ドイツの潜水艦U-510

U-505、典型的なIXC型ボート
歴史
ナチスドイツ
名前U-510
注文済み1939年10月20日
ビルダードイツ鉄道、ハンブルク
ヤード番号306
敷設された1940年11月1日
発売1941年9月4日
委託1941年11月25日
捕獲された1945年5月10日、アメリカ海軍によって
運命1946年にフランス海軍に授与された
フランス
名前ブアン
取得した1946
委託1947年6月24日
打撃を受けた1959年5月1日
運命1960年に解散
一般的な特徴
クラスとタイプIXC型潜水艦
変位
長さ
  • 全長76.76メートル（251フィート10インチ）
  • 58.75メートル（192フィート9インチ）の耐圧殻
ビーム
  • 6.76メートル（22フィート2インチ）o/a
  • 4.40 m（14フィート5インチ）の耐圧殻
身長9.60メートル（31フィート6インチ）
下書き4.70メートル（15フィート5インチ）
設置電力
  • 4,400 PS (3,200 kW; 4,300 bhp) (ディーゼル)
  • 1,000 PS (740 kW; 990 shp) (電気)
推進
スピード
  • 18.3ノット（時速33.9km、時速21.1マイル）浮上
  • 7.7ノット（14.3 km/h; 8.9 mph）潜水時
範囲
  • 13,450  nmi (24,910 km; 15,480 mi) を 10 ノット (19 km/h; 12 mph) で浮上
  • 64 nmi (119 km; 74 mi)、4 ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水
テストの深さ230メートル（750フィート）
補体将校4名、下士官44名
武装
勤務記録 (ドイツ海軍) [ 1 ] [ 2 ]
の一部
識別コードM 42 702
司令官
オペレーション
  • 7回の巡回:
  • 第1パトロール：
  • 1942年7月7日～9月13日
  • 第2パトロール:
  • 1942年10月14日～12月12日
  • 3回目のパトロール:
  • 1943年1月16日～4月16日
  • 第4パトロール:
  • 1943年6月3日～8月29日
  • 第5パトロール:
  • a. 1943年11月3日～1944年4月5日
  • 1944年4月12日～13日生まれ
  • 1944年6月26日～7月7日頃
  • 1944年10月7日～19日死去
  • 第6パトロール：
  • 1944年11月26日～12月3日
  • 第7パトロール：
  • 1945年1月11日～4月23日
勝利
  • 商船11隻が沈没（71,100  GRT）
  • 補助艦艇1隻撃沈（249  GRT）
  • 商船3隻全損（24,338  GRT）
  • 商船8隻が損傷（53,289  GRT）

ドイツ潜水艦U-510は、第二次世界大戦中にナチス・ドイツ海軍が運用したIXC型Uボートであり、後にフランス海軍で運用された。本艦は1940年11月1日にハンブルクのドイツ造船所で306番艦として起工され、1941年9月4日に進水、1941年11月25日にコルヴェッテンカピタン・カール・ナイツェルの指揮下で就役した。[ 1 ]

U-510はシュテッティンの第4潜水艦隊で訓練を受けた後、1942年8月1日に占領下フランスのロリアンを拠点とする第10潜水艦隊に転属となり、前線任務に就いた。 1943年5月22日、アルフレッド・アイク大尉が潜水艦隊の指揮を執り、1944年10月1日に東南アジア海域での作戦中に第33潜水艦隊に転属となった。7回の哨戒活動で、潜水艦は12隻 （総登録トン数71,349 トン）を撃沈し、8隻（総登録トン数53,289トン）に損害を与え、3隻（総損失24,338トン）を損失した。[ 1 ]

このUボートは1945年5月10日にサン・ナゼールでアメリカ軍に拿捕された。ブアンと改名され、1947年から1959年5月1日に解体されるまでフランス海軍で運用された。この潜水艦は1960年に解体された。 [ 3 ]

デザイン

ドイツのIXC型潜水艦は、元のIXB型よりわずかに大きかった。U -510の排水量は、水面上では1,120トン（1,100長トン）、潜航中は1,232トン（1,213長トン）であった。[ 4 ] Uボートの全長は76.76メートル（251フィート10インチ）、耐圧殻長は58.75メートル（192フィート9インチ）、全幅は6.76メートル（22フィート2インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.70メートル（15フィート5インチ）であった。潜水艦は、浮上時に4,400馬力（3,240kW、4,340shp）を発生するMAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジン2基と、潜航時に1,000軸馬力（1,010PS、750kW）を発生するシーメンス・シュッケルト製2 GU 345/34複動電動モーター2基を搭載していた。2つの軸と1.92メートル（6フィート）のプロペラ2基を備えていた。潜水艦は水深230メートル（750フィート）まで航行可能であった。[ 4 ]

潜水艦の最大水上速度は18.3ノット（時速33.9km、21.1mph）、最大潜水速度は7.3ノット（時速13.5km、8.4mph）であった。[ 4 ]潜航中は4ノット（時速7.4km、4.6mph）で63海里（117km、72mi）航行でき、浮上中は10ノット（時速19km、12mph）で13,450海里（24,910km、15,480mi）航行できた。U-510は、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基（艦首4基、艦尾2基）、魚雷22本、装弾数180発の10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1門、対空砲2門（3.7cm（1.5インチ）SK C/30と2cm（0.79インチ）C/30をそれぞれ1門ずつ）を搭載していた。乗組員は48名であった。[ 4 ]

サービス履歴

最初のパトロール

U-510は1942年7月7日にキールを出港し、アイスランドとフェロー諸島の間を抜け、大西洋を横断して南米北岸へ向かった。[ 5 ]そこで3隻の船舶を攻撃し、8月2日に5,285 GRTのウルグアイ商船マルドナドを沈めた。[ 6 ]また、 8月10日には8,016 GRTのイギリスタンカーアレクシアに損害を与え、 [ 7 ] 8月19日には4,971 GRTのイギリス商船クレシントンコートを沈めた。[ 8 ] Uボートは9月13日にロリアンに入港した。[ 2 ]

2回目のパトロール

U-510は1942年10月14日にロリアンを出港し、カナリア諸島西方の海域を哨戒した。[ 9 ] 10月31日、 U-604によって沈没した兵員輸送船プレジデント・ドゥメール号の乗組員を救助中だったSL125船団の5,681GRTノルウェー商船アラスカ号を魚雷で攻撃し、損傷させた。[ 10 ] 11月8日に「トーチ作戦」が開始されると、U-510はモロッコ沿岸の哨戒を命じられたが、正体不明の航空機による爆撃を受け、深刻な油漏れが発生した。12月12日にロリアンに帰還した。[ 9 ]

3回目のパトロール

1943年1月16日、Uボートは再びロリアンを出航し、大西洋を横断して南米北岸に向かった。[ 11 ] 3月9日午前3時、U-510はオランダ領ギアナのパラマリボの北東約200海里（370km、230マイル）の海域でBT-6船団を攻撃し、総トン数3,872トンのイギリス商船ケルビンバンクを沈没させ、[ 12 ]総トン数7,176トンのアメリカのリバティ船ジョージ・G・ミード、タビサ・ブラウン、ジョセフ・ロッドマン・ドレイクに損害を与えた。同船は3時間後に再び同じ船団を攻撃し、今度はリバティ船マーク・ハンナ、[ 13 ]ジェームズ・スミス、トーマス・ラフィン、ジェームズ・K・ポークに損害を与えた。 Uボートは4月16日にロリアンに戻った。[ 2 ]

第4巡回

アルフレッド・アイク中尉 の指揮下に入ったU-510は、1943年6月3日にロリアンを出港し、再び南米北部の海岸に向かった。[ 14 ] 7月8日、TJ-1船団に対する一連の攻撃を行い、10,324GRTのノルウェーのタンカーBPニュートン[ 15 ]と6,900GRTのアメリカの商船エルデナ[ 16 ]を沈め、3,702GRTのラトビアの商船エヴェラグラ[ 17 ]に損害を与えた。2日後の5月10日には、1,641GRTのスウェーデンの商船スカンジナビア[ 18 ]を沈めた。Uボートは8月29日にロリアンに戻った。[ 2 ]

第5巡回隊

U-510は1943年11月3日にロリアンを出港し、喜望峰を回ってインド洋に入り、アラビア半島沖で活動した。[ 19 ]

1944年2月22日、アデン沖約200マイルのPA-69船団を2回攻撃し、9,181GRTのアメリカのタンカーEG Seubert [ 20 ]と7,385GRTのイギリスのタンカーSan Alvaro [ 21 ]を沈没させた。また、9,970GRTのノルウェーのタンカーErling Brøvigにも損害を与えた。[ 22 ]

その後Uボートはマレー（現マレーシア）のペナンに進路を変え、途中でさらに3回の攻撃を行った。3月7日、インド洋のソコトラ島東約250マイルの海域で、護衛なしの7,229GRTのノルウェー商船タリファを魚雷で攻撃し、沈没させた。 [ 23 ] 3月19日にはアラビア海で7,176GRTのアメリカのリバティ船ジョン・A・プアを沈没させ、[ 24 ] 3月27日にはセイロン島（現スリランカ）沖で249GRTのイギリス海軍トロール船HMSマーレイ（J136）を沈没させ、 [ 25 ]乗客として乗っていたモルディブ次期国王アブドゥル・マジード・ディディ殿下の息子、ハッサン・ファリド・ディディ王子を殺害した。ハッサン王子は内務大臣であり、モルディブ政府の事実上の長であった。[ 26 ] U-510は155日間の航海（同艦の最長巡航）を経て4月5日にペナンに到着した。[ 2 ]

第6巡回隊

モンサン・グループの一員として活動したU-510はシンガポールへ航海し、その後神戸へ向かった後、バタビア（現ジャカルタ）に戻った。[ 2 ] 1944年11月26日、U-510は唯一の戦闘哨戒に​​出航し、12月3日にバタビアに帰還したが、成果はなかった。[ 27 ]

第7巡回隊

U-510は1945年1月11日にバタビアを出港し、ヨーロッパへの帰途についた。[ 28 ] U-510は極東からタングステン、スズ、キニーネなどを積んでいた。

2月23日、ケープタウンの北西約500海里（930km; 580マイル）の海域で、護衛のない7,136GRTのカナダ商船SS ポイント・プレザント・パークを沈没させた。[ 29 ]

U-510は、燃料不足に陥っていたKKpt OestenのU-861からマダガスカル南東で石油を補給された後、北大西洋で燃料切れとなったが、 103日間の航海を経て4月23日にフランスのサン・ナゼール基地になんとか到着した。[ 2 ]

戦後

アメリカ軍は1945年5月10日にサン・ナゼールでU-510を拿捕した。1946年にフランスに授与され、フランス海軍に就役し、1947年6月24日にブアン（S.612）と改名された。1959年5月1日に除籍されるまで就役し、1959年11月23日に船体Q.176と改名され、1960年に解体された。 [ 3 ]

ウルフパック

U-510 は次の 2 つのウルフパックに参加しました。

襲撃の歴史の概要

日付 船名 国籍 トン数（GRT） 運命[ 30 ]
1942年8月2日 マルドナドウルグアイ5,285 沈没
1942年8月10日 アレクシアイギリス8,016 損傷
1942年8月19日 クレシントン コートイギリス4,971 沈没
1942年10月31日 アラスカノルウェー5,681 損傷
1943年3月9日 ジョージ・C・ミードアメリカ合衆国7,176 損傷
1943年3月9日 ジェームズ・K・ポークアメリカ合衆国7,177 全損
1943年3月9日 ジェームズ・スミスアメリカ合衆国7,181 損傷
1943年3月9日 ジェームズ・ロッドマン・ドレイクアメリカ合衆国7,181 損傷
1943年3月9日 ケルビンバンクイギリス3,872 沈没
1943年3月9日 マーク・ハンナアメリカ合衆国7,176 損傷
1943年3月9日 タビサ・ブラウンアメリカ合衆国7,176 損傷
1943年3月9日 トーマス・ラフィンアメリカ合衆国7,191 全損
1943年7月8日 BPニュートンノルウェー10,324 沈没
1943年7月8日 エルデナアメリカ合衆国6,900 沈没
1943年7月8日 エベラグララトビア3,702 損傷
1943年7月10日 スカンジナビアスウェーデン1,641 沈没
1944年2月22日 EG ゼーバートアメリカ合衆国9,181 沈没
1944年2月22日 エルリング・ブロヴィングノルウェー9,970 全損
1944年2月22日 サンアルバロイギリス7,385 沈没
1944年3月7日 タリファノルウェー7,229 沈没
1944年3月7日 ジョン・A・プアアメリカ合衆国7,176 沈没
1944年3月27日 HMSマーロイ イギリス海軍249 沈没
1945年2月23日 ポイントプレザントパークカナダ7,136 沈没

参考文献

  1. ^ a b cヘルガソン、グズムンドゥル. 「IXC型潜水艦U-510」 .第二次世界大戦中のドイツの潜水艦 – uboat.net . 2010年2月24日閲覧。
  2. ^ a b c d e f gヘルガソン、グズムンドゥル. 「ドイツ潜水艦U-510の戦闘哨戒」 .第二次世界大戦中のドイツ潜水艦 – uboat.net . 2010年2月24日閲覧。
  3. ^ a b " Bouan ex- U-510 Type IX-B " u-boote.fr (フランス語) . 2010年2月24日閲覧。
  4. ^ a b c dグローナー 1991、68ページ。
  5. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「1942年7月7日から1942年9月13日までのUボートU-510の哨戒」 . Uボート哨戒 – uboat.net . 2010年2月24日閲覧。
  6. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「マルドナド（蒸気商船）」。Uボートの攻撃を受けた船舶 – uboat.net 。 2010年2月24日閲覧。
  7. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「アレクシア（モータータンカー）」。Uボートの攻撃を受けた船舶 – uboat.net 。 2010年2月24日閲覧。
  8. ^ Helgason, Guðmundur. 「Cressington Court (Motor commercial)」 . Uボートに襲われた船舶 – uboat.net . 2010年2月24日閲覧。
  9. ^ a bヘルガソン、グズムンドゥル. 「1942年10月14日から12月12日までのUボートU-510の哨戒」 . Uボート哨戒 – uboat.net . 2010年2月24日閲覧。
  10. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「アラスカ（蒸気商船）」。Uボートの攻撃を受けた船舶 – uboat.net 。 2010年2月24日閲覧。
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  20. ^ Helgason, Guðmundur. 「EG Seubert（蒸気タンカー）」 . Uボートの攻撃を受けた船舶 – uboat.net . 2010年2月24日閲覧。
  21. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「サン・アルバロ（モータータンカー）」。Uボートに衝突された船 – uboat.net 。2010 年2 月 24 日に取得。
  22. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「アーリング・ブローヴィッヒ（モータータンカー）」。Uボートに衝突された船 – uboat.net 。2010 年2 月 24 日に取得。
  23. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「タリファ（自動車商人）」。Uボートに衝突された船 – uboat.net 。2010 年2 月 24 日に取得。
  24. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「ジョン・A・プア（蒸気商人）」。Uボートに襲われた船舶 – uboat.net 。 2010年2月24日閲覧。
  25. ^ Helgason, Guðmundur. 「HMS Maaløy (J 136) (M/S trawler)」 . Uボートの攻撃を受けた船舶 – uboat.net . 2010年2月24日閲覧。
  26. ^ 「モルディブ王室公式ウェブサイト：ハッサン・ファリド・ディディに何が起きたのか？」 maldivesroyalfamily.com 。 2010年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月24日閲覧。
  27. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「1944年11月26日から12月3日までのUボートU-510の哨戒」 . Uボート哨戒 – uboat.net . 2010年2月24日閲覧。
  28. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「1945年1月11日から1945年4月23日までのUボートU-510の哨戒」 . Uボート哨戒 – uboat.net . 2010年2月24日閲覧。
  29. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「ポイント・プレザント・パーク（蒸気商船）」。Uボートの攻撃を受けた船舶 – uboat.net 。 2010年2月24日閲覧。
  30. ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「U-510の攻撃を受けた船舶」 .第二次世界大戦中のドイツの潜水艦 – uboat.net . 2014年10月3日閲覧。

参考文献

  • ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス＝ヨアヒム（1999年）『第二次世界大戦におけるドイツの潜水艦指揮官：人物辞典』、ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス、メリーランド州：グリーンヒル・ブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
  • ブッシュ、ライナー。ロール、ハンス・ヨアヒム (1999)。Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ 1939 年 9 月から 1945 年 5 月までのドイツの U ボートの損失]。 Der U-Boot-Krieg (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク;ベルリン;ボン: ミトラー。ISBN 3-8132-0514-2。
  • グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991年）『Uボートと機雷戦艦 ドイツ軍艦1815-1945』第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-593-4。
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