ドイツの潜水艦U-171
U-505、典型的なIXC型ボート
歴史
ナチスドイツ
名前U-171
注文済み1939年12月23日
ビルダーDeSchiMAG AG ヴェーザー、ブレーメン
ヤード番号1011
敷設された1940年12月1日
発売1941年7月22日[ 1 ]
委託1941年10月25日[ 1 ]
運命1942年10月9日、ビスケー湾で機雷により沈没。乗組員22名死亡、30名生存。[ 1 ]
一般的な特徴
クラスとタイプIXC型潜水艦
変位
長さ
  • 全長76.76メートル（251フィート10インチ）
  • 58.75メートル（192フィート9インチ）の耐圧殻
ビーム
  • 6.76メートル（22フィート2インチ）o/a
  • 4.40 m（14フィート5インチ）の耐圧殻
身長9.60メートル（31フィート6インチ）
下書き4.70メートル（15フィート5インチ）
設置電力
  • 4,400 PS (3,200 kW; 4,300 bhp) (ディーゼル)
  • 1,000 PS (740 kW; 990 shp) (電気)
推進
スピード
  • 18.3ノット（時速33.9km、時速21.1マイル）浮上
  • 7.7ノット（14.3 km/h; 8.9 mph）潜水時
範囲
  • 13,450  nmi (24,910 km; 15,480 mi) を 10 ノット (19 km/h; 12 mph) で浮上
  • 64 nmi (119 km; 74 mi)、4 ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜航
補体将校4名、下士官44名
武装
勤務記録
の一部
識別コード男性 29 121
司令官
  • ギュンター・プフェッファー騎士
  • 1941年10月25日～1942年10月9日
オペレーション
  • 1 パトロール:
  • 1942年6月17日～10月9日
勝利商船3隻が沈没（17,641  GRT）

ドイツ潜水艦U-171は、第二次世界大戦中の運用を目的としてドイツ海軍が建造したIXC型潜水艦である。1940年12月1日にブレーメンのデシマグ社ヴェーザー造船所で1011番艦として起工され、1941年7月22日に進水、 1941年10月25日にギュンター・プフェッファー大尉の指揮下で就役した。[ 2 ]

U-171は第4潜水艦隊での訓練を経て、 1942年7月1日に第10潜水艦隊に編入され、前線任務に就きました。メキシコ湾哨戒任務に派遣されたU-171は、最初の、そして唯一の哨戒任務開始から115日目、占領下のフランスのロリアンへ帰投する途中、ビスケー湾で機雷に接触し沈没しました。乗組員54名のうち22名が死亡しました。長年にわたり、U-166はメキシコ湾で アメリカ軍機の攻撃を受けて沈没したと考えられていましたが、実際にはU-171への攻撃は失敗に終わりました。

デザイン

ドイツのIXC型潜水艦は、元のIXB型よりわずかに大きかった。U -171の排水量は、水面上では1,120トン（1,100長トン）、潜航中は1,232トン（1,213長トン）であった。[ 3 ] Uボートの全長は76.76メートル（251フィート10インチ）、耐圧殻長は58.75メートル（192フィート9インチ）、全幅は6.76メートル（22フィート2インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.70メートル（15フィート5インチ）であった。この潜水艦は、浮上時に4,400馬力（3,240kW、4,340shp）を発生するMAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジン2基と、潜航時に1,000馬力（740kW、990shp）を発生するシーメンス・シュッケルト製2 GU 345/34複動電動モーター2基を搭載していた。2つのシャフトと1.92メートル（6フィート）のプロペラ2基を備えていた。この潜水艦は水深230メートル（750フィート）まで航行可能であった。[ 3 ]

潜水艦の最大水上速度は18.3ノット（時速33.9km、21.1mph）、最大潜水速度は7.3ノット（時速13.5km、8.4mph）であった。[ 3 ]潜航中は4ノット（時速7.4km、4.6mph）で63海里（117km、72mi）航行でき、浮上中は10ノット（時速19km、12mph）で13,450海里（24,910km、15,480mi）航行できた。U-171は、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6門（艦首4門、艦尾2門）、魚雷22本、10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1門、弾薬180発、3.7cm（1.5インチ）SK C/30対空砲1門、2cm（0.79インチ）C/30対空砲1門を搭載していた。乗員は48名であった。 [ 3 ]

サービス履歴

パトロール

U-171は1942年6月17日にキールを出発し、その後ロリアンへ帰還し、その後の出撃拠点とする予定だった。アイスランドとフェロー諸島の間の「隙間」を抜け、大西洋を横断してメキシコ湾に入った。

1942年7月26日、この潜水艦はテキサス州コーパスクリスティ沖の北緯28度23分、西経96度08分で、総トン数4,351トンのメキシコ貨物船SSオアハカ号を沈没させた。当時、同船はニューオーリンズからベラクルスを経由してタンピコへ向かっていた。最初の2発の魚雷は船を逸れたが、2回目の散弾銃による魚雷2発（ドイツの潜水艇用語で魚雷を意味する）は命中し、1発が船首付近の左舷に命中した。乗組員45名のうち6名が死亡した。[ 4 ] / 北緯28.383度、西経96.133度 / 28.383; -96.133 （オアハカ（船））

1942年8月1日、同じくメキシコ湾でU-171はアメリカ沿岸警備隊のJ4F-1ウィジョン機の攻撃を受け、軽微な損害しか受けませんでした。しかし、数十年にわたり、この日攻撃したUボートはU-166であると信じられていました。U -166の撃沈の功績は、この航空機に帰せられました。

U-166の残骸は2001年に、最後の犠牲者であるロバート・E・リーからわずかな距離で発見された。つまり、 U-166の沈没の功績は、Uボートによるロバート・E・リーへの魚雷攻撃に成功した後、潜水艦への爆雷攻撃が成功したと考えていると報告したアメリカ海軍の哨戒艇PC-566にあるはずであったが、調査当局はPC-566が失敗したと信じていた。[ 5 ]

連合国が沈没を信じていたにもかかわらず、U-171は哨戒を続けた。1942年8月13日、ルイジアナ州デルニエール諸島の南約25海里（46キロメートル、29マイル）の北緯28度50分、西経90度42分で、 6,779総トンの米タンカーRMパーカー・ジュニアを沈没させた。バラスト水を積んでいたこの船は2発の魚雷を受け、その後浮上して甲板砲から5発の砲弾を沈没船に向けて発射した。乗組員44名全員が生き残り、8時間後にアメリカ沿岸警備隊の補助艦であるUSS パイオニア （AM-105）に救助された。[ 6 ] / 北緯28.833度、西経90.700度 / 28.833; -90.700 ( RM パーカー・ジュニア (船) )

1942年9月4日、潜水艦は最後の成功を収めた。メキシコのタンカー、アマトラン（6,511 GRT）である。この船は、北緯23度27分、西経97度30分で、バラスト水に浸かった状態で沈没した。この船は、2本ずつの魚雷による3回の散弾を回避した後、 U-171の艦尾管から発射された魚雷に命中した。死者10名、生存者24名であった。[ 7 ] / 北緯23.450度、西経97.500度 / 23.450; -97.500 (アマトラン (船) )

損失

U-171は1942年10月9日午後3時、ロリアン近郊のビスケー湾、北緯47度39分、西経03度34分の位置で機雷により沈没した。22人が死亡し、30人が生き残った。ギュンター・プフェッファー大尉（1914年 - 1966年）は幸運にも生き残った一人であった。[ 8 ] [ 9 ] / 北緯47.650度、西経3.567度 / 47.650; -3.567 ( U-171 (艦) )

難破した潜水艦は1999年にフランス当局によって「軍人墓地」に指定され、ダイバーは船内に入ることは厳しく禁止されていると警告されている。

襲撃の歴史の概要

日付 名前 国籍 トン数（GRT） 運命[ 10 ]
1942年7月26日 オアハカメキシコ4,351 沈没
1942年8月13日 アーリンアメリカ合衆国6,779 沈没
1942年9月4日 アマトランメキシコ6,511 沈没

参考文献

  1. ^ a b cケンプ 1999、91ページ。
  2. ^ 「IXC型UボートU-171 - 第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net」uboat.net . 2025年11月7日閲覧。
  3. ^ a b c dグローナー 1991、68ページ。
  4. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「オアハカ」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2008 年10 月 15 日に取得。
  5. ^ 「第二次世界大戦の難破船」。鉱物管理局 - メキシコ湾地域 - 米国内務省。2008年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月15日閲覧。
  6. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「RMパーカージュニア」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2008 年10 月 15 日に取得。
  7. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「アマトラン」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2008 年10 月 15 日に取得。
  8. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「IXC型潜水艦 U-171」 .第二次世界大戦中のドイツの潜水艦 - uboat.net . 2014年10月3日閲覧。
  9. ^ケンプ、91-92ページ。
  10. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「U-171の攻撃を受けた船舶」 .第二次世界大戦中のドイツの潜水艦 - uboat.net . 2014年10月3日閲覧。

参考文献

  • ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス＝ヨアヒム（1999年）『第二次世界大戦におけるドイツの潜水艦指揮官：人物辞典』、ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス、メリーランド州：グリーンヒル・ブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
  • ブッシュ、ライナー。ロール、ハンス・ヨアヒム (1999)。Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ 1939 年 9 月から 1945 年 5 月までのドイツの U ボートの損失]。 Der U-Boot-Krieg (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク、ベルリン、ボン：ミトラー。ISBN 3-8132-0514-2。
  • グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991年）『Uボートと機雷戦艦 ドイツ軍艦1815-1945』第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-593-4。
  • ケンプ、ポール（1999年）『Uボートの破壊 ― 世界大戦におけるドイツの潜水艦損失』ロンドン：アームズ・アンド・アーマー社、ISBN 1-85409-515-3。
  • ヘルガソン、グズムンドゥル. 「IXC型潜水艦 U-171」 .第二次世界大戦中のドイツの潜水艦 - uboat.net . 2008年10月15日閲覧。
  • ホフマン、マルクス。「U171」。Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (ドイツ語) 。2014 年12 月 7 日に取得。

北緯47度47分49秒、西経3度47分02秒 / 北緯47.797度、西経3.784度 / 47.797; -3.784

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