ヘルマン・コレア | |
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| 内務大臣 | |
| 在任期間: 1994年3月11日~1994年9月20日 | |
| 社長 | エドゥアルド・フレイ・ルイス・タグレ |
| 先行 | エンリケ・クラウス |
| 後継者 | カルロス・フィゲロア・セラーノ |
| 運輸通信大臣 | |
| 在任期間: 1990年3月11日~1992年9月28日 | |
| 社長 | パトリシオ・アイルウィン |
| 先行 | カルロス・シルバ・エチブル |
| 後継者 | ヘルマン・モリーナ・バルディビエソ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | (1939年12月26日)1939年12月26日 |
| パーティー | |
| 配偶者 | ポーラ・デボルド |
| 子供たち | 4つ |
| 両親) | ビクター・コレア・エレナ・ディアス |
| 母校 |
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| 職業 | 政治家 |
| 職業 | 社会学者 |
ビクトル・ジェルマン・コレア・ディアス(1939年12月26日生まれ)はチリの政治家、社会学者で、パトリシオ・アイルウィンとエドゥアルド・フレイ・ルイス=ターグルのキリスト教民主主義大統領時代に大臣を務めた。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
彼はサルバドール・アジェンデ政権(1970-1973年)時代に大統領府に勤務し、国家社会開発諮問委員会の計画部長を務めた。[ 5 ]
1974年から1989年までのチリ軍事独裁政権時代に、彼は国連に関連するさまざまな国際機関で働いた。
1983年から1987年にかけて、彼はアウグスト・ピノチェト将軍の権力の座から退くことを目指した人民民主運動(MDP)の全国評議員および議長を務めた。 [ 6 ] 1985年には、政治団体「イントランシジェンシア・デモクラティカ」のメンバーの一人となった。
民主主義への復帰後、彼はパトリシオ・アイルウィン大統領の下で運輸通信大臣を務めた。[ 7 ] [ 8 ]
彼は後にチリ社会党の党首となり、エドゥアルド・フレイ・ルイス=タグレ大統領の下で短期間内務大臣を務め、民主主義への復帰以来その職に就いた初の社会党員となった。前任の社会党内務大臣はアジェンデ政権時代のカルロス・ブリオネスであった。 [ 9 ]
2002年から2003年にかけて、リカルド・ラゴス大統領の要請により、サンティアゴの都市交通計画の総合コーディネーターを務めた。[ 10 ] [ 11 ]
2004年、彼はラフロリダ市長に立候補したが、独立民主連合(UDI)のパブロ・サラケットに僅差で敗れた。[ 12 ] [ 13 ]
2006年5月から2010年8月まで、国営バルパライソ・ポルトリア企業(EPV)の取締役会長を務めた。[ 14 ] [ 15 ]
2014年半ば、ミシェル・バチェレ大統領によって都市交通に関する大統領諮問委員会の委員長に任命された。[ 16 ]
2016年7月1日、彼は2年間の任期でスペイン国鉄(EFE)の取締役会長に就任した。 [ 17 ]
2020年1月、ヘルマン・コレアは58年間の党員生活を経て、約70名の活動家からなるグループを率いて社会党を脱退した。[ 18 ] [ 19 ]
2025年のチリ総選挙では、社会緑の地域主義連盟の支援を受け、バルパライソ州からチリ上院議員選挙に無所属で立候補したが、当選しなかった。[ 20 ]