ドイツの潜水艦U-964
| 歴史 | |
|---|---|
 ナチスドイツ | |
| 名前 | U-964 |
| 注文済み | 1941年6月5日 |
| ビルダー | ブローム＆フォス、ハンブルク |
| ヤード番号 | 164 |
| 敷設された | 1942年4月20日 |
| 発売 | 1942年12月30日 |
| 委託 | 1943年2月18日 |
| 運命 | 1943年10月16日に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VIIC型潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.60メートル（31フィート6インチ） |
| 下書き | 4.74メートル（15フィート7インチ） |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | |
| テストの深さ |
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| 補体 | 将校4名、下士官40～56名 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| の一部 | |
| 識別コード | M 50 718 |
| 司令官 |
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| オペレーション |
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| 勝利 | なし |
ドイツ潜水艦U-964は、第二次世界大戦中にナチス・ドイツ海軍が就役するために建造したVIIC型Uボートです。短命に終わったU-964は、西方接近路でON206船団を攻撃するためにドイツ海軍から発注された3隻の新型潜水艦のうちの1隻として最もよく知られています。この攻撃のために、3隻の潜水艦は連合軍航空機が哨戒する海域で、日中に水上を長距離航行する必要がありました。これは、関与したすべてのUボートにとって致命的な結果をもたらしました。
U-964は、1942年にハンブルクのブローム・ウント・フォス造船所で、北大西洋海域での戦闘を目的としたVIIC型潜水艦として建造されました。建造は迅速かつ順調に進み、1943年2月に完成後、バルト海およびノルウェー沖での訓練および訓練哨戒に投入されました。この期間の艦長は、経験豊富な潜水艦隊員、エモ・フンマーヨハン中尉でした。彼は実戦経験が豊富で、 1943年10月初旬にノルウェーのベルゲンを出港し、北大西洋での初戦闘哨戒に臨んだ際も、まだ艦長を務めていました。[ 2 ]
デザイン
ドイツのVIIC型潜水艦は、より小型のVIIB型潜水艦に先行されていました。U -964は、水上排水量769トン（757長トン）、潜航排水量871トン（857長トン）でした。[ 3 ]全長67.10メートル（220フィート2インチ）、耐圧殻長50.50メートル（165フィート8インチ）、全幅6.20メートル（20フィート4インチ）、全高9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水4.74メートル（15フィート7インチ）でした。この潜水艦は、浮上時に2,800～3,200馬力（2,060～2,350kW、2,760～3,160馬力）を発生するゲルマニアヴェルフト社製F46 4ストローク6気筒過給ディーゼルエンジン2基と、潜航時に750馬力（550kW、740馬力）を発生するブラウン・ボベリ社製GG UB 720/8複動式電動モーター2基を搭載していた。2つのシャフトと直径1.23メートル（4フィート）のプロペラ2基を備えていた。この潜水艦は水深230メートル（750フィート）まで航行可能であった。[ 3 ]
潜水艦の最大水上速度は17.7ノット（時速32.8km、20.4mph）、最大潜水速度は7.6ノット（時速14.1km、8.7mph）であった。[ 3 ]潜航中は4ノット（時速7.4km、4.6mph）で80海里（150km、92mi）航行でき、浮上中は10ノット（時速19km、12mph）で8,500海里（15,700km、9,800mi）航行できた。U-964は、53.3cm（21インチ）魚雷発射管5基（艦首4基、艦尾1基）、魚雷14本、8.8cm（3.46インチ）SK C/35艦砲1門、弾薬220発、2cm（0.79インチ）C/30連装対空砲1基を搭載していた。乗員は44名から60名であった。 [ 3 ]
サービス履歴
戦闘パトロール
ノルウェーを出港後、大西洋に突入し、西方接近路を目指して南下した。11日間の航海後、連合軍機の射程圏内に留まっていたが、U-470およびU-844と連絡を取り、数百マイル南方に展開する重要な船団を攻撃せよという無線メッセージを受信した。時間通りに当該海域に到着するには水上航行が唯一の現実的な手段であると悟った3隻の船は、1943年10月16日、明るいうちに南下を開始した。
運命
幸運はあっという間に尽き、哨戒機がボートを発見し、複数の飛行隊からコンソリデーテッド・リベレーター機が出動した。激しい戦闘が続き、イギリス空軍のリベレーター機2機が撃墜された後、3隻すべてが沈没した。U -964は第86飛行隊の航空機（特にジョージ・ギャンブル飛行士の飛行機）の爆弾により深刻な被害を受け、沈没し始めた。沈没すると乗組員は船腹から海へ飛び込んだ。潜水艦から脱出した約35人のうち、数日後にU-231に救助されたのはわずか5人だった。その後、この苦難から回復したのはわずか3人だった。
参考文献
- ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「ドイツ潜水艦U-964の戦闘哨戒活動」 .第二次世界大戦中のドイツ潜水艦 - uboat.net . 2009年8月28日閲覧。
- ^ヘルガソン、グズムンドゥル. 「VIIC型潜水艦U-964」 .第二次世界大戦中のドイツの潜水艦 - uboat.net . 2009年8月28日閲覧。
- ^ a b c dグローナー 1991、43–46頁。
参考文献
- ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス＝ヨアヒム（1999年）『第二次世界大戦におけるドイツの潜水艦指揮官：人物辞典』、ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス、メリーランド州：グリーンヒル・ブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
- ブッシュ、ライナー。ロール、ハンス・ヨアヒム (1999)。Der U-Boot-Krieg, 1939-1945: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ 1939 年 9 月から 1945 年 5 月までのドイツの U ボートの損失] (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク、ベルリン、ボン：ミトラー。ISBN 3-8132-0514-2。
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991年）『Uボートと機雷戦艦 ドイツ軍艦1815-1945』第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-593-4。
- シャープ、ピーター（1998年）『Uボート・ファクトファイル』イギリス：ミッドランド出版。ISBN 1-85780-072-9。
外部リンク
- ヘルガソン、グズムンドゥル. 「VIIC型潜水艦U-964」 .第二次世界大戦中のドイツの潜水艦 - uboat.net . 2014年12月29日閲覧。
