の偉業を再現しました。1918年10月4日、イギリス空軍第85飛行隊のSE.5aがフランスのジョンクール上空で撃墜されました。翌日、クレヴェクール上空でキャメルが勝利した。バサンジュは休戦協定まで再び勝利することはなく、7回の勝利で戦争を終えた。[ 3 ]
1927年、バッセンジは学業を修了し、 Dip. Ing.(認定技術者)の称号を授与されました。同時に、彼は国防省に転属しました。1934年、バッセンジはドイツ陸軍から、当時創設間近だったドイツ空軍に転属しました。新設されたドイツ航空省において、彼の新たな任務は顧問兼グループリーダーでした。1937年、バッセンジはクルト・シュトゥデント少将の下で参謀長に任命されました。
1938年6月1日、彼は航空省に再任され、ドイツ空軍総司令官の下に出向した。1938年10月1日、航空省の任務に復帰し、ドイツ空軍参謀本部に勤務した。1939年5月1日、大佐に昇進。1ヶ月後、第二次世界大戦勃発の瀬戸際で、バッセンジュはオーストリア、ウィーンの第17航空地帯司令部の参謀長に任命された。
1940年1月30日、ゲルハルト・バッセンゲはアルベルト・ケッセルリンク飛行大将の下、第2航空艦隊の参謀長に任命された。第2航空艦隊は、シュトゥデント将軍と降下猟兵を率いてオランダ・ベルギー電撃戦に深く関与した。また、ダンケルクの戦いで終結し撤退を余儀なくされたイギリス海外派遣軍への攻撃の航空支援も担当した。その後、第2航空艦隊はフランスへの追加攻撃にも参加した。[ 8 ]
1940年8月1日、バッセンジュはノルウェーのオスロでハンス=ユルゲン・シュトゥンプフ上級大将の下、第5航空艦隊の参謀長に転属となった。8月15日、第5航空艦隊は史上初となる空軍同士の戦闘、バトル・オブ・ブリテンに参戦した。[ 8 ]しかし、この戦闘が終結する前に、バッセンジュは再び異動となり、1940年10月5日にルーマニアへのドイツ空軍派遣団の参謀長に任命された。[ 3 ]
次の任務は、彼にとって最後の戦地である北アフリカでした。1941年6月24日、彼は同地の飛行場地域司令官に就任しました。彼は1942年10月1日に第19空軍野戦師団の指揮官に任命されるまでその職を務めました。[ 9 ]この職に就いている間、1943年1月1日に少将に昇進しました。1か月後、彼はチュニジアのチュニス=ビゼルト要塞地域の司令官に任命されました。

バッセンジは1943年5月9日に北アフリカのメットラインにおいてイギリス軍に捕獲された。彼は急いでイギリスに移送され、 1943年5月16日にトレントパークの第11収容所に到着した。彼はこの高級捕虜収容所に捕虜番号18809として登録された。入所書類には、茶色の髪と青い目、身長5フィート7.5インチ(約173cm)、体重162ポンド(約80kg)と記されていた。彼の近親者はロッテ・バッセンジュとされていた。[ 8 ]第11収容所はイギリス軍情報部によって「盗聴」されており、1943年7月10日、バッセンジュが戦犯犯罪についてゲオルク・ノイファー中将 から知らされる様子が盗聴で捉えられた。[ 10 ]バッセンジュが以前から残虐行為について知らなかったのか、盗聴で捉えられた会話が彼に影響を与えたのかは不明であるが、捕虜生活中にバッセンジュはヴィルヘルム・リッター・フォン・トーマの見解を支持するようになった。バッセンジと共に捕虜となったドイツ軍装甲部隊のトーマは、ヒトラーは狂気に陥り、ナチスの戦争努力は失敗に終わったと信じていた。捕虜となったドイツ軍将校の大半は熱烈なナチス支持者であったため、バッセンジとトーマの見解はヒトラー支持者との間にかなりの不和を生じた。 [ 11 ]このドイツ軍将校間の分裂がバッセンジを第300収容所に移送する原因となった可能性がある。彼は1946年7月23日にそこから第11収容所に戻された。1947年10月1日には第186収容所に移送され、翌日には本国送還された。[ 12 ]バッセンジは1977年3月13日、ドイツのリューベックで死去した。