ドイツのトロール船 V 303 Tannenberg
第二次世界大戦でフォアポステンボートとして使用されたドイツの漁船
歴史
名前
  • タンネンベルク（1935–70）
  • パナギア（1970～1975年）
  • ニコス（1975）
  • シャンタル（1975～1978年）
同名の人物タンネンベルク
所有者
  • Nordsee Deutsche Hochseefischerei Bremen-Cuxhaven AG (1935–39)
  • ドイツ海軍（1939～1945年）
  • Nordsee Deutsche Hochseefischerei Bremen-Cuxhaven AG (1945–58)
  • E・ボーゼ（1958–66）
  • K・クルーズ（1966～1970年）
船籍港
ビルダーデシマグ
ヤード番号527
発売1935年5月
完了1935年7月
委託1939年9月23日
故障中1978年6月26日
識別
  • コード文字 DJPI (1935–58)
  • 漁船登録番号 HC 293 (1935–39, 1945–48)
  • ペナント番号 V 303 (1939–45)
  • 漁船登録番号 BX 541 (1948–58)
  • コード文字DAKR（1958–70）
運命難破
一般的な特徴
タイプ
トン数422  GRT、160  NRT
長さ55.20メートル（181フィート1インチ）
ビーム8.00メートル（26フィート3インチ）
下書き4.15メートル（13フィート7インチ）
深さ4.65メートル（15フィート3インチ）
設置電力
  • 三段膨張式蒸気機関、92nhp（1935～1958年）
  • ディーゼルエンジン（1958～1972年）
推進単軸プロペラ
スピード
  • 12ノット（時速22キロメートル）（1935～1958年）
  • 8+1 ⁄ 2ノット（15.7 km/h）（1958–78）

V 303タンネンベルクは、第二次世界大戦中にドイツ海軍に接収され、フォアポステンボート（前方帆船）として使用されたドイツの漁船でした。戦後、船主に返還されました。1958年にエンジンを交換し、貨物船に改造されました。1970年にギリシャに売却され、パナギア（Panaghia）と改名されました。1975年にパナマに売却され、ニコス（Nikos）と改名され、その後シャンタル（Chantal）と改名されました。1978年に難破しました。

説明

船の長さは55.20メートル（181フィート1インチ）、全幅は8.00メートル（26フィート3インチ）、深さは4.65メートル（15フィート3インチ）、喫水は4.15メートル（13フィート7インチ）でした。[1]総トン数372トン、 新トルコリラ（NRT） 140トンと評価されました 。エンジンは35センチメートル（13 ）のシリンダーを持つ三段膨張式蒸気機関でした。+3 ⁄ 4 インチ）、55センチメートル（ 21+5 ⁄ 8 インチ）および90.0センチメートル（ 35+直径7⁄16 インチ、長さ64.9センチメートル（ 25+9⁄16インチ（約9.5 /16 インチ）ストローク。このエンジンは、ドイツのヴェーザーミュンデにあるデスキマグ・ゼーベックヴェルフト社。出力は92 nhp。単軸スクリュープロペラを駆動し[2]、11ノット（時速20 km）で推進することができた[1] 。

歴史

タンネンベルクは、ヴェーザーミュンデのデスキマグ・ゼーベックヴェルフト社（Deschimag Seebeckwerft）の527番造船所で、クックスハーフェンのノルトゼー・ドイチェ・ホッホゼーフィッシャライAG社向けに建造されました。1935年5月に進水し、7月に完成しました。漁船登録番号HC 293 [3]とコード文字DJPIが付与されました[2]。

1939年9月23日、タンネンベルクはドイツ海軍にフォアポステンボート（前方艦艇）として徴用され、第3フォアポステンボート隊（V303 Tannenburg ）に配属された。1941年1月5日、沈没、あるいは沈没した。その後、引き揚げられ、修理された後、再び任務に就いた。[3]

タンネンベルクは戦後、船主の手に返還された。1948年、船籍はBX541に変更された。1958年、西ドイツのエムデンにあるE.ボーゼに売却された。同年、ディーゼルエンジンが搭載され、貨物船に改造された。[3]エンジンは4ストローク単動式で、 320mm（12気筒）の6気筒エンジンを搭載していた。 +5 ⁄ 8 インチ（直径）×450ミリメートル（ 17+11 ⁄ 16 インチのストロークを持つ西ドイツのケルンにあるクロックナー・フンボルト・ドイツ社によって建造され[4] 、 8速で推進した。+最高速度1 ⁄ 2ノット（15.7 km/h）。 [5] 1966年にエムデンのK.クルーゼに売却された。1970年、タンネンベルクはギリシャに売却され、パナギア（Panaghia ）に改名された。1975年にパナマに売却され、ニコス（Nikos）に改名され、同年後半にシャンタル（Chantal ）に改名された。1978年6月25日、ドミニカ共和国のエンガニョ岬沖9海里（17 km）で船底に水漏れが発生し、座礁した。全損と認定された。 [3]

参考文献

  1. ^ グローナー 1993、205ページより。
  2. ^ ab "Tannenberg (19013)" (PDF) . Lloyd's Register: Trawlers &c . T (英語とフランス語). ロンドン: Lloyd's Register . 1935–1936 . 2022年6月14日閲覧– Southampton City Council経由.
  3. ^ abcd Gröner 1993、212ページ。
  4. ^ 「1958-59 ロイズ・レジスター タンク・プリンス」ロイズ・レジスター、MZ。ロンドン：ロイズ・レジスター、1959年。
  5. ^ "Tannenberg (5352408)" . Miramar Ship Index . 2022年6月16日閲覧。

出典

  • グルーナー、エーリッヒ (1993)。Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 (ドイツ語)。 Vol. 8/I: Flußfahrzeuge、Ujäger、Vorpostenboote、Hilfsminensucher、Küstenschutzverbände (Teil 1)。コブレンツ: ベルナルドとグレーフ。ISBN 3-7637-4807-5。
  • シャンタルのカラー写真
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