| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | U-1206 |
| 注文済み | 1942年4月2日 |
| ビルダー | シヒャウ・ヴェルケ、ダンツィヒ |
| ヤード番号 | 1576 |
| 敷設された | 1943年6月12日 |
| 発売 | 1943年12月30日 |
| 委託 | 1944年3月16日 |
| 運命 | 1945年4月14日、スコットランドのピーターヘッド近くの北海、位置57°21′N 01°39′Wで事故により自沈。死亡4名、生存46名。 / 北緯57.350度、西経1.650度 / 57.350; -1.650 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VIIC型潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.60メートル(31フィート6インチ) |
| 下書き | 4.74メートル(15フィート7インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | |
| テストの深さ |
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| 補体 | 将校4名、下士官40~56名 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| の一部 | |
| 識別コード | M 05 768 |
| 司令官 | |
| オペレーション |
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| 勝利 | なし |
ドイツ潜水艦U-1206は、第二次世界大戦中、ナチス・ドイツ海軍が保有していたVIIC型Uボートであった。1943年6月12日にダンツィヒのF・シヒャウ社で起工され、1944年3月16日に就役した。配管システムの故障により浮上を余儀なくされた後、イギリス軍の攻撃を受け、1945年4月14日に自沈した。
ドイツのVIIC型潜水艦は、より小型のVIIB型潜水艦に先行されていました。U -1206は、水上排水量769トン(757長トン)、潜航排水量871トン(857長トン)でした。[ 3 ]全長67.10メートル(220フィート2インチ)、耐圧殻長50.50メートル(165フィート8インチ)、全幅6.20メートル(20フィート4インチ)、全高9.60メートル(31フィート6インチ)、喫水4.74メートル(15フィート7インチ)でした。この潜水艦は、浮上時に2,800~3,200馬力(2,060~2,350kW、2,760~3,160馬力)を発生するゲルマニアヴェルフトF46 4ストローク6気筒過給ディーゼルエンジン2基と、潜航時に750馬力(550kW、740馬力)を発生するAEG GU 460/8-27複動式電動モーター2基を搭載していた。2つのシャフトと直径1.23メートル(4フィート)のプロペラ2基を備えていた。この潜水艦は水深230メートル(750フィート)まで航行可能であった。[ 3 ]
潜水艦の最大水上速度は17.7ノット(時速32.8km、20.4mph)、最大潜水速度は7.6ノット(時速14.1km、8.7mph)であった。[ 3 ]潜航中は4ノット(時速7.4km、4.6mph)で80海里(150km、92mi)航行でき、浮上中は10ノット(時速19km、12mph)で8,500海里(15,700km、9,800mi)航行できた。U-1206は、53.3cm(21インチ)魚雷発射管5基(艦首4基、艦尾1基)、魚雷14本、8.8cm(3.46インチ)SK C/35艦砲1基(220発)、3.7cm(1.5インチ)Flak M42砲1基、 2cm(0.79インチ)C/30連装対空砲2基を搭載していた。乗員は44名から60名であった。 [ 3 ]
就役後、この潜水艦はギュンター・フリッツェ中尉の指揮の下、第8潜水艇群での訓練演習に参加し、1944年7月に第11潜水艇群に配属された。指揮権は27歳のカール=アドルフ・シュリット大尉に引き継がれた。[ 4 ]その後、シュノルヘル式水中呼吸装置が取り付けられ、哨戒任務に投入された。
船の紋章は、緑色のくちばしと脚を持つ黒い盾の上に白いコウノトリが描かれていた。 [ 5 ]
1945年3月28日、潜水艦はキールを出港し、北海での最初の訓練哨戒に出発し、3月30日に帰還した。 4月2日にはホルテン海軍基地を出港し、1日間の哨戒任務に就いた。その後、4月6日にクリスチャンサンを出港し、最初の実戦哨戒を開始した。
U-1206は、大戦後期に新型の深海用高圧トイレを装備した艦艇の一つで、深海航行中でもトイレを使用できるようになりました。これらのトイレの洗浄は非常に複雑な手順で、専門の技術者が操作を訓練されていました。バルブを誤った手順で開けると、廃棄物や海水が船体内に逆流する可能性がありました。[ 6 ]
1945年4月14日、ヨーロッパにおける第二次世界大戦の終結24日前、U-1206がスコットランドのピーターヘッド沖8海里(15km、9.2マイル)の深さ200フィート(61m)を巡航中、新しいトイレの誤使用により大量の海水が艦内に浸水した。[ 6 ] 艦長の公式報告書によると、機関室でディーゼルエンジンの1つを修理していた艦長は、トイレの故障により艦首部に水漏れが発生したことを知らされた。水漏れにより潜水艦のバッテリー(艦首下部に位置)が浸水し、塩素ガスが発生したため、浮上せざるを得なかった。 [ 6 ]浮上後、U-1206はイギリス軍の哨戒機に発見・爆撃され、シュリットは自沈を余儀なくされた。事故の前日に1人が病気で死亡し、[ 7 ] 3人が船を放棄した後に荒波で溺死し[ 8 ] 46人が捕虜となった。[ 9 ]
1970年代半ば、クルーデン湾に至るBPフォーティーズ・フィールド石油パイプラインの調査作業中に、 U-1206の残骸が北緯57度21分、西経1度39分で水深約70メートル(230フィート)の海底で発見されました。RCAHMSによる現地調査では、 U- 1206が浮上した原因となった漏洩は、同じ場所に既に存在していた沈没船に衝突した後に発生した可能性が示唆されています。[ 10 ] / 北緯57.350度、西経1.650度 / 57.350; -1.650
多くの情報源では、この事件はU-120の仕業であると誤って主張している。[注 1 ]